原標題：蘇創(chuàng) | “江蘇省青年科技杰出貢獻獎”企業(yè)拿下“半壁江山” 看江蘇企業(yè)如何顯現(xiàn)科創(chuàng)“基因”

　　實現(xiàn)海洋光纖國產(chǎn)化、開發(fā)自主品牌高鐵齒輪傳動系統(tǒng)、研發(fā)國內領先新能源汽車動力總成系統(tǒng)……不久前，因在各自領域突破關鍵核心技術，實現(xiàn)自主創(chuàng)新并產(chǎn)業(yè)化，5位來自企業(yè)的青年科研人員榮獲2019年江蘇省青年科技杰出貢獻獎。

　　這是江蘇第一次設立青年科技杰出貢獻獎，10名獲獎人中一半來自企業(yè)，企業(yè)作為創(chuàng)新主體的地位進一步凸顯，正如獲獎者之一豪森藥業(yè)呂愛鋒所說：“科技創(chuàng)新”是企業(yè)發(fā)展的重要“基因”。

　　突破關鍵技術 搭乘新基建“快軌”

　　以5G基建、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等為代表的“新基建”，加速了新一輪的網(wǎng)絡建設，如光纖寬帶、窄帶物聯(lián)網(wǎng)等。

　　“光纖好比高速公路，只是里面通行的是光，網(wǎng)絡信息傳遞就靠它。”江蘇亨通光纖科技有限公司總工程師陳偉說，光纖材料作為信息基礎設施的載體，在核心技術上不能受制于人，實現(xiàn)自主創(chuàng)新尤為重要。

　　在光纖領域，陳偉及其團隊成績斐然，他帶領團隊攻克了超低損耗海洋光纖光纜“三高一長”的業(yè)界難題，突破了我國“三超通信”關鍵材料瓶頸，實現(xiàn)了“海洋光纖的國產(chǎn)化”，江蘇由此成為中國乃至全球領先的海纜制造基地。

　　特種光纖技術和產(chǎn)品，是光纖企業(yè)創(chuàng)新實力的突出體現(xiàn)。用于5G建設的超低損耗光纖便是亨通的一款“拳頭產(chǎn)品”。“這一成果是亨通在國家工業(yè)強基工程重大項目的支撐下完成的自主創(chuàng)新。”陳偉說，他和團隊歷經(jīng)十余年持續(xù)攻關，經(jīng)過無數(shù)次失敗，攻克了30余項關鍵技術，終于突破了超低損耗光纖核心長期依賴進口、核心技術受制于人的瓶頸。圍繞物聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的應用需求，陳偉及團隊還承擔了“江蘇省重大科技成果轉化”項目，研制出新型耐高溫系列傳感光纖，實現(xiàn)了進口替代，支撐了我國光纖產(chǎn)業(yè)從常規(guī)光纖制造向高端光纖制造的升級。

　　“科技創(chuàng)新永無止境，目前我們正在進行的研發(fā)的是‘5G高帶寬低時延光纖關鍵材料’，我們希望能在光纖領域做到全球領先。”談及未來目標，陳偉信心滿滿。

　　虛擬的光信號在光纖上跑，而在祖國的大地上，“復興號”高鐵馳騁在四通八達的鐵軌之上。從北到南，如何讓齒輪傳動系統(tǒng)適應如此大的溫差環(huán)境?面對夏季高溫、冬季低溫、軸承潤滑等問題，中車戚墅堰所技術研發(fā)中心傳動技術研發(fā)部副部長李楓，帶領團隊開創(chuàng)性地提出了“溫控技術”的想法。“夏季高溫的時候，軸承溫度偏高，就會影響到列車的運行。從圖紙到產(chǎn)品再到最終的試驗，經(jīng)歷漫長的過程最終得以改進。”李楓說。

　　十多年來，通過系列科技項目的實施，李楓帶領團隊建立了我國唯一的、具有完全自主知識產(chǎn)權的高鐵列車齒輪傳動系統(tǒng)研發(fā)設計平臺和試驗驗證體系，成功開發(fā)出我國完全自主品牌的高鐵列車齒輪傳動系統(tǒng)，實現(xiàn)時速160到350公里全速度等級國內全部車型和全部高鐵線路的覆蓋，打破國外技術壁壘，國內市場占有率達90%。

　　產(chǎn)學研一體化 深耕尖端市場

　　食醋釀造屬于傳統(tǒng)行業(yè)，由于工藝復雜，程序繁瑣，且食醋品質受操作人員技能水平影響，產(chǎn)品質量標準化搖擺不定。不過，技術正在擦亮食醋生產(chǎn)的金字招牌，一種固態(tài)釀造食醋關鍵技術與智能化裝備已經(jīng)問世。由江蘇科技大學糧食學院學術帶頭人余永建帶隊研發(fā)的這一項目解決了上述問題。

