“每天坐公交往返南京上班，40分鐘路程只要3塊錢，比在南京租房劃算多了！”

清晨6點(diǎn)，來安縣汽車站，開往南京林場站的首班車準(zhǔn)時出發(fā)，家住來安城的90后上班族張萌熟練地刷卡上車，開啟一天的“雙城生活”。

如今在來安，像張萌這樣跨省通勤的居民越來越多，而這背后，是來安縣以交通建設(shè)為先導(dǎo)，深度融入長三角一體化發(fā)展的生動實(shí)踐。

交通互聯(lián)互通，織密區(qū)域協(xié)同“快車道”。為打通跨省出行“最后一公里”，來安主動對接南京，開通來安至南京林場地鐵站的蘇皖跨省直達(dá)公交線。該線路每天運(yùn)行69個班次，精準(zhǔn)覆蓋早中晚高峰，票價僅3元，日均運(yùn)送旅客約5000人次，重大節(jié)假日期間更是突破萬人次，年發(fā)送量達(dá)146萬人次。

“早上在來安吃鍋貼，晚上去南京逛夫子廟”，曾經(jīng)的設(shè)想如今已成居民日常。

“在高速與鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上，我們同樣步履不停?！睋?jù)來安縣交通運(yùn)輸局局長徐濤介紹，寧洛高速穿境而過，為物流運(yùn)輸和人員流動搭建起快速通道；京滬高鐵雖未在來安設(shè)站，但緊鄰的高鐵站讓居民便捷享受高鐵紅利；來六高速安徽段全線完工、寧洛高速“四改八”工程通車，進(jìn)一步加密區(qū)域交通路網(wǎng)，有效緩解通行壓力。作為安徽省距離南京最近的縣，來安憑借“地緣相近、人緣相親”的優(yōu)勢，正通過“零距離”交通圈建設(shè)，讓“好鄰居”真正變成“一家人”。

值得一提的是，滁寧城際鐵路安徽段的開通運(yùn)營，成為來安交通發(fā)展的里程碑。該線路在來安境內(nèi)設(shè)站6座，大幅縮短來安與滁州、南京的時空距離，為來安融入南京都市圈筑牢交通支撐，也為區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與協(xié)同發(fā)展鋪平道路。預(yù)計2027年通車后，來安汊河站到南京北站僅需10分鐘，“早上去新街口喝咖啡、下午回汊河帶娃”的生活場景，已被列入百姓“期待清單”。

產(chǎn)業(yè)乘勢而上，承接轉(zhuǎn)移結(jié)出“豐收果”。交通的便利，為來安承接長三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移創(chuàng)造了得天獨(dú)厚的條件。在汊河軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園，已入駐企業(yè)100多家，其中80%來自長三角地區(qū)，年產(chǎn)值突破30億元，初步形成鐵路客車、城際軌道零部件研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的完整產(chǎn)業(yè)鏈。新能源產(chǎn)業(yè)同樣勢頭迅猛，來安經(jīng)開區(qū)聚集新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)32家，光伏組件年產(chǎn)能超15GW，成為區(qū)域新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要增長極。

民生共享升級，跨域服務(wù)傳遞“暖心溫度”。交通打破的不僅是地理壁壘，更推動醫(yī)療、教育、政務(wù)服務(wù)等領(lǐng)域的跨區(qū)域融合。圍繞“高效辦成一件事”，來安縣在南京市浦口區(qū)、六合區(qū)分別設(shè)置政務(wù)服務(wù)自助終端設(shè)備，目前已有55項(xiàng)政務(wù)服務(wù)事項(xiàng)實(shí)現(xiàn)長三角“一網(wǎng)通辦、異地可辦、就近辦理”，讓居民在家門口就能享受跨省政務(wù)服務(wù)便利。

徐濤表示，未來，來安將繼續(xù)深化與長三角核心城市的全方位合作，加快交通互聯(lián)互通步伐，推進(jìn)民生共享工程，在一體化浪潮中奮勇前行，讓更多發(fā)展成果惠及兩地百姓。