滬渝蓉高鐵（北沿江高鐵）泰興段自開工以來進(jìn)展順利，目前，高鐵主線樁基、承臺(tái)、墩身、箱梁架設(shè)等施工已圓滿完成，全面進(jìn)入了無砟軌道施工階段。預(yù)計(jì)今年下半年開始鋪軌，2027年底前具備通車條件。

在滬渝蓉高鐵泰興黃橋段，施工人員正在進(jìn)行軌道底座板鋼筋綁扎、模板制作以及混凝土澆筑。底座板是高鐵軌道的“定盤星”和“壓艙石”，它不僅承托著列車的重量，更是保障高鐵毫米級(jí)精準(zhǔn)、零故障運(yùn)行的重要工程。

據(jù)滬渝蓉高鐵中鐵十一局站前九標(biāo)無砟軌道施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，目前，無砟軌道底座板施工已完成1.5公里，現(xiàn)在配備了4個(gè)班組，加班加點(diǎn)，為下一步軌道板施工作準(zhǔn)備。

與此同時(shí)，高鐵主線防護(hù)墻、聲屏障等配套設(shè)施以及黃橋站施工也正在加緊進(jìn)行。

作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的核心骨干，滬渝蓉高鐵（又稱沿江高鐵），串聯(lián)上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川六省市，線路總長約2100公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

其中泰興段長約28公里，途經(jīng)分界、黃橋、古溪、元竹、新街，設(shè)黃橋車站，是我市境內(nèi)第一條國家干線高鐵。通車后，將使我們的出行更方便，助推我市跨江融合發(fā)展。