交通是興國之要、強國之基。條條通途不僅連接山川湖海，更串聯(lián)起發(fā)展的機遇與民生的溫度，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)注入強勁動力，為美好生活鋪就幸福底色。

　　近日，交通強國第二批試點項目“提升合肥綜合交通樞紐輻射能力”通過交通運輸部驗收。作為全國性綜合交通樞紐城市，合肥輻射能級顯著提升，樞紐經(jīng)濟(jì)、樞紐產(chǎn)業(yè)形成規(guī)模效應(yīng)，樞紐一體化建設(shè)取得顯著成效，綜合交通樞紐集疏運體系更加完善。

　　即日起，人民網(wǎng)安徽頻道聯(lián)合合肥市交通運輸局等試點單位推出“縱橫捭‘合’，‘肥’躍新城”欄目，聚焦合肥市建設(shè)“安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)、包容、韌性”可持續(xù)交通體系，展現(xiàn)其實現(xiàn)“人享其行、物暢其流”的創(chuàng)新實踐與豐碩成果。

　　鐵流奔騰，航線密布，千帆競發(fā)。在合肥這片創(chuàng)新熱土，一場以交通為脈的“經(jīng)濟(jì)躍遷”正時時上演。

　　8月初，合肥新橋機場，一輛國產(chǎn)純電新能源汽車搭乘中亞航空公司C67616航班從合肥起飛，前往以色列特拉維夫。這是該機場今年首次以空運方式完成新能源汽車整車帶電出口業(yè)務(wù)。

　　近日，合肥南站，趕在暑期末尾，合肥的任先生一家人乘坐合福高鐵去福建旅游，完全沒有舟車勞頓之苦。“上午上車，中午就能抵達(dá)，太快了!”

　　而在合肥派河港口，作為江淮運河上首座集裝箱碼頭，一艘艘裝載新能源汽車的滾裝船從港口出發(fā)，駛?cè)腴L江，再抵上海，運往世界各地。

　　交通強則城市興?！疤嵘戏示C合交通樞紐輻射能力”交通強國建設(shè)試點任務(wù)獲交通運輸部批復(fù)。合肥以“強樞紐、暢路網(wǎng)、優(yōu)服務(wù)、促融合”為主線，從航空到鐵路、從公路到水運、從智慧交通到低空經(jīng)濟(jì)，一幅立體化、智能化的交通圖景加速鋪展，為城市能級躍升注入強勁動能。

　　樞紐能級躍升，從“區(qū)域節(jié)點”到“國際門戶”

　　在合肥新橋國際機場改擴建工地，塔吊如林、機械轟鳴，這座集民航、城鐵、地鐵和公路于一體的大型綜合交通樞紐正拔節(jié)生長。地下三層的城際鐵路與綜合交通中心將形成立體換乘矩陣，國際貨運航線網(wǎng)絡(luò)已覆蓋亞歐美地區(qū)。

　　今年5月23日，中國貨運航空的一架波音777全貨機從合肥新橋機場騰空而起，直飛比利時列日機場，標(biāo)志著今年安徽省首條洲際貨運航線正式開通。這座定位為國際航空貨運集散中心的機場，正以“加速度”兌現(xiàn)國家戰(zhàn)略：2024年貨郵吞吐量突破12萬噸，國際航線本地貨占比超60%，京東方等30余家重點企業(yè)的“安徽造”產(chǎn)品通過國際全貨機航線直抵歐美亞。

　　水陸通道建設(shè)同樣高歌猛進(jìn)：合肥港派河國際綜合物流園建成投用，江淮運河首座集裝箱碼頭開通，年吞吐量突破百萬標(biāo)箱；合肥“大外環(huán)”高速公路建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”，“兩環(huán)十八射多聯(lián)”高速公路網(wǎng)布局加速形成；合新高鐵、合肥西站等重大項目穩(wěn)步推進(jìn)，中歐班列(合肥)已開行直達(dá)20個國家，覆蓋170個國際節(jié)點城市。

　　作為全國19個綜合鐵路樞紐之一，合肥“米”字形高鐵網(wǎng)持續(xù)完善。2024年，鐵路發(fā)送旅客超1.1億人次，中歐班列開行909列，7.45萬標(biāo)箱“皖貨”直抵歐亞。目前合肥高鐵直達(dá)23個省會城市，3小時可抵長三角主要城市，高鐵“當(dāng)日達(dá)”圈覆蓋大半個中國。

