臘月時(shí)節(jié)，江風(fēng)卷著歲末的寒氣撲面而來(lái)。時(shí)隔兩月，記者再次跟隨劉志雄，登上通往張靖皋長(zhǎng)江大橋南主塔的施工電梯。轎廂緩緩爬升，江面景物逐漸縮小、模糊。

當(dāng)電梯門在長(zhǎng)江上空300多米高的塔頂臨時(shí)平臺(tái)打開(kāi)，迎面而來(lái)的首先是風(fēng)——高空的風(fēng)裹著寒意呼嘯而過(guò)，將地面聲響過(guò)濾得幾不可聞。憑欄俯瞰，長(zhǎng)江浩渺，往來(lái)貨輪化作江面上緩緩移動(dòng)的小點(diǎn)。即使緊握著冰涼的護(hù)欄，還是有輕微的眩暈感悄然襲來(lái)。去年12月1日，正在此處，最后一段百噸級(jí)鋼構(gòu)件在云端合龍，標(biāo)志著這座創(chuàng)下多個(gè)世界紀(jì)錄的懸索橋索塔封頂。如今，塔吊靜立，機(jī)器暫歇，提示著農(nóng)歷新年的臨近。然而，塔下一間臨時(shí)板房里，燈光依舊常常亮至深夜。

春運(yùn)開(kāi)幕，不少工友已踏上歸途?，F(xiàn)場(chǎng)節(jié)奏看似舒緩，但質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)卻沒(méi)松半分。作為項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，中鐵山橋張靖皋長(zhǎng)江大橋ZJG-C1、A11標(biāo)項(xiàng)目總工，集團(tuán)二級(jí)專家劉志雄依舊堅(jiān)守一線。他正統(tǒng)籌塔吊等拆除準(zhǔn)備工作，同時(shí)全力攻堅(jiān)下一個(gè)“世界之最”的技術(shù)方案。

“大家都盼著團(tuán)圓，但收尾階段工序瑣碎，責(zé)任重大?！眲⒅拘壅f(shuō)。眼下，主塔正進(jìn)行附屬設(shè)施的安裝及臨時(shí)鋼構(gòu)件的拆除工作，每一處焊縫、每一條螺栓都關(guān)乎整體結(jié)構(gòu)的安全與精度。他反復(fù)核對(duì)施工圖紙，協(xié)調(diào)各作業(yè)班組，確保在保障安全的前提下高效推進(jìn)收尾工序，為這座“鋼鐵巨人”做最后的“精修”。

自2022年9月從山海關(guān)南下，到2023年7月全面扎進(jìn)張靖皋長(zhǎng)江大橋建設(shè)一線，從輔塔到主塔，近千個(gè)日夜，劉志雄的心血已與這座承載六項(xiàng)“世界之最”與六項(xiàng)“世界首創(chuàng)”的超級(jí)工程融為一體。

張靖皋長(zhǎng)江大橋是國(guó)家“十四五”期間重點(diǎn)建設(shè)的過(guò)江通道。南航道橋?yàn)橹骺?300+717米的雙主塔雙跨吊鋼箱梁懸索橋，建成后將成為世界最大跨度懸索橋。兩座主塔高度均為350米，相當(dāng)于120層樓高，是目前世界最高的懸索橋索塔，單個(gè)主塔用鋼量約3.4萬(wàn)噸，相當(dāng)于4.6座埃菲爾鐵塔的用鋼量。精度要求更是嚴(yán)苛：350米塔身垂直偏差不超過(guò)88毫米，相當(dāng)于只有一個(gè)拳頭的距離；主塔由30個(gè)節(jié)段組成，要求每個(gè)節(jié)段垂直度偏差需控制在2毫米以內(nèi)，相當(dāng)于4層樓的高度允許偏差值只有米粒大小。

