原標題：布局全產(chǎn)業(yè)鏈，浙江發(fā)力“商業(yè)航天+”——

　　好風憑借力 送箭上青云

　　當商業(yè)航天遇上人工智能，會碰撞出什么火花?

　　今年2月，美國太空探索技術公司(SpaceX)發(fā)表聲明，收購同屬公司創(chuàng)始人埃隆·馬斯克名下的人工智能公司xAI。SpaceX謀求上市，估值超過1萬億美元。

　　“商業(yè)航天+人工智能”無疑是一個巨大的風口。浙江也不甘落后，包括眾多民營資本在內(nèi)，全力押注這一賽道。

　　看最近幾則新聞：杭州錢塘區(qū)，箭元科技中大型液體運載火箭總裝總測及回收復用基地啟動建設；杭州西湖區(qū)，中國空間技術研究院掛牌成立兩家衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)鏈新公司；嘉興南湖區(qū)，本地企業(yè)自研AI微納遙感星座的先導星已上天入軌……

　　總體來看，火箭制造、衛(wèi)星制造、發(fā)射回收、算力運用，浙江已在商業(yè)航天全產(chǎn)業(yè)鏈都有所布局。同時，浙江正打造人工智能創(chuàng)新發(fā)展高地，對算力有旺盛需求，應用場景廣闊。這給了市場很大想象空間。浙江能不能走出一家自己的SpaceX公司，迎來在商業(yè)航天領域的DeepSeek時刻?

　　航天創(chuàng)新從來不易，但機遇和風險總是并存。中國科學院院士、國科大杭州高等研究院院長王建宇接受記者采訪時表示：商業(yè)航天的核心邏輯是將航天活動的制造、發(fā)射、運行、應用等前端環(huán)節(jié)推向市場，通過市場競爭優(yōu)化資源配置、降低成本，實現(xiàn)航天技術從“服務國家”到“服務社會與民生”的延伸。

　　值得一提的是，我們頭頂?shù)奶炜找呀?jīng)很“擁擠”了，在談商業(yè)的同時，別忘了太空是戰(zhàn)略資源。

　　據(jù)新華社消息，此前，SpaceX向美聯(lián)邦通信委員會提交申請，擬在近地軌道部署由多達100萬顆衛(wèi)星組成的系統(tǒng)，構(gòu)建在軌數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡，以支持AI等高性能計算需求。SpaceX還與美國航空航天局、國防部以及情報機構(gòu)簽訂了價值數(shù)十億美元的合同。

　　去年底，我國正式向國際電信聯(lián)盟(ITU)提交新增20.3萬顆衛(wèi)星的頻率與軌道資源申請，覆蓋14個衛(wèi)星星座，包括中低軌衛(wèi)星。據(jù)統(tǒng)計，這是我國迄今規(guī)模最大的一次國際頻軌集中申報行動。

　　商業(yè)航天，說到底不僅僅是商業(yè)的競爭，更是綜合實力的比拼，這值得有效市場和有為政府相向而行。

　　我們逐一拆解浙江商業(yè)航天的產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)，看看浙江競爭力何在。

　　首先，上游火箭、衛(wèi)星制造，最大看點在“箭體回收”。商業(yè)航天領域有句名言，“如果可以讓火箭像飛機一樣重復使用，那么進入太空的成本就可以大大降低”。

　　去年，浙產(chǎn)朱雀三號火箭首飛，雖差之毫厘，最終未實現(xiàn)預定火箭一級回收目標，但驗證了核心技術。隨著后續(xù)箭元、藍劍等在浙企業(yè)的發(fā)力，箭體回收技術邁向成熟應用指日可待。

　　火箭、衛(wèi)星制造，是技術、資金極為密集的環(huán)節(jié)，為什么眾多企業(yè)選擇落戶浙江?

　　因為火箭仍有巨大的降本空間。事實上，浙江在汽配、家電等產(chǎn)業(yè)的多年積累中，許多材料優(yōu)質(zhì)價廉，與火箭產(chǎn)業(yè)同源，搖身一變就能用到火箭或衛(wèi)星上。比如，箭元科技落戶的錢塘區(qū)，已經(jīng)集聚了近40家航空航天上下游企業(yè)，可以為企業(yè)快速配套。這是浙江的優(yōu)勢所在。

　　再看，中游發(fā)射、運行環(huán)節(jié)，重點在于發(fā)射場建設。浙江目前沒有火箭發(fā)射場，此前省內(nèi)一些地方有建設發(fā)射場的意向。這是產(chǎn)業(yè)鏈的“橋梁”環(huán)節(jié)，目前市場化程度較高，浙江即便沒有發(fā)射場，但擁有眾多出海碼頭，交通便利，在火箭運輸?shù)确丈弦草^為高效。

　　最后，下游衛(wèi)星、算力等應用，這才是商業(yè)航天真正的“價值出口”?；鸺皇且簧淞酥P鍵是要把衛(wèi)星用起來。賽迪智庫發(fā)布的《2026年我國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢展望》數(shù)據(jù)顯示，2026年，衛(wèi)星通信運營、遙感運營、導航與位置服務等下游領域?qū)⒇暙I4500億元左右的市場增量，占整個商業(yè)航天增量的約70%。

　　浙江還擁有眾多應用場景，比如新能源汽車衛(wèi)星導航、海事造船等都有商業(yè)化空間。吉利旗下時空道宇已成功完成“吉利星座”一期共64顆衛(wèi)星的組網(wǎng)，實現(xiàn)除南北極外的全球?qū)崟r通信覆蓋。

　　時下最熱的，無疑是太空算力。今年全國兩會上，全國政協(xié)委員、中國工程院院士王堅一直在“安利”要把算力送上天。之江實驗室的“三體計算星座”已實現(xiàn)星間組網(wǎng)突破，在軌協(xié)同完成10個人工智能模型與應用的部署驗證，探索了深空探測、智慧城市建設等場景的太空計算創(chuàng)新應用。

　　有觀點認為，太空計算前景廣闊，太空環(huán)境溫度低，適合建設數(shù)據(jù)中心，且運營成本低廉。目前來看，太空計算是商業(yè)航天規(guī)模化發(fā)展的必然要求，但還面臨一些技術瓶頸亟待突破。這也給了浙江企業(yè)創(chuàng)新的機會。

　　戰(zhàn)略級的機遇，往往稍縱即逝。太空你不去，別人就會去。國際通行規(guī)則是：“先申報、先使用”，誰先把衛(wèi)星“打”上去，誰就能優(yōu)先占用軌道和頻段資源。就像春運的高鐵票——晚一步，就沒位置。