記者 許健楠

12萬元買高合、7萬元開走哪吒、2萬元買威馬、8萬元買極越……市區(qū)一些二手車商介紹，這段時間，不少年輕人抄底倒閉車企“爛尾車”似乎成為新動向。

小鵬汽車CEO何小鵬曾說，相比2018年的400多家新能源汽車制造商，如今正常運營的新勢力車企僅剩下四五十家。目前市場上“爛尾車”的數(shù)量不是一個小數(shù)目，這背后是一個龐大的市場。二手車商希望盡快出手庫存的“爛尾車”，無論在二手車交易市場，還是在網絡平臺，針對“爛尾車”開出的驚爆價往往能吸引很多人的目光。12月21日，記者采訪金華的二手車交易市場，了解“爛尾車”行情。

超高性價比吸引買家嘗鮮

“目前，價格低、配置高的二手新能源車賣得好，由于其性價比突出，不少剛收購進來就賣出去了。”金華市國通二手車交易市場優(yōu)智車行負責人葉羅浩說。

例如一款哪吒品牌車型，原價為13.7萬元，二手車價格僅為6萬元左右，不到原價的一半。而6萬元的價格在新車市場僅能買到一些入門級代步車。

還有一款純電動大型車遠航Y6，這款車搭載了全鋁合金底盤、博世ESP9.3車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、賽車級剎車系統(tǒng)、CDC智能減震系統(tǒng)等配置，性能和配置比肩超跑。

“遠航Y6原價約為33萬元，目前在二手車市場上的價格僅11萬元左右，最近我們公司賣出去兩臺?！比~羅浩說。在他看來，愿意買單的消費者普遍心態(tài)是：當下花出去的錢，希望能夠獲得更好的駕駛體驗。而且，目前消費者的換車周期越來越短，一款車開了幾年就要更換，不少消費者抱著“花更少的錢嘗鮮”的心態(tài)買車。

“這類二手車性價比確實很好，前不久剛賣出去一輛哪吒二手車，原價7萬多，成交價才2萬元?！焙陥D二手車負責人陳先生告訴記者。

選車折射消費觀

對于消費者來說，抄底“爛尾車”，究竟是理性撿漏，還是盲目冒險？

有汽車圈業(yè)內人士表示，這部分消費群體中95后、00后年輕人是主力，他們的消費動機一言以蔽之：不是新車買不起，而是“爛尾車”更有性價比。

寧德時代電池、雙叉臂式獨立懸架、高通8295芯片、L2輔助駕駛、雙聯(lián)屏、零重力座椅……不少“爛尾車”有這些高端配置。如今，這些車價格幾近腰斬，成了年輕人眼中的“性價比之王”。

另一方面，這一現(xiàn)象也體現(xiàn)了不同年齡人群消費心態(tài)的轉變。上幾代消費者買車似乎更愛面子，而95后、00后買車則更看重自身體驗。體現(xiàn)在表象上，是年輕人對品牌故事的“祛魅”。

過去，“BBA”、保時捷等品牌是成功的象征，一些人覺得需要豪華品牌來證明“我混得不錯”，而年輕人認為“我的人生不需要證明”，很多人并不在意別人的目光，配置豐富、價格親民的產品更能吸引他們。

抄底“爛尾車”

存在不少隱患

抄底“爛尾車”存在諸多風險。金華市汽車流通行業(yè)協(xié)會秘書長蔡永表示，新能源車不同于油車，前者的諸多功能依賴車機服務與廠家支持，一旦廠家倒閉，很可能導致車機服務無法升級甚至鎖死。這是一個普遍且嚴重的問題，通常表現(xiàn)為車機系統(tǒng)斷網、遠程控制失靈、在線導航等功能癱瘓，因為車企倒閉后服務器關閉，依賴云端的智能功能失效，從而影響行車安全與體驗。

“車機服務鎖死很可能會引發(fā)糾紛，主要表現(xiàn)為售后服務真空。”蔡永說。車企倒閉后，原廠4S店關閉、配件供應中斷，車主無法獲得維修支持，而軟件升級和遠程服務也因服務器停擺而終止。?這種情況可能使車輛從“能用”變?yōu)椤半y用”，甚至存在安全隱患，如系統(tǒng)突然斷聯(lián)導致車輛無法解鎖，或在行駛中出現(xiàn)故障。?

配件難以找到是另一大痛點。萬一出了事故，車輛需要維修，找不到配件，車輛有可能成為廢鐵，即便是找到勉強能用的副廠配件，使用效果也可能打不少折扣。此外，維修成本也可能因為修理難度大而水漲船高。

部分“爛尾車”由于長期存放，還可能存在電池衰減、橡膠件老化、電子系統(tǒng)受潮等毛病，隱患不小，甚至存在安全風險。

產權風險同樣不容忽視。部分破產車企因司法糾紛導致車輛合格證被法院查封，買家付款后無法上牌。給“爛尾車”上保險可能也存在問題，有的甚至連金融保險都無法辦理。多家保險公司對“爛尾車”另眼相待：車損險保費上浮三至五成，且明確不?！耙蚱放频归]導致的系統(tǒng)失效”，部分公司甚至直接拒保。

因此，抄底“爛尾車”、追求極致性價比的消費者，需要對這些風險有心理準備。