4月15日上午10時，隨著第1485環(huán)管片正式完成拼裝，蕪湖城南過江隧道右線盾構機“皖江奮斗號”成功穿越長江航道江底，抵達長江南岸，“八百里皖江第一隧”迎來又一重大節(jié)點。

　　蕪湖城南過江隧道全長約5.96公里，左、右雙線采用兩臺超大直徑15.07米的盾構機自江北向江南同向掘進。該隧道穿越了數(shù)十種地層，地質條件異常復雜。

　　為解決掘進過程中遇到的地質難題，中鐵十四局施工團隊先后召開1次院士專家會、40余次內外部專家會，運用科技手段破局，提出30多種科學解決方案，并結合現(xiàn)場實際進行反復試驗論證，期間采取了停機高壓進倉清理刀盤泥餅、優(yōu)化掘進參數(shù)、改造刀盤、優(yōu)化刀具布置、加強江面巡視等一系列措施，成功攻克穿越上軟下硬高粘復合地層和斷裂帶兩大施工難關。

　　自右線盾構機始發(fā)以來，中鐵十四局施工團隊對設備進行了近百項針對性改造，采用了20多項關鍵核心技術，累計更換刀具1730余把，在最深達75米處的江底帶壓進倉1050余次，清理泥餅300余立方米，確保了盾構機安全平穩(wěn)掘進。

　　截至目前，雙線隧道累計掘進5556米，占盾構隧道總長度的70.11%?！巴罱瓓^斗號”盾構機距離隧道貫通還剩1023.4米，現(xiàn)場500余名施工人員正在日夜奮戰(zhàn)，向隧道貫通目標奮力沖刺。