“現(xiàn)在下班出場快多了，基本不用排隊，一腳油門就出去了！”近日，在合肥軟件園二期工作的車主陳先生欣喜地發(fā)現(xiàn)，困擾園區(qū)許久的晚高峰出場“長龍”不見了。這得益于合肥停車集團創(chuàng)新引入的全市首條停車場潮汐車道。

合肥軟件園二期作為重點產(chǎn)業(yè)園區(qū)，日常車流量大。每當傍晚來臨，車輛在唯一出口前排隊等候，曾是許多上班族歸途中的“堵心事”。

面對這一民生痛點，合肥停車集團將精細化治理向停車場延伸，經(jīng)過多輪實地調(diào)研與方案論證，以“空間靈活利用”為核心，打破傳統(tǒng)車道固定功能的局限，在軟件園二期打造了潮汐車道。

這條停車場潮汐車道是如何工作的？晚高峰時段，系統(tǒng)自動開啟“潮汐模式”，通過地面智能可變標識與空中信號的同步引導，將一條入口車道動態(tài)切換為出口車道，形成“雙出口”分流格局。非高峰時段，車道則恢復為標準通行模式。整個過程依托智能感知與控制系統(tǒng)實現(xiàn)全程無人化精準調(diào)度，在確保絕對安全的前提下，實現(xiàn)停車場內(nèi)部通道資源的“按需配置”與高效利用。

黨的二十屆四中全會提出，堅持盡力而為、量力而行，加強普惠性、基礎性、兜底性民生建設，解決好人民群眾急難愁盼問題，暢通社會流動渠道，提高人民生活品質(zhì)。

自今年11月運行以來，該停車場潮汐車道效果立竿見影——晚高峰出場平均耗時下降約50%，通行效率提升超50%。

“這不僅僅是一條車道的改變，更是一種管理思維和服務模式的創(chuàng)新?！焙戏释＼嚰瘓F軟件園停車場負責人朱寅宇表示，此舉為全市同類園區(qū)、商業(yè)綜合體提供了可復制、可推廣的“智慧治堵”樣本。

停車場潮汐車道的成功實踐，是合肥城市精細化管理“微觀落地”的縮影。未來，合肥停車集團將繼續(xù)秉持“精耕細作”理念，聚焦市民停車出行的“小煩惱”，探索更多智慧停車新場景，以技術驅(qū)動服務升級，用創(chuàng)新破解管理難題，讓高效、便捷、舒心的出行體驗融入城市脈絡，為合肥的城市治理與美好生活持續(xù)賦能。

合肥日報-合新聞記者 李想