據(jù)《勞動報》報道，從降價到宣布關閉體驗門店，近日，特斯拉每一個動作都牽動著中國用戶的神經。為了了解關于降價、門店等最新情況，記者實地前往特斯拉上海體驗店，得知只要車主不提車，差價依然可以退還給車主，否則損失只能由車主自己承擔。而對于一些老車主會有相應的補償措施，但目前方案還在商議中。

　　中國門店暫不會關閉

　　3月1日，特斯拉宣布將在全球范圍關閉大量線下門店，全面轉向線上銷售的模式以節(jié)省成本。同日，特斯拉中國官網將全系列車型售價再度進行下調。此外，特斯拉還推出售價3.5萬美元的基礎版Model3車型，而ModelY已于3月14日發(fā)布，其售價比Model3高10%左右。

　　猝不及防的降價引起了部分地區(qū)老車主的不滿。有車主表示，自己提車第二天就“損失”了二十萬。

　　據(jù)了解，目前上海擁有6家特斯拉體驗店，分別位于金橋、虹橋、太古匯、新天地、嘉里城、港匯，其中金橋店與虹橋店具備車輛交付功能。

　　昨日，記者來到新天地特斯拉體驗店，由于是周末，前來看車的消費者較多。且多在咨詢Model3相關情況，此外，能否立馬提車也成為許多消費者關心的問題。記者注意到，算上稅后，目前Model3車型的總價約為45萬元左右。而問及此輪降價，店內一位銷售人員直言，“月初的降價稍提前知曉，只要車主不提車，差價依然可以退還給車主，否則損失只能由車主自己承擔。而對于一些老車主會有相應的補償措施，但目前方案還在商議中。”

　　不僅是產品價格波動較大，特斯拉在中國地區(qū)的門店是否會逐步關閉也成為了關注的焦點。不過，上述銷售坦言，目前階段暫時還不會。

　　四季度“上海產”啟動

　　在3月14日特斯拉新品發(fā)布會上，CEO埃隆·馬斯克透露，特斯拉現(xiàn)在已經生產了逾50萬輛電動汽車。

　　“從現(xiàn)在起十二個月，我們將制造約100萬輛汽車。”馬斯克說。但他沒有說明車型的細分情況。其中，特斯拉上海超級工廠也將貢獻一部分產能。

　　據(jù)了解，目前，特斯拉上海超級工廠的施工現(xiàn)場正熱火朝天。上海臨港地區(qū)開發(fā)建設管理委員會副主任吳曉華透露，特斯拉上海超級工廠預計今年三季度試生產，四季度進行批量生產。今年生產車型Model3，目標數(shù)量是2萬輛，產值60億。

　　特斯拉上海超級工廠一期年生產規(guī)模為25萬輛純電動整車。工廠全部建成投入運營后，年產量將逐步增加至50萬輛純電動整車。