今年以來，海門船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)出口跑出“加速度”，以高端化、高附加值產(chǎn)品占據(jù)國際市場，加速成長為區(qū)域外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展的核心動力。1至10月，海門船舶出口額達(dá)81.4億元，同比勁增291.4%，海工平臺、極地郵輪、汽車滾裝船等“大國重器”接連揚(yáng)帆出海，在全球舞臺亮出“海門制造”名片。

12月6日，招商局重工（江蘇）有限公司碼頭一派忙碌景象，我國自主研發(fā)的超大型甲醇雙燃料動力滾裝船“深榮”輪完成啟航前全部準(zhǔn)備工作，即將出口交付、開啟首航。這艘“海上巨無霸”全長219.9米、型寬37.7米，可容納9300個標(biāo)準(zhǔn)車位，總裝車面積達(dá)7.84萬平方米，相當(dāng)于11個標(biāo)準(zhǔn)足球場。更具前瞻性的是，船上專門預(yù)留了3層氫燃料電池車甲板，為未來新能源汽車出口運(yùn)輸提前布局，盡顯技術(shù)創(chuàng)新底氣。

這樣的出口交付場景，在海門碼頭已成常態(tài)。同樣由招商局重工（江蘇）有限公司自主設(shè)計(jì)建造的“道格拉斯·莫森”號極地探險(xiǎn)郵輪，近日在南通海關(guān)駐海門辦事處監(jiān)管下，從海門基地碼頭緩緩駛離，開啟全球航行之旅。作為該公司交付的第7艘極地探險(xiǎn)郵輪，“道格拉斯·莫森”號可容納170名乘客與102名船員，不僅持有冰級1A和極地規(guī)則6級雙認(rèn)證，能兼顧溫暖水域與極地寒冷環(huán)境航行，更成為全球探險(xiǎn)郵輪市場的標(biāo)桿產(chǎn)品。

“新船順利交付，充分展現(xiàn)了我們在極地郵輪等高端船舶制造領(lǐng)域的硬實(shí)力。”招商局重工（江蘇）有限公司報(bào)關(guān)員施列超坦言，相較于國外同類產(chǎn)品，企業(yè)不僅技術(shù)過硬，還具備更高性價(jià)比與更快交付效率，“這背后離不開海關(guān)的全流程支持，從項(xiàng)目建設(shè)階段的政策指導(dǎo)，到交付前的通關(guān)查驗(yàn)，每個關(guān)鍵環(huán)節(jié)都有專業(yè)協(xié)助?！?/p>

大型船舶制造向來面臨“工藝要求高、建造周期長、進(jìn)口料件雜”的挑戰(zhàn)，僅“深榮”輪這類項(xiàng)目就涉及發(fā)電機(jī)組、推進(jìn)器等數(shù)百個進(jìn)口料件，在歸類、備案、核銷等環(huán)節(jié)易遇專業(yè)難題。對此，南通海關(guān)駐海門辦事處主任戴舜生介紹，海關(guān)針對性推出“監(jiān)管+服務(wù)”組合拳：一方面實(shí)施電子賬冊聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管，保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定，同時(shí)通過定期實(shí)地調(diào)研提升監(jiān)管效能；另一方面選派業(yè)務(wù)骨干擔(dān)任企業(yè)聯(lián)絡(luò)員，實(shí)時(shí)對接需求，提供通關(guān)指導(dǎo)；更推行預(yù)約通關(guān)服務(wù)，讓登臨檢疫、船供物料審核、出境證單簽發(fā)等手續(xù)實(shí)現(xiàn)“到港即辦”，全力保障企業(yè)按期交付。

船舶海工出口的亮眼表現(xiàn)，正是海門產(chǎn)業(yè)向“新”向“優(yōu)”轉(zhuǎn)型的生動注腳。今年1至10月，海門與新質(zhì)生產(chǎn)力緊密相關(guān)的“新三樣”產(chǎn)品出口同比增長295.6%，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組及零件、計(jì)算機(jī)集成制造技術(shù)等綠色產(chǎn)品出口也保持兩位數(shù)增長，形成“高端引領(lǐng)、多點(diǎn)開花”的產(chǎn)業(yè)格局。