　　進入食醋領域釀造研究20多年來，余永建一直在構想建造一套食醋智能化釀造體系。“全封閉、可控制式的發(fā)酵系統(tǒng)，可實現(xiàn)高品質食醋釀造自動化，既減少人工成本，又提高勞動效率。”余永建說。不過，研制一套全封閉、可控制式的發(fā)酵系統(tǒng)不是件容易的事，需要廣泛的微生物知識基礎和對傳統(tǒng)釀造工藝的高度解析。畢業(yè)于食品工程系生物化工專業(yè)本科的余永建腦里有一套菌種庫，對各位食用菌種了如指掌。

　　去年，余永建離開深耕多年的食醋釀造企業(yè)進入江蘇科技大學糧食學院擔任學術帶頭人。“在企業(yè)工作離不開管理和運營，到了大學可以潛心做專項研究，除了教學任務之外，可專業(yè)從事食醋領域研究，還可以擴展到料酒、醬油領域。”余永建說，釀造行業(yè)的研究方法理念相通，他將繼續(xù)深耕食醋領域深度研究，研發(fā)出更多高品質食用香醋及系列產(chǎn)品。

　　科技創(chuàng)新離不開產(chǎn)學研一體化研究。“豪森藥業(yè)在連云港、上海、常州均建立了研發(fā)中心，擁有從前沿信息搜集、化合物設計篩選、藥理毒理研究到中試放大全過程的研發(fā)體系，并創(chuàng)建了國家企業(yè)技術中心、博士后科研工作站、長效多肽藥物國家地方聯(lián)合工程中心等多個國家級研發(fā)機構。”豪森藥業(yè)總裁兼研究院院長呂愛鋒表示。對擁有卓越的研發(fā)實力與有著豐富研發(fā)經(jīng)驗的豪森藥業(yè)來說，產(chǎn)學研一體化是企業(yè)創(chuàng)新的重要舉措之一，截至目前，豪森藥業(yè)已上市4個1類創(chuàng)新藥，目前在研藥物逾百個。

　　創(chuàng)新無止境 爭做“全球領先”

　　“長遠看來，中國的制藥企業(yè)還是要通過自主創(chuàng)新開發(fā)出原創(chuàng)性藥物來承擔更多社會責任。未來，創(chuàng)新藥將主導全球藥品市場。”呂愛鋒這樣表達中國藥企對未來發(fā)展的雄心，“就豪森藥業(yè)而言，我們將加快科技創(chuàng)新步伐，繼續(xù)關注滿足臨床未竟的醫(yī)療需求，持續(xù)不斷地推出更多的創(chuàng)新藥品，改善人類的健康與生命質量。”

　　20多年來，呂愛鋒帶領團隊潛心于中樞神經(jīng)系統(tǒng)、抗腫瘤、糖尿病等領域新藥研發(fā)，截至目前已累計研發(fā)上市各類新藥近50個。

　　“企業(yè)高質量發(fā)展需擁有核心競爭力，而技術創(chuàng)新就是醫(yī)藥行業(yè)進步的根本。我們致力于創(chuàng)新藥物的研發(fā)，也是把科技成果轉化為現(xiàn)實生產(chǎn)力。”呂愛鋒說，科技創(chuàng)新是豪森藥業(yè)的企業(yè)基因，也是豪森藥業(yè)一直以來發(fā)展的內在驅動力和核心競爭力。

　　2012年，選擇創(chuàng)業(yè)的李占江將目標瞄準于新能源汽車產(chǎn)業(yè)。如今，他的南京越博動力系統(tǒng)股份有限公司已成功登陸深交所創(chuàng)業(yè)板，成為新能源汽車動力系統(tǒng)領航者。這源于一開始李占江敢于爭做全球行業(yè)“領頭羊”的決心——讓越博動力成為中國乃至全球新能源汽車動力系統(tǒng)領航者，讓國產(chǎn)的新能源汽車擁有最強“大腦”和“心臟”。

　　“中國是全球汽車大國，大卻不強，為什么呢?就是因為我們在發(fā)動機、自動變速器這些核心零部件上受制于國外。在新能源汽車上面，我們幾乎是站在同一起跑線的。我相信，我們有這種超越別人，超越國外的機會。”李占江說。

　　幾年前，當業(yè)界還在重點討論電池續(xù)航能力的時候，李占江已經(jīng)帶領團隊開始了純電動汽車動力總成等方面的研究工作。“動力總成是純電動汽車的‘心臟’，決定了整車的性能。我們要盡最大努力，不斷創(chuàng)新，研發(fā)更先進的產(chǎn)品。”

　　2018年5月18日，越博動力成功上市。站在新的起點之上，李占江已經(jīng)確定了自己和公司的“小目標”：未來，越博動力將依托移動互聯(lián)網(wǎng)建設新能源汽車動力總成大數(shù)據(jù)平臺，實現(xiàn)產(chǎn)品智能化以及遠程監(jiān)測。同時，將主營業(yè)務將在原有純電動汽車動力總成系統(tǒng)的基礎上，增加5G通信網(wǎng)絡設備總裝和測試業(yè)務，助于圍繞新能源汽車形成共同的應用場景，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，發(fā)揮協(xié)同效應。(蔡姝雯 葉真 張宣)