??記者 王力

??來自上海口岸的數(shù)據(jù)顯示，2025年，上海港集裝箱吞吐量突破5500萬標(biāo)準(zhǔn)箱，較2024年5150.6萬標(biāo)箱增加約350萬標(biāo)箱，再創(chuàng)歷史新高，連續(xù)16年居全球港口之首。

??過去一年，全球政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)復(fù)雜多變，而上海港始終在風(fēng)浪中平穩(wěn)向前。集裝箱吞吐量的數(shù)據(jù)，再次體現(xiàn)了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的韌性，以及中國(guó)制造的難以替代性。

??上海海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2025年前11個(gè)月，上海市進(jìn)出口值達(dá)4.1萬億元，同比增長(zhǎng)5.7%，增速高于全國(guó)整體水平2個(gè)百分點(diǎn)。其中，出口1.83萬億元，同比增長(zhǎng)11.2%。

??貨量提升也離不開港口的升級(jí)，一年來，上海港加速數(shù)智化轉(zhuǎn)型、持續(xù)優(yōu)化港口服務(wù)。

??上港集團(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，通過數(shù)字孿生系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)分析，洋山四期和羅涇集裝箱港區(qū)這兩個(gè)自動(dòng)化碼頭的“大腦”——智能作業(yè)管控系統(tǒng)不斷迭代升級(jí)。其中洋山四期岸橋整體裝卸效率提升5.37%、羅涇集裝箱港區(qū)外集卡平均每車作業(yè)效率提升近一倍。同時(shí)，傳統(tǒng)碼頭的改造也持續(xù)推進(jìn)。洋山一期、二期碼頭推出智能堆場(chǎng)，使大票中轉(zhuǎn)翻箱率由55.8%下降到7.2%。洋山三期碼頭使用AI大模型進(jìn)行配載，在計(jì)算集裝箱合理裝船的方案時(shí)，速度提升13倍，裝船翻箱率下降20.6%。2025年，洋山三期碼頭集裝箱吞吐量首次突破1000萬標(biāo)箱。

??服務(wù)方面，口岸單位持續(xù)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，長(zhǎng)三角多式聯(lián)運(yùn)“一箱制”再提速，2025年上海港海鐵聯(lián)運(yùn)箱量首次突破100萬標(biāo)箱，達(dá)111.6萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)16.7%。

??洋山港海事局深化實(shí)施“雙向通航”“雙窗口離泊”“雙套泊作業(yè)”“雙檔靠泊”等“四雙”創(chuàng)新舉措，港口通航效率居于全球領(lǐng)先水平，碼頭泊位綜合利用率持續(xù)穩(wěn)定在84%左右，助力上海洋山深水港2025年國(guó)際干線集裝箱船舶艘次、內(nèi)支線集裝箱船舶艘次與2024年相比分別增長(zhǎng)3.2%、8.7%。

??海事部門還創(chuàng)新實(shí)施全潮水時(shí)段“三套泊”作業(yè)。2025年，這項(xiàng)高難度的協(xié)同作業(yè)在上海洋山深水港開展了227次，涉及1362艘次國(guó)際干線集裝箱船舶，平均每次為每艘船舶節(jié)省約2小時(shí)。這一創(chuàng)新舉措為港口挖掘了約108萬標(biāo)箱的額外作業(yè)潛力，提升岸線利用率5%。

??上海國(guó)際航運(yùn)中心服務(wù)能級(jí)持續(xù)提升還體現(xiàn)在清潔能源加注上。2025年，上海港首次為國(guó)際航行船舶加注國(guó)產(chǎn)綠色甲醇。此外，上海本地10萬噸級(jí)綠色甲醇項(xiàng)目于2025年年底投產(chǎn)，助力上海港清潔能源加注中心建設(shè)。未來，上海港有望持續(xù)吸引清潔能源船舶靠泊，進(jìn)一步提升集裝箱吞吐量。