從泥土路上的塵土飛揚，到國道省道的四通八達；從部分縣區(qū)之間不通高速，到全部縣區(qū)實現(xiàn)高速直達……黨的十八大以來，亳州交通發(fā)展駛?cè)肓恕翱燔嚨馈薄?/p>
今天的亳州，高速公路橫貫東西、直通南北，國省干道縱橫交錯、聯(lián)線成網(wǎng)，農(nóng)村公路通城達鄉(xiāng)、進村入戶。交通路網(wǎng)的完善，讓亳州經(jīng)濟社會發(fā)展的“大動脈”更加強健，高質(zhì)量發(fā)展的“血液”更加暢通。
十年高速公路，構(gòu)筑“開放”亳州
“現(xiàn)在從渦陽到合肥開車不到三個小時就到了，比過去沒通高速時，節(jié)省了一個小時，方便多了!”提起7年前那歷史性的一刻，渦陽居民王曉宇感慨萬千。
2015年12月19日，歷經(jīng)26個月的緊張施工，濟祁高速永城至利辛段建成通車。從此，渦陽告別了沒有高速公路的歷史。也是從那天起，全市各縣區(qū)群眾都可以通過高速公路往返省城合肥，魯豫皖贛閩省際交通大通道至此形成。
高速公路是連接城市間交通的紐帶和“大動脈”。十年來，亳州市高速公路發(fā)展取得了巨大成就，里程由2012年的215.5公里增加到319.8公里，新增104.3公里，實現(xiàn)了高速公路縣縣暢通。兩縱兩橫“井”字型高速公路主骨架全面搭起，以亳州為中心，周邊城市2小時、周邊省會城市3.5小時通達的出行服務(wù)體系基本形成。
8月18日上午，雖然天氣炎熱，但在亳蒙高速一期工程建設(shè)現(xiàn)場，工人們依然緊張有序地進行著手中的工作。
“截至目前，亳蒙高速公路一期工程項目累計完成投資9.97億元，占總投資的47%。路基、橋梁正在加速推進中?！辟衩筛咚俟芬黄诠こ添椖哭k總工樊軻說。
亳州至蒙城高速公路項目路線起于濟廣(亳阜)高速，終點位于蒙城雙澗，與寧洛高速交叉，路線全長約105.6公里，分兩期建設(shè)，預(yù)計于2024年12月全部建成通車。
作為省重點項目，亳蒙高速不僅是我市高速公路網(wǎng)的重要組成部分，也是皖北地區(qū)重要的交通干線。項目建成后，亳州至蒙城車程不到1小時，亳蒙高速公路將進一步打通三縣到亳州城區(qū)與亳州機場的快速通道，縮短亳州主城區(qū)到合肥及長三角地區(qū)的距離，提升我市的區(qū)位優(yōu)勢。
與此同時，徐淮阜高速公路亳州段也在有序推進，目前已經(jīng)完成初步設(shè)計、施工圖設(shè)計等，正在開展施工招標、用地報批工作。該項目起自渦陽縣馬店集鎮(zhèn)，接G0321德上高速公路，往西延伸，經(jīng)渦陽縣龍山鎮(zhèn)北、劉店煤礦塌陷區(qū)南、陳大碼頭北、陳大鎮(zhèn)南，止于標里鎮(zhèn)北，接在建亳州至蒙城高速公路，全長約35.92公里，估算總投資42.93億元，預(yù)計2024年完工。
一張越織越密的高速網(wǎng)，不僅結(jié)束了亳州市部分縣區(qū)之間沒有高速直達的歷史，打通了城市發(fā)展的動脈，也疏通了亳州市對外交通的快速大通道，為亳州市打造“省際毗鄰區(qū)域中心城市”按下了加速鍵。
十年國省干線，實現(xiàn)華麗蝶變
寬闊平坦的道路一望無際，車來車往川流不息，春天暖風襲人，夏天鮮花點綴，秋天落葉如詩，冬天不乏綠意……駕車行駛在省道309利辛段，人們心曠神怡。而在十年前，這段道路卻是坑坑洼洼、損毀嚴重、年久失修，過往車輛和行人怨聲載道。
2017年，省道309(原307)線亳州段一級公路全線貫通，全長152公里，投資約52億元，二級路改建為一級路。從全國“第一條砂礓路”，到全市第一條一級公路，一路走來，省道309(原307)線改寫了亳州公路的歷史。
十年來，亳州市像省道309(原307)線一樣“破繭成蝶”的公路還有很多。
2015年，省道305利辛段路面改善工程完工；2018年，國道105線一級公路(古井產(chǎn)業(yè)園至泗許高速入口段)建成通車，扮靚了亳州的“北大門”。另外，國道311亳州段、國道237線蒙城段、344線譙城段、省道308線、338線利辛段等亳州市的多條國省道路，都在這十年期間實現(xiàn)了美麗“蝶變”。
一路走來，亳州市公路發(fā)生了翻天履地的變化。2012年，亳州市境內(nèi)原有普通國省干線公路803公里，其中國道2條96公里，省道6條450公里，重要縣道8條257公里。2022年，按照“十三五”路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃，亳州市現(xiàn)有國省干線公路1337.8公里，其中國道5條361.8公里、省道18條976公里。
