11月2日，甬莞高速洞頭支線建設(shè)喜迎新進(jìn)展，溫州灣跨海特大橋首根樁基順利澆筑完成，標(biāo)志著跨海高速控制性工程正式進(jìn)入主體施工階段。

甬莞高速公路（G1523）洞頭支線全長22.6公里，由中交第二公路工程局有限公司承建的第TJ03標(biāo)段涵蓋全線最復(fù)雜的4.69公里深水橋梁段，標(biāo)段內(nèi)溫州灣跨海特大橋樁基需穿越60米厚的淤泥層。為破解樁基難題，建設(shè)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用大功率回旋鉆機(jī)配合高性能環(huán)保泥漿技術(shù)，通過高黏度、高膠體率的泥漿體系有效防止塌孔，同時(shí)引入智能化監(jiān)測系統(tǒng)實(shí)時(shí)反饋鉆進(jìn)參數(shù)。

“我們通過現(xiàn)場實(shí)測數(shù)據(jù)采集，驗(yàn)證了泥漿循環(huán)系統(tǒng)的穩(wěn)定性，單樁成孔時(shí)間較傳統(tǒng)工藝縮短30%。”該標(biāo)段現(xiàn)場副經(jīng)理李張介紹，本次成功澆筑的溫州灣跨海特大橋253#墩樁基采用的超大直徑鋼管復(fù)合鉆孔灌注樁樁長61米，其4.2米超大樁徑更是在全國在建工程同類型范圍內(nèi)處于領(lǐng)先水平，其關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)為后續(xù)209根樁基的施工提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

據(jù)介紹，洞頭支線第TJ03標(biāo)段內(nèi)的4.69公里溫州灣跨海特大橋路段，需在34個(gè)月工期內(nèi)完成23.8萬立方米混凝土澆筑、3.06萬噸鋼筋加工及2300余片節(jié)段梁架設(shè)。“首樁澆筑比計(jì)劃提前，這得益于前期主棧橋施工的高效推進(jìn)?！奔夹g(shù)員陳炳木說，通過優(yōu)化棧橋鋼管樁定位，建設(shè)者們將單個(gè)鉆孔平臺搭設(shè)時(shí)間從15天壓縮至10天。截至目前，主棧橋搭設(shè)已逾700米，同步搭設(shè)了3個(gè)鉆孔平臺和1個(gè)堆料平臺，為后續(xù)樁基施工提供了關(guān)鍵作業(yè)面。

據(jù)悉，洞頭支線建成后，洞頭至龍灣國際機(jī)場的通行時(shí)間將縮短至15分鐘，更通過與330國道形成雙通道，優(yōu)化了狀元岙港區(qū)的集疏運(yùn)體系。屆時(shí)，港口貨物周轉(zhuǎn)效率將提升40%，有效助力溫州打造世界一流強(qiáng)港的“金南翼”。（通訊員 楊子豪 記者 黃文盈）