10月31日9時58分，在上海至南京至合肥高速鐵路合肥肥東境內(nèi)肥東特大橋施工現(xiàn)場，隨著一臺旋挖鉆機啟動機械鉆頭開鉆第一樁，標(biāo)志著上海至南京至合肥高速鐵路安徽段進入實質(zhì)性施工階段。

　　據(jù)介紹，上海至南京至合肥高速鐵路安徽段東端銜接江蘇省南京市，向西經(jīng)滁州市，至合肥樞紐合肥南站，途經(jīng)滁州市南譙區(qū)、全椒縣、合肥市肥東縣、包河區(qū)、瑤海區(qū)，引入合肥樞紐合肥南站。正線新建線路長約103公里，設(shè)計時速350公里，建設(shè)總工期5年。

　　上海至南京至合肥高速鐵路安徽段全線設(shè)滁州、大墅、肥東3座車站，其中大墅站為新建車站，滁州、肥東為改擴建車站。全線橋隧占比達89%，其中肥東站改擴建為控制性工程，位于滁州市南譙區(qū)的跨京滬高鐵特大橋、位于肥東縣的跨滬陜高速公路特大橋和位于全椒縣的豐山隧道是全線重難點工程。

　　上海至南京至合肥高速鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”中沿江通道的重要組成部分，是江北沿江城市與南京都市圈、上海都市圈快速直達的快捷通道，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上?？土鞯倪\輸。該項目建成后，對于優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長江經(jīng)濟帶協(xié)同發(fā)展，推動長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。