這十年，三縣一區(qū)的交通干道都在實現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身。利辛縣對省道238(原202)線25公里、省道308利辛南段27公里實施了路面改善，境內(nèi)國省干線公路全部得到提升；渦陽縣完成曹淝路路面改善工程30公里，省道245新興至渦陽城區(qū)段32公里，省道238(原202)線路面改善工程59公里；蒙城縣完成國道237路面改善工程50公里，國道329蒙城西段路面改善工程10公里，省道239蒙城段27公里；譙城區(qū)完成亳柘路路面改善工程16公里，國道105、311全線“老路換新顏”，成為一條條亮麗的風景線。
“十四五”期間亳州市計劃新改建一級公路232公里，二級公路路面改善300.9公里，估算投資約277億元。重點改造G105、G237(原S203)、G311、G329、G344等國道，總投資約146億元。
一個個鮮活的數(shù)字，見證著亳州公路十年來的巨大變化，也擘畫出亳州公路未來發(fā)展的新藍圖，為有力推動亳州市“六一戰(zhàn)略”的全面實施，建設(shè)現(xiàn)代化美好亳州提供了堅實保障。
十年農(nóng)村公路，引發(fā)鄉(xiāng)村巨變
土地是農(nóng)村的根基。但在耕地面積達1.2萬畝的譙城區(qū)沙土鎮(zhèn)閆樓村，土地卻一度成為“雞肋”。
閆樓村距離鎮(zhèn)政府所在地有六七公里，在過去，要出村，除了004縣道是水泥路，其余全是土路。
“莊稼收成了，一遇到連陰雨天，商家都不愿意來收購，就算村民自己想拉出去賣，也走不出去，只能眼看著糧食霉在家里。就算天晴了，有人愿意來收了，價格也壓得很低?！痹摯謇现Z萬春談起昔日的交通狀況，感慨萬千。
據(jù)閆萬春介紹，閆樓村下轄19個自然村，總?cè)丝诮?000人，耕地面積達1.2萬畝，因地處偏僻，交通不便，種出的糧食運不出去，肥沃的耕地竟成了“雞肋”。很多村民選擇外出打工，造成了大量土地閑置。
要想富，先修路。2016年起，在精準扶貧政策的幫扶下，閆樓村從“村村通”到“戶戶通”，如今已硬化道路48公里，其中高標準農(nóng)田路網(wǎng)6公里，公交車也通到了村里，大家再也不用為糧食賣不出去發(fā)愁了。
農(nóng)村公路是農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性設(shè)施。亳州市交通運輸局提供的數(shù)據(jù)顯示，十年來，亳州市新增農(nóng)村公路10500公里，農(nóng)村公路發(fā)展步入了“快車道”。一條路就是一道風景，廣大農(nóng)民群眾滿懷欣喜走上了致富路、幸福路。
路暢車通百業(yè)興。十年來，結(jié)合全市農(nóng)村公路建設(shè)成果，亳州市通過實施“交通扶貧+美麗鄉(xiāng)村”，實現(xiàn)了道路、供水、供電等農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)統(tǒng)籌，加快了美麗鄉(xiāng)村的建設(shè)步伐，打造了“地凈、路暢、水活、天藍、林擁城”的美好人居環(huán)境。目前，全市累計建設(shè)省級美麗鄉(xiāng)村中心村137個，連續(xù)多年全省名列前茅。
亳州市通過整合城鄉(xiāng)交通運輸資源，完善優(yōu)化運輸網(wǎng)絡(luò)，推動城鄉(xiāng)客貨運輸發(fā)展，大力實施鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站建設(shè)，積極推進城鄉(xiāng)客運一體化，目前亳州市建制村通客車率已達100%，完成農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站建設(shè)19個，三縣一區(qū)均已開通城鄉(xiāng)公交。
一條條干線公路暢通無阻，連接四方；一串串數(shù)據(jù)歡悅跳動，催人奮進。它們縱貫?zāi)媳?、連接?xùn)|西、輻射八方，織就了一張便捷高效的交通路網(wǎng)，成為了全市經(jīng)濟社會發(fā)展的“大動脈”，經(jīng)濟活躍、人民幸福的美好夢想也隨著交通建設(shè)的脈動照進現(xiàn)實!
據(jù)亳州市交通運輸局黨組書記、局長孫善豹介紹，亳州市先后印發(fā)了《亳州市“十四五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃》和《亳州市交通重點項目三年行動計劃(2022-2024)》，共謀劃項目45個，包括高速公路項目6個、普通國省干線項目30個、水運項目9個，計劃完成投資788.2481億元，其中“十四五”期間計劃完成投資536億元。
“未來，我市一體化發(fā)展的綜合交通運輸體系將更加完善，為亳州城市能級和綜合競爭力，加快區(qū)域經(jīng)濟快速協(xié)調(diào)發(fā)展提供強力支撐。”孫善豹說。
