近日，南通船閘下游引航道南側(cè)護(hù)岸經(jīng)過精心改造后，正式投入使用，為船舶提供了更好的?？矿w驗(yàn)，也進(jìn)一步提升了南通船閘的通航能力。

改造后的護(hù)岸采用了前鋼板樁+后排鋼管樁的形式，總長達(dá)到414米，共布置了15個(gè)靠船墩。并根據(jù)船閘特點(diǎn)，合理利用引航道條件，將靠船墩規(guī)劃為ABCD四個(gè)待閘靠泊區(qū)域。這樣的布局不僅增強(qiáng)了護(hù)岸的穩(wěn)定性和安全性，還使得預(yù)調(diào)度船舶能夠點(diǎn)對點(diǎn)地到達(dá)指定的待閘靠泊點(diǎn)，極大地減少了船員以往在尋找合適檔位?？繒r(shí)所面臨的困擾。

此次護(hù)岸改造工程的投入使用，有效提高了船舶的過閘效率，降低了船舶在過閘過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)，也進(jìn)一步改善了船舶過閘的整體環(huán)境。接下來，南通船閘將繼續(xù)加強(qiáng)船閘養(yǎng)護(hù)工作,進(jìn)一步優(yōu)化船舶過閘環(huán)境，為南通港航事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量。