長(zhǎng)虹飛架、橫跨南北。歷經(jīng)900多個(gè)日夜的奮戰(zhàn)施工，連接我市貴池區(qū)和銅陵市樅陽(yáng)縣的綜合性跨江通道— —池州長(zhǎng)江公鐵大橋，二標(biāo)段主體工程已完成80%。近日，記者走進(jìn)大橋南岸工程建設(shè)一線，實(shí)地探訪這一重大工程最新進(jìn)展。
??晴日下的長(zhǎng)江岸線，江風(fēng)裹著機(jī)械的轟鳴掠過江面，抬眼望去，主塔塔身上的紅色桁架與數(shù)臺(tái)塔吊交織成密集的作業(yè)網(wǎng)?！澳壳拔覀冋ν七M(jìn)南主塔第39節(jié)混凝土澆筑施工，澆筑完成后主塔高度將達(dá)到227米，相當(dāng)于75層樓的高度?！敝需F大橋局池州長(zhǎng)江公鐵大橋二標(biāo)項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人魏巖介紹，當(dāng)前共有100余名建設(shè)者堅(jiān)守崗位，正以“每周一節(jié)”的節(jié)奏，推動(dòng)南主塔向上拔節(jié)，預(yù)計(jì)2026年春節(jié)前實(shí)現(xiàn)主塔封頂，這將為項(xiàng)目整體竣工奠定核心基礎(chǔ)。
??池州長(zhǎng)江公鐵大橋全長(zhǎng)3108.5米，其中主橋長(zhǎng)1768米，為主跨812米的雙層鋼桁梁斜拉橋，具有大跨、重載、高速等特點(diǎn)。中鐵大橋局池州長(zhǎng)江公鐵大橋二標(biāo)項(xiàng)目部總工程師王令俠介紹道，作為承載四線鐵路和六車道高速公路的重載工程，大橋采用的三主桁三索面結(jié)構(gòu)，橫向中心距達(dá)36米，相比傳統(tǒng)雙索面設(shè)計(jì)，可大幅減輕橋體自重、節(jié)省造價(jià)并提升橫向剛度；而南主塔采用162根平行鋼絲斜拉索，單根索長(zhǎng)430米，重達(dá)53噸，相當(dāng)于30輛小汽車的重量，可有效保證大橋結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、質(zhì)量可靠。
??江面上的白色鋼桁梁沒有依賴傳統(tǒng)吊裝，而是順著幾座紅色臨時(shí)支墩穩(wěn)穩(wěn)前移。魏巖解釋道：我們采取邊跨鋼梁的智能同步頂推作業(yè)——在江中間搭建近60米高的臨時(shí)支墩，通過18個(gè)頂推點(diǎn)協(xié)同發(fā)力，將分段拼裝的鋼梁逐步推送至目標(biāo)位置，位移誤差可控制在1毫米內(nèi)，同時(shí)還不影響江面船只日常通行，“我們即將開展第12節(jié)鋼梁頂推施工，預(yù)計(jì)今年年底就可以完成所有邊跨鋼梁的架設(shè)。”
??施工過程中，項(xiàng)目方始終堅(jiān)守安全與環(huán)保底線，嚴(yán)格落實(shí)“長(zhǎng)江大保護(hù)”要求，江中施工平臺(tái)配套完整排水設(shè)施，與岸上排污系統(tǒng)連通，所有污水、污泥、廢棄物均運(yùn)至岸上指定地點(diǎn)處理，實(shí)現(xiàn)“零污染排放”；通過前期充分的方案論證與全過程技術(shù)監(jiān)控，結(jié)合智能爬模、智能應(yīng)力監(jiān)測(cè)器等技術(shù)應(yīng)用，保障施工安全有序?！邦A(yù)計(jì)2026年年中，便可完成二標(biāo)段主體工程，后續(xù)將繼續(xù)推進(jìn)附屬工程施工?！蔽簬r說。