為了這“毫米級(jí)的垂直度偏差”，劉志雄與團(tuán)隊(duì)使出了“笨功夫”，也用盡了“巧心思”。他們?cè)诠S內(nèi)首創(chuàng)“2+1”立體預(yù)拼裝模式，將三段高41米、截面達(dá)12米×16米、重約1600噸的塔節(jié)，在模擬橋位環(huán)境的條件下進(jìn)行整體匹配預(yù)拼?！白屵@個(gè)‘瘦高個(gè)’分三段，站得直、站得穩(wěn)，‘關(guān)節(jié)’還能調(diào)節(jié)，難度超乎想象?！睙o(wú)數(shù)個(gè)通宵里，團(tuán)隊(duì)反復(fù)打磨方案、嘗試各類工藝，不斷創(chuàng)新技術(shù)、升級(jí)設(shè)備，最終確保了塔節(jié)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后“一次吊裝、精準(zhǔn)就位”。

從2005年河北工業(yè)大學(xué)畢業(yè)至今，二十年光陰，劉志雄的“造橋足跡”恰是中國(guó)橋梁制造技術(shù)不斷攀登世界高峰的縮影。他主持及參與的國(guó)內(nèi)外重大橋梁項(xiàng)目超20座，包括京滬改擴(kuò)建工程、摩洛哥棧橋、常泰長(zhǎng)江大橋、張靖皋長(zhǎng)江大橋等，獲發(fā)明專利、實(shí)用新型授權(quán)14項(xiàng)?！霸缒暝鞓?，更多依賴密集勞動(dòng)與手藝打磨，我們鉆研的是如何讓焊縫更牢固、鉆孔更精準(zhǔn)?！眲⒅拘刍貞洝Ｆ髽I(yè)參與建設(shè)港珠澳大橋等世紀(jì)工程，推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型，攻堅(jiān)板單元智能焊接、探索BIM管理；到了張靖皋長(zhǎng)江大橋，他們已經(jīng)深入運(yùn)用數(shù)字孿生、三維智能拼裝和大型構(gòu)件毫米級(jí)測(cè)控技術(shù)。2025年，劉志雄獲評(píng)南通市勞動(dòng)模范，其帶領(lǐng)的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)也因卓越表現(xiàn)，屢獲張靖皋大橋項(xiàng)目指揮部及中鐵山橋集團(tuán)的褒獎(jiǎng)。

“主塔封頂，只是上半場(chǎng)勝利?！眲⒅拘鄣哪抗?，已投向更廣闊的江面。這座剛創(chuàng)下懸索橋塔高紀(jì)錄的橋梁，即將迎來(lái)下一場(chǎng)硬仗——2300米世界最大跨度的鋼箱梁制造與架設(shè)。

剛剛托舉“世界最高懸索橋主塔”的誕生，他又轉(zhuǎn)身邁向“世界最大跨度懸索橋”橋面的制造戰(zhàn)場(chǎng)。春節(jié)前的忙碌，也因此被賦予別樣的意義?！耙酝诩夹g(shù)中心，節(jié)前趕的是圖紙與方案；如今在一線，守的是每一寸品質(zhì)?！彼脑捳Z(yǔ)平靜，“我們要確保每一個(gè)‘世界首創(chuàng)’，都能經(jīng)得起未來(lái)無(wú)數(shù)個(gè)春夏秋冬的檢驗(yàn)?！?/p>

篤定背后，也有溫柔的牽掛?！耙郧凹影嘣偻?，總還能回家?，F(xiàn)在，一年回去不過(guò)三四趟，孩子們好像突然間就長(zhǎng)大了?！贝汗?jié)回家的火車票早就買好了，愛(ài)人和孩子都在遠(yuǎn)方盼著，他說(shuō)，“手里的活必須干完、干漂亮，才能安心過(guò)年。大橋也像孩子，看著它‘長(zhǎng)大成人’，每一步都得操心到底?！?/p>

張靖皋長(zhǎng)江大橋預(yù)計(jì)2028年年底建成。六年磨一劍，百煉見(jiàn)匠心。如果說(shuō)，巍巍主塔丈量的是中國(guó)工程的高度，那么毫米之間的追求，標(biāo)注的則是一代工匠精神的厚度。在這歲末年初的交接時(shí)刻，正是無(wú)數(shù)個(gè)如劉志雄這樣的身影，以專注為纜，以實(shí)干為錨，在奔騰不息的大江之上，鑄就著通往未來(lái)的堅(jiān)實(shí)通途。