打通鄉(xiāng)村收寄件“最后一公里”

連日來，在長興縣煤山鎮(zhèn)東風村股份經(jīng)濟合作社的直播間，主播正熱情推介當季新鮮采摘的吊瓜子。借助電商+農(nóng)村物流綜合性服務(wù)站點的融合模式，當?shù)氐豕献拥葧r令鮮貨得以快速出村進城，直達全國消費者的餐桌。

“服務(wù)點是今年剛新建啟用的，現(xiàn)在村里人寄快遞非常方便?！睌埵諣I業(yè)員錢煥說，“我們每天都有專人上門攬收，村民在家門口就能完成寄件，省時又省力。”

市公路與運輸管理中心介紹，截至目前，全市農(nóng)村物流綜合性服務(wù)站點共計192個，其中今年新建44個，已提前完成全年建設(shè)目標任務(wù)?！翱h到村一日達”快遞比例已超過80%。

從過去村民挑擔趕早班車去鎮(zhèn)上寄快遞，到如今足不出村即可實現(xiàn)收發(fā)件自由，這一轉(zhuǎn)變的背后，是我市持續(xù)推進農(nóng)村物流體系改革的成果。在德清縣莫干山鎮(zhèn)，藍莓、草莓等“網(wǎng)紅水果”依托高效的冷鏈物流和產(chǎn)地直發(fā)模式，實現(xiàn)“清晨采摘、次日達城”；在安吉縣天荒坪鎮(zhèn)、天子湖鎮(zhèn)等地，智能柜的安裝實現(xiàn)了無人化管理，不僅節(jié)約了成本，也方便老百姓晚上自行取件。

近年來，我市交通部門聚焦鄉(xiāng)村寄遞物流中存在的痛點，統(tǒng)籌推進交通運輸、郵政管理、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、供銷等多部門協(xié)同發(fā)力，通過多層次物流網(wǎng)絡(luò)布局、樣板示范推廣、政策扶持引導(dǎo)等方式，已逐步建成集約共享、安全高效、雙向暢通的農(nóng)村物流服務(wù)體系。