3月31日，隨著履帶吊緩緩下放，總重約600噸的刀盤和主驅(qū)動穩(wěn)穩(wěn)契合，由中國中鐵隧道局集團有限公司、中國中鐵四局集團有限公司與中國中鐵工程裝備集團有限公司聯(lián)合研發(fā)，為馬鞍山湖北路過江通道項目量身定制的首臺超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“詩城創(chuàng)新號”刀盤順利吊裝下井，標(biāo)志著盾構(gòu)機組裝關(guān)鍵性節(jié)點取得重大突破，正式邁入設(shè)備調(diào)試與后續(xù)掘進(jìn)準(zhǔn)備新階段，為“皖江第一長隧”盾構(gòu)始發(fā)奠定基礎(chǔ)。

此次下井的刀盤系“詩城創(chuàng)新號”盾構(gòu)機最大單體部件，是穿越長江復(fù)雜地層的關(guān)鍵部件，專門應(yīng)用于長江高水壓、軟硬不均的復(fù)雜地質(zhì)條件。刀盤開挖直徑達(dá)15.07米，配備了多組由馬鞍山本地企業(yè)生產(chǎn)的耐磨刀具，可有效應(yīng)對長江江底復(fù)雜地質(zhì)挑戰(zhàn)，確保掘進(jìn)過程平穩(wěn)高效，為長距離穿江施工提供堅實保障。

為確保刀盤安全、精準(zhǔn)下井，項目建設(shè)方江東控股集團有限責(zé)任公司聯(lián)合各參建單位提前謀劃、周密部署，科學(xué)制定施工方案，對運輸路線、吊裝流程、安全管控等環(huán)節(jié)進(jìn)行反復(fù)論證優(yōu)化，并強化現(xiàn)場安全監(jiān)測，最終順利完成刀盤下井全部流程。目前，“詩城創(chuàng)新號”盾構(gòu)機主驅(qū)動、盾體等部件正同步推進(jìn)安裝施工。刀盤下井后，施工團隊將加快推進(jìn)刀盤與盾體的連接調(diào)試工作，全力沖刺盾構(gòu)始發(fā)節(jié)點，力爭早日開啟穿江掘進(jìn)之旅。

馬鞍山湖北路過江通道項目全長10.162千米，其中盾構(gòu)段長5.39千米，為雙向六車道城市快速路，設(shè)計速度80公里每小時，總投資約96.67億元，是目前皖江地區(qū)最長的過江隧道。該項目是馬鞍山深度融入長三角、聯(lián)動南京合肥兩大都市圈的核心交通動脈，建成后對于提高市民跨江通行效率，促進(jìn)區(qū)域一體化發(fā)展、提升城市功能品質(zhì)活力具有重要意義。

記者 高文亮 通訊員 史慶東