　　創(chuàng)新業(yè)態(tài)涌現(xiàn)，從“交通走廊”到“經(jīng)濟(jì)走廊”

　　隨著樞紐能級的提升，合肥交通不再是單純的通道，而是催生新業(yè)態(tài)、賦能產(chǎn)業(yè)升級的經(jīng)濟(jì)走廊。

　　在合肥千米低空，一場前所未有的新場景正在上演：無人機外賣穿梭于城市之間，血液運輸?shù)摹翱罩猩ǖ馈背蔀槌B(tài)。這里已開通無人機醫(yī)療物資配送、軌道巡檢、景區(qū)外賣配送等120多條航線，年飛行近2萬架次。根據(jù)專項試點方案，合肥市正構(gòu)建低空經(jīng)濟(jì)“三網(wǎng)一中心二平臺”架構(gòu)，未來三年還將在5個人流量爆棚的區(qū)域建設(shè)“3分鐘飛行圈”。

　　水運領(lǐng)域創(chuàng)新同樣精彩。在安徽合肥港派河港區(qū)，藍(lán)白涂裝的汽車滾裝船“航通01”滿載330輛國產(chǎn)汽車鳴笛啟航，沿江淮運河經(jīng)合裕航道入長江，最后發(fā)向海外。這種“量身定制”的滾裝船船型，開辟了合肥新能源汽車水運新通道。隨著5艘滾裝船舶全部投入運行，合肥-上海汽車滾裝航線將達(dá)到一周五班運營，可實現(xiàn)單邊年運載量6萬輛。

　　江淮運河的全線通航，讓合肥港戰(zhàn)略地位迎來歷史性躍升。這條與京杭大運河平行的南北水運新動脈，讓合肥港服務(wù)范圍北延至河南，南抵長江，航程縮短600公里。2024年，合肥港吞吐量突破5400萬噸，50萬標(biāo)箱貨物通過17條內(nèi)外貿(mào)航線“水水中轉(zhuǎn)”出海。

　　民生服務(wù)提質(zhì)，從“走得了”到“走得好”

　　交通發(fā)展的最終目的是服務(wù)人民。合肥市已成功創(chuàng)建為全國首批“四好農(nóng)村路”建設(shè)市域突出單位，全市1.8萬公里農(nóng)村公路宛如毛細(xì)血管進(jìn)村入戶、連通城鄉(xiāng)，激活一個個村莊，織就鄉(xiāng)村振興網(wǎng)。

　　城市公共交通同樣日新月異。2024年底，合肥軌道交通8號線一期開通，全省首條全自動駕駛線路亮相。至此，合肥軌道運營總里程達(dá)232公里，總客流已突破23億人次。“從肥西到肥東，跨城通勤只需1小時!”市民王女士感嘆。

　　根據(jù)最新規(guī)劃，到2035年合肥將建成18條城市軌道和5條市域線，總長近千公里。合肥正推動“軌道-公交-慢行”三網(wǎng)融合，加快推進(jìn)設(shè)施、線網(wǎng)、服務(wù)融合舉措落地，打造高效銜接、快捷舒適的出行服務(wù)體系。目前，市區(qū)246條公交線路與軌道站點實現(xiàn)接駁，75%的軌道站點50米內(nèi)設(shè)有公交站。同時，加快推廣應(yīng)用“站點巴士”“一站多點”等服務(wù)模式，推進(jìn)長三角交通領(lǐng)域“一碼通行”，提升區(qū)域互聯(lián)互通水平。

　　每一條道路都是發(fā)展的軌跡，每一個樞紐都是開放的窗口，每一次抵達(dá)都是新的起點。

　　未來，合肥還將加快建設(shè)合新高鐵、北沿江高鐵等重大工程，推進(jìn)新橋機場二期建設(shè)，打造江淮聯(lián)運中心，構(gòu)建“軌道上的合肥”。

　　合肥市交通運輸局負(fù)責(zé)人表示：“我們將以建設(shè)國家綜合交通樞紐城市為目標(biāo)，加快構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，為合肥高質(zhì)量發(fā)展提供堅實支撐。”

　　交通強，則城市興。這座創(chuàng)新之城，正以交通為筆，繪就城市發(fā)展新畫卷。