德上高速祁門至皖贛界段項(xiàng)目是全國交通運(yùn)輸重大工程項(xiàng)目。今年以來，施工方通過科學(xué)調(diào)度，搶抓黃金施工期，多點(diǎn)多面施工，目前，項(xiàng)目施工總進(jìn)度已完成86.93%，力爭年底建成通車。

近日，在休寧縣德上高速小源河大橋施工現(xiàn)場，架梁工作正有條不紊地進(jìn)行，T梁經(jīng)過縱向和橫向緩慢移動(dòng)精調(diào)，最終穩(wěn)穩(wěn)落入預(yù)定位置。小源河大橋?yàn)樽笥曳蛛x式橋梁，左幅全長330米，右幅全長297米，主跨長達(dá)60米，橋面凈寬11.5米，主橋采用（35+60+35）米連續(xù)剛構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)為空心薄壁墩，引橋?yàn)?0米T梁，全橋共45片。橋位位于山區(qū)峽谷，上跨016縣道與小源河，地形陡峭險(xiǎn)峻，主墩高67.4米，建設(shè)難度高，安全風(fēng)險(xiǎn)大。

面對(duì)復(fù)雜地理?xiàng)l件與艱巨施工任務(wù)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)投入兩臺(tái)架橋機(jī)同時(shí)進(jìn)行左右幅引橋梁板架設(shè)，同時(shí)推行全面質(zhì)量管理，嚴(yán)格把控施工風(fēng)險(xiǎn)，相繼攻克了墩高跨大施工難、安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)大、生態(tài)環(huán)保要求嚴(yán)等多項(xiàng)技術(shù)難題，有效提升了施工效率和質(zhì)量。

安徽開源路橋有限責(zé)任公司項(xiàng)目工程部部長方海斌表示：“我們超前謀劃、科學(xué)組織，按節(jié)點(diǎn)完成主橋合龍，并于8月20日完成大橋梁板架設(shè)，為全線橋隧貫通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！?/p>

與此同時(shí)，德上高速祁門至皖贛界段項(xiàng)目瀝青中面層試驗(yàn)段順利攤鋪完成，項(xiàng)目施工取得重要進(jìn)展。本次瀝青攤鋪試驗(yàn)段位于回源路基橫斷面右幅，全長200米，攤鋪寬度11.25米，厚度6厘米，采用AC-20C瀝青混合料，路基形式為填挖方。

為確保試驗(yàn)段攤鋪順利進(jìn)行，施工團(tuán)隊(duì)緊盯關(guān)鍵施工部位，制定專項(xiàng)施工方案，合理部署人、機(jī)、物等資源，科學(xué)統(tǒng)籌施工生產(chǎn)。施工過程中，現(xiàn)場管理人員嚴(yán)格控制瀝青混合料的出場、到場溫度，實(shí)時(shí)跟進(jìn)攤鋪和碾壓過程，保證瀝青混合料供應(yīng)及時(shí)、攤鋪厚度和碾壓次數(shù)到位，并同步做好施工記錄等相關(guān)資料，確保施工全過程質(zhì)量和安全可控。

“我們將持續(xù)聚焦現(xiàn)場施工生產(chǎn)，錨定工程重大節(jié)點(diǎn)，倒排施工計(jì)劃，壓實(shí)責(zé)任抓推進(jìn)，統(tǒng)籌要素抓落地，確保施工進(jìn)度和安全生產(chǎn)‘兩手抓、兩不誤’，奮力沖刺2025年底德上高速全線通車目標(biāo)?！狈胶１笳f道。

據(jù)了解，德上高速祁門至皖贛界段項(xiàng)目是德上高速在安徽境內(nèi)最后一段建設(shè)工程，建成通車后，德上高速安徽段將實(shí)現(xiàn)全線貫通，對(duì)于加快完善、優(yōu)化國家及安徽省高速路網(wǎng)，促進(jìn)區(qū)域間互聯(lián)互通，更好支撐長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等均具有重要意義。