11月19日，記者從安徽省鐵路集團合池鐵路公司了解到，繼合肥到池州鐵路項目先行用地獲自然資源部批復后，合池鐵路站前1標已完成全線首根樁基開鉆，項目迎來關鍵節(jié)點，正式進入主體工程實質性施工階段。

此次開鉆的是廬江西左繞線特大橋首根樁基，樁徑1米、樁長24米，鉆孔深度超過26.5米，為全橋350根鉆孔樁之一。該樁位于大橋起始點0號臺，緊鄰既有合安高鐵線路，現場地質條件復雜，花崗巖層厚度達14米，施工難度較大、施工安全風險高、防護要求嚴，是全橋乃至合池鐵路全線的關鍵性工程。

施工過程中，項目團隊嚴格遵循“三檢制”，對樁位測量放樣、鉆進成孔、鋼筋籠制作及吊裝、清孔、混凝土灌注等關鍵工序進行全程監(jiān)控，嚴把質量關，精細化落實每一個施工節(jié)點，全力保證首根樁基澆筑任務的圓滿完成。

合池鐵路是國家“十四五”規(guī)劃102項重大工程項目之一，是我省2025年度投資規(guī)模最大的基礎設施項目，也是省政府《關于推動安徽鐵路高質量發(fā)展的若干意見》出臺后首個推動新開工的省市合資鐵路項目。項目新建路段總長117公里，總投資估算210億元，由安徽省投資集團旗下安徽省鐵路集團和合肥市、銅陵市、池州市人民政府共同籌資建設。

合池鐵路也是合肥至溫州快速鐵路通道的核心組成部分，項目建成后，合肥至池州高鐵運行時間有望壓縮至1小時內。將進一步促進皖江城市帶南北聯動，提升我省交通互聯水平，結束樅陽縣不通鐵路的歷史，有效促進區(qū)域協調發(fā)展，對提升長三角地區(qū)鐵路網整體效能、服務人民群眾便捷出行具有重要意義。

合肥在線-合新聞記者 余佼佼