4月15日，江寧開發(fā)區(qū)中汽創(chuàng)智科技有限公司飛行汽車項目迎來里程碑時刻——其自主研發(fā)的“江豚1號”飛行汽車驗證機成功完成首次公開飛行，標志著中汽創(chuàng)智在飛行汽車領域邁出關鍵一步。

上午9時多，南京低空綜合飛行基地的草坪上，“江豚1號”飛行汽車驗證機靜靜停靠，藍白相間的固定翼機身，線條簡潔流暢。作為當天的“主角”，它承擔著驗證中汽創(chuàng)智飛行汽車核心算法和硬件性能的重任。

中汽創(chuàng)智產品策劃部總監(jiān)、飛行汽車項目負責人拱印生介紹：“‘江豚1號’按照一小時經濟圈的飛行里程設計，它翼展15米，續(xù)航里程300公里，航速200多公里/小時，載客6人。換句話說，打個‘飛的’，從南京到上海只需一個多小時。今天，我們試飛的這臺是1：4縮比機，試飛速度為120公里/小時，飛行高度100米左右?！?/p>

“起飛！”隨著發(fā)令聲響起，“江豚1號”驗證機無須“助跑”，直接從地面垂直升空，在空中懸停片刻后，快速沖上云霄。據悉，垂直起飛針對城市出行特點設計，無跑道想飛就飛，真正告別堵車。

起飛后，“飛行大腦”和“飛行小腦”兩大關鍵部件掌控飛行?！帮w行大腦”搭載的智能環(huán)境感知系統(tǒng)融合激光雷達、毫米波雷達與視覺傳感器，可實時構建三維環(huán)境模型，實現(xiàn)障礙物厘米級定位與動態(tài)追蹤。當驗證機在預設航線上遭遇非合作飛行障礙物時，系統(tǒng)能夠迅速完成避障路徑規(guī)劃，執(zhí)行避讓動作，全程無須人工干預?！白顝姶竽X”下達飛行指令，“飛控小腦”則是靈活的“執(zhí)行者”，它通過AI算法實時優(yōu)化飛行姿態(tài)，在不同氣象條件下均可保持機身穩(wěn)定。

很多人好奇，駕駛飛行汽車，要考什么證？當前，考直升機駕駛證，培訓成本在四五十萬元。飛行汽車橫跨航空和汽車兩大賽道，其自帶的汽車“智駕”基因，將讓駕駛變得簡單?！霸缙诘娘w行汽車，要靠人駕駛，或者靠遙控器控制。我們的目標是，將智能駕駛AI技術融進來，未來駕駛者只需在終端設備上簡單設置，操作比開汽車還簡單?！惫坝∩f。

“江豚1號”的“模塊化積木式”技術架構也是一大亮點。依托中汽創(chuàng)智獨創(chuàng)的積木式電子電氣架構，驗證機可像拼裝樂高一樣靈活組合動力、飛控、航電、能源等核心模塊。

中汽創(chuàng)智CEO談民強表示，“江豚1號”驗證機的成功首飛，不僅驗證了飛行汽車從概念開發(fā)到工程化的可行性，更為公司2026年全尺寸樣機的成功研制奠定了基礎。下一步，公司將繼續(xù)聚焦突破關鍵技術，服務低空經濟快速發(fā)展。