記者 徐瑩

“平臺競爭最激烈時，月入能沖到1.2萬元，現(xiàn)在就六七千元。”12月4日下午2時，23歲的順豐同城騎手小李從市區(qū)光南路一家咖啡店取貨出發(fā)，轉(zhuǎn)眼就融入街道車流。作為來金華打拼近半年的河南小伙，他經(jīng)歷了外賣行業(yè)這半年起伏，也感受了騎手角色的嬗變。

騎手成平臺爭奪焦點

今年夏天，京東高調(diào)進軍外賣市場，打破了美團、餓了么（現(xiàn)更名為“淘寶閃購”）長期形成的“雙寡頭”格局，即時零售行業(yè)正式進入“三足鼎立”階段。騎手作為流動的運力節(jié)點，自然成為各家平臺爭奪的焦點。

一次在商家等單的間隙，餓了么騎手老費、順豐同城騎手小李、京東騎手大江和幾位同行聊起各自平臺的待遇?！拔覀兌加斜ｋU?！薄拔覀円灿小！苯衲?月，餓了么簽署全國首份平臺算法與勞動規(guī)則協(xié)議，覆蓋超400萬名騎手，隨后推出“橙意計劃”，宣布將在2025年底前實現(xiàn)騎手養(yǎng)老保險、醫(yī)療保險補貼全國覆蓋。京東則率先在部分城市試點，為全職騎手繳納五險一金。

來自江西的大江曾輾轉(zhuǎn)多個平臺，成為京東繳納五險一金的全職騎手后，他把社保轉(zhuǎn)到了金華。今年7月，他把女兒從老家接來上學(xué)：“感覺自己是新金華人了?！?/p>

“整條街都是我的責(zé)任區(qū)”

小李做過餐廳服務(wù)員、安裝工，今年夏天成為一名騎手。和許多人一樣，他同時注冊了多個平臺，哪家補貼高、訂單順路，就接哪家的活。隨著競爭加劇，平臺對效率的要求不斷提高，騎手的職業(yè)門檻悄然上升：不僅要跑得快，還得成為“全能選手”——能搶單、會溝通、懂導(dǎo)航，甚至要在送餐途中扮演客服角色。

除了技能升級，騎手的角色也在延伸。37歲的京東騎手張師傅最近多了一個新身份：社會監(jiān)督員。上次，他在市區(qū)八一北街送餐時發(fā)現(xiàn)一處消防栓漏水，便停下車，打開手機里的“金騎監(jiān)督”小程序，拍照、定位、提交。兩小時后，系統(tǒng)顯示問題已處理完畢。“以前覺得送餐就是送餐，現(xiàn)在感覺自己已經(jīng)成了城市的一分子?！彼χf。

在金華，像張師傅這樣“兼職”參與城市治理的騎手越來越多。來自貴州的老李在金華生活15年，跑外賣6年，如今也是一名社會監(jiān)督員：“感覺整條街都成了我的責(zé)任區(qū)，看到老人、病人需要幫忙也順手搭一把?！?/p>

小憩空間成信息樞紐

騎手的“據(jù)點”——遍布城市的驛站，也在默默支撐著這種角色轉(zhuǎn)變。下午4時，江南商圈的一處暖蜂驛站里，五六名騎手剛送完下午茶訂單，正坐著休息、充電，墻上的“騎手建議板”上貼滿了紙條?！斑@里不只是歇腳的地方，更是我們的‘情報站’?！泵缊F騎手老謝說。從這里出發(fā)，騎手們不僅攜帶商品，也匯聚和傳遞著城市運行的細(xì)微信息。

平臺之間的商戰(zhàn)，表面上是一場商業(yè)博弈，實則正在重塑一個龐大群體的職業(yè)生態(tài)。騎手不再只是平臺的“接單工具”，而是逐漸成為連接商家與用戶、商業(yè)與社區(qū)的“神經(jīng)末梢”。他們在一次次停留與前行中，悄然拓展著城市服務(wù)的邊界，也重新定義著自己的價值。