??作為合肥至池州城際鐵路全線控制性工程，池州長(zhǎng)江公鐵大橋的建設(shè)進(jìn)一步完善了皖江地區(qū)過江通道布局，承載著區(qū)域互聯(lián)互通的使命。“大橋及搭載的鐵路、公路項(xiàng)目建成后，一方面將打通合肥經(jīng)池州至溫州高鐵通道、池州至宣城高速通道，進(jìn)一步提升城市能級(jí)和發(fā)展實(shí)力，推動(dòng)池州加快融入合肥都市圈及長(zhǎng)三角一體化發(fā)展；另一方面將加速沿江地區(qū)人流、物流、資金流、信息流、技術(shù)流的跨區(qū)域流動(dòng)，讓池州連南接北、承東啟西、通江達(dá)海的區(qū)位優(yōu)勢(shì)更加凸顯?！笔邪l(fā)展改革委副主任李曉峰表示，將持續(xù)做好大橋后續(xù)配套交通基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃銜接工作，確保交通優(yōu)勢(shì)能夠最大限度轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢(shì)。
??建設(shè)中的合池鐵路將由合安高鐵廬江西站引出，經(jīng)銅陵市樅陽(yáng)縣（近城設(shè)站），利用池州長(zhǎng)江公鐵大橋過江后引入池州境內(nèi)新設(shè)池州東站，終至池黃高鐵九華山站。“大橋建成后，坐高鐵去合肥不用再繞道銅陵或者安慶，節(jié)省大量時(shí)間?！笔忻穸″X亮因?yàn)楣ぷ髟颍?jīng)常往返池州、合肥兩地，對(duì)大橋通車非常期待。對(duì)于企業(yè)而言，隨著大橋建成后區(qū)域交通承載能力和運(yùn)輸效率大幅提升，市場(chǎng)空間也將進(jìn)一步打開?！按髽蛲ㄜ嚭?，我們對(duì)接長(zhǎng)三角、皖南市場(chǎng)將會(huì)更加便捷，運(yùn)輸成本也將大大降低?！卑不账倥溥_(dá)供應(yīng)鏈管理服務(wù)有限公司池州市場(chǎng)總監(jiān)魏?jiǎn)⒓艺f。
??東部產(chǎn)業(yè)新城是池州發(fā)展的重要板塊，事關(guān)全市高質(zhì)量發(fā)展全局。“池州長(zhǎng)江公鐵大橋打造的‘外聯(lián)內(nèi)暢’交通骨架，能加速人才、資本向新城流動(dòng)，推動(dòng)商業(yè)、教育、醫(yī)療等配套設(shè)施建設(shè)，讓園區(qū)大宗貨物運(yùn)輸、臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展更具優(yōu)勢(shì)，從而實(shí)現(xiàn)‘以產(chǎn)興城、以城促產(chǎn)’的良性循環(huán)。”江南新興產(chǎn)業(yè)集中區(qū)規(guī)劃建設(shè)部副部長(zhǎng)杜志剛表示，未來，園區(qū)有望吸引更多裝備制造、新材料等上下游企業(yè)集聚，倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈等服務(wù)業(yè)也會(huì)跟著發(fā)展起來。
??與此同時(shí)，大橋通車后，還將為池州的文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來新的機(jī)遇。屆時(shí)，將大幅壓縮長(zhǎng)三角核心城市至池州的通行時(shí)間，進(jìn)一步強(qiáng)化池州與周邊城市的文旅聯(lián)動(dòng)，讓“周末游池州”成為常態(tài)，為九華山、杏花村、牯牛降等景區(qū)帶來更多客源?！澳壳埃L(zhǎng)三角地區(qū)已成為景區(qū)最具潛力的核心客源市場(chǎng)，相信隨著交通網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步完善，這部分客源將會(huì)更加穩(wěn)定，甚至越來越多?！笔_(tái)牯牛降風(fēng)景區(qū)游客中心經(jīng)理張福勝說。
??從“隔江相望”到“跨江相擁”，池州長(zhǎng)江公鐵大橋的建設(shè)既是破解交通瓶頸的民生工程，也是推動(dòng)區(qū)域發(fā)展的節(jié)點(diǎn)工程?！鞍磿r(shí)序計(jì)劃，預(yù)計(jì)2027年大橋具備通車條件。”王令俠表示，將嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)、安全關(guān)、環(huán)保關(guān)，與全體建設(shè)者一起努力，全力以赴推進(jìn)工程建設(shè)，以匠心筑精品，確保大橋早日通車。