從上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)獲悉，9月初，浦東機(jī)場(chǎng)四期擴(kuò)建工程“2+6”項(xiàng)目群項(xiàng)目之一的旅客捷運(yùn)系統(tǒng)一階段項(xiàng)目順利通過(guò)由市交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)、上交協(xié)軌道交通咨詢公司組織開展的專家評(píng)審，旅客捷運(yùn)車輛新基地同步啟用，該基地成為四期工程開工以來(lái)首個(gè)交付運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目，為后續(xù)工程節(jié)點(diǎn)按期推進(jìn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

  浦東機(jī)場(chǎng)旅客捷運(yùn)系統(tǒng)自2019年9月與衛(wèi)星廳同步投運(yùn)以來(lái)，一直承擔(dān)著兩座航站樓與衛(wèi)星廳之間24小時(shí)不間斷的旅客運(yùn)輸任務(wù)。2020年1月4日，浦東機(jī)場(chǎng)四期擴(kuò)建工程開工，作為T3航站樓的重要配套設(shè)施，旅客捷運(yùn)系統(tǒng)也面臨升級(jí)擴(kuò)容需求。

  為同時(shí)滿足工程建設(shè)和捷運(yùn)系統(tǒng)正常運(yùn)營(yíng)，上海機(jī)場(chǎng)將四期捷運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)分為兩個(gè)階段，一階段為新建四期捷運(yùn)車輛基地和T3航站樓區(qū)域西線工程，二階段為建設(shè)東線工程并與T3航站樓同步建成投運(yùn)。

  新基地占地面積超8.6萬(wàn)平方米，總建筑面積2.1萬(wàn)平方米，設(shè)有檢修綜合樓、洗車鏇輪庫(kù)、試車線等功能單元，新增列車外部自動(dòng)清洗機(jī)，更好滿足列車運(yùn)營(yíng)維護(hù)、臨時(shí)檢修、日常保潔等作業(yè)需要。相比原基地，新基地大幅優(yōu)化了空間配置，增加了停車股道數(shù)量，并首次設(shè)置獨(dú)立試車線，實(shí)現(xiàn)部分列車動(dòng)態(tài)調(diào)試功能，進(jìn)一步提升列車維護(hù)檢修效率。

  工程建設(shè)充分踐行“建設(shè)運(yùn)營(yíng)一體化”理念，通過(guò)先進(jìn)技術(shù)與基礎(chǔ)設(shè)施深度融合，為捷運(yùn)車輛停放、檢修、調(diào)試和運(yùn)控聯(lián)動(dòng)提供更好支撐與保障。創(chuàng)新引入軌旁綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車廂外部全面無(wú)接觸監(jiān)測(cè)，自動(dòng)識(shí)別部件丟失、損傷等異常情況，全面提升檢修效率和安全運(yùn)行水平。

  為解決捷運(yùn)系統(tǒng)“邊建設(shè)、邊運(yùn)營(yíng)”的難題，建設(shè)方與運(yùn)營(yíng)方研究采取“單控區(qū)交替改造，全控區(qū)集中調(diào)試”方案，綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試涉及信號(hào)、通信、供電等專業(yè)項(xiàng)目112項(xiàng)，為浦東機(jī)場(chǎng)史上之最。

  新基地投運(yùn)后，將作為浦東機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)系統(tǒng)的智能中樞，滿足運(yùn)行監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程診斷、故障預(yù)警等核心功能，更好地服務(wù)廣大旅客，為上海加快建設(shè)全方位門戶復(fù)合型國(guó)際航空樞紐貢獻(xiàn)新力量。