近日，上海振華重工集團為中海油深技服建造的深水多功能海洋工程船在啟東振華海工下水，標志著我國在深遠海資源開發(fā)與工程作業(yè)領域再添“利器”，高端海洋工程裝備自主設計和建造能力實現(xiàn)新躍升。

該船是我國面向深海開發(fā)需求自主研制的高端海工裝備，采用雙層結(jié)構(gòu)與單體流線型設計，總長126米，型寬28米，甲板面積約2000平方米，中部設一個長寬均為7.2米的月池，支持飽和潛水系統(tǒng)與水下機器人（ROV）高效作業(yè)。最大作業(yè)水深能力達300米，配備電力全回轉(zhuǎn)推進系統(tǒng)和DP2動力定位系統(tǒng)，可實現(xiàn)全球海域無限航區(qū)通行，能同時容納100人工作生活。

作為海上工程“多面手”，該船功能齊全、作業(yè)應用面廣，可用于海洋工程全流程綜合作業(yè)，其“硬核”裝備配置突出多任務集成能力。船舶裝備400噸級近海起重機，滿足海上結(jié)構(gòu)物吊裝及平臺維修改造；預搭載3000噸級動力式電纜卷盤，可實現(xiàn)海底電纜主動鋪設；支持12人飽和潛水系統(tǒng)及1600HP挖溝機收放系統(tǒng)，可完成管線維修、臍帶纜敷設、水下挖溝等復雜作業(yè)；左舷可配置3~4臺舷邊吊，進一步提升管線維護與應急處置效率。

針對該船設備多、系統(tǒng)復雜等挑戰(zhàn)，項目團隊采用“分場地、分區(qū)域、分階段”的模塊化施工方案，將主船體劃分為艏、舯、艉三大區(qū)域，共93個分段進行預制，再以“搭積木”的方式進行總裝集成，實現(xiàn)船體一次就位成功率100%，精度控制達到行業(yè)先進水平。全船采用三維建模技術完成殼舾涂一體化設計，關鍵設備底座預裝、管系電纜敷設同步實施，推動船舶建造從傳統(tǒng)分段制造向數(shù)字化、模塊化轉(zhuǎn)型。