“完工，順利下線！”昨天上午10時(shí)，上海浦東新區(qū)海徐路上的上海城建隧道裝備有限公司內(nèi)，14米級超大直徑盾構(gòu)機(jī)歷時(shí)10個(gè)月完成制造全流程，廠房里響起來自滬錫兩地建設(shè)者的掌聲。這臺穿湖神器即將啟程沿長江入太湖運(yùn)抵無錫，服役于國內(nèi)首條穿太湖超大直徑盾構(gòu)隧道工程——無錫至宜興城際軌道交通工程（S2線）穿湖盾構(gòu)施工。

　　新年伊始，S2線建設(shè)迎來重大突破：量身定制的超大直徑盾構(gòu)機(jī)“錫望號”與“熙怡號”分別在上海、長沙兩地成功下線，標(biāo)志著S2線建設(shè)將邁入穿太湖盾構(gòu)施工嶄新階段。

　　當(dāng)天上午9時(shí)，上海城建隧道裝備有限公司廠房穹頂下，巨大的“錫望號”通體銀白，如巨輪錨鏈般靜臥中央，在聚光燈下泛著冷冽的金屬光澤，刀盤涂裝無錫城市標(biāo)志“玉飛鳳”，蘊(yùn)含君子比德于玉的美好期許，刀箱采用S2線主打色粉色，并打上醒目的“無錫地鐵LOGO”。

　　無錫地鐵建設(shè)公司相關(guān)人士介紹，“錫望號”最大開挖直徑14.08米，整機(jī)長約132米，重約3600噸，將負(fù)責(zé)梅梁湖西至梅梁湖中工作井區(qū)間約5.5公里隧道施工。同天，另一臺開挖直徑14.02米、整機(jī)長120米、重約3200噸的“熙怡號”盾構(gòu)機(jī)在湖南長沙成功下線，將承擔(dān)竺山湖西至竺山湖東工作井區(qū)間約7.6公里隧道掘進(jìn)?！拔踱枴钡侗P涂裝無錫市花杜鵑花與太湖水紋元素，寓意盾構(gòu)機(jī)在太湖水下以“鋼鐵之花”破土穿巖，在復(fù)雜地層中智慧穿行。

　　為何要集國內(nèi)頂尖盾構(gòu)技術(shù)，為S2線量身打造盾構(gòu)神器？“在長距離穿越太湖段的施工過程中，將面臨國家級生態(tài)紅線管控、水質(zhì)保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)高、湖底地質(zhì)復(fù)雜等多重挑戰(zhàn)?！睙o錫地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這兩臺盾構(gòu)機(jī)集成了建設(shè)團(tuán)隊(duì)多項(xiàng)尖端創(chuàng)新成果，構(gòu)筑多維智能保障體系，確保掘進(jìn)全過程安全可控、穩(wěn)定有序。

　　錫宜S2線全長約61.48公里，穿太湖段為工程核心控制性節(jié)點(diǎn)，采用4臺14米級超大直徑盾構(gòu)機(jī)分4個(gè)區(qū)間掘進(jìn)，隧道總長21.6公里，將穿越梅梁湖、竺山湖水域及馬山鎮(zhèn)，實(shí)現(xiàn)錫宜水下貫通。目前，錫宜S2線9座車站中東氿廣場站、馬山站、大學(xué)城站、宜興站、龍?zhí)堵氛?座車站已進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工。

　　S2線全線建成后，將有效改善錫宜通勤距離遠(yuǎn)、時(shí)間長的現(xiàn)狀，以軌道交通一體化助力打造錫宜“半小時(shí)通勤圈”。同時(shí)，S2線與地鐵1號線、S1線串聯(lián)打通錫澄宜一體化軌道交通，助推無錫加速融入“長三角一體化”發(fā)展快車道。S2線預(yù)計(jì)2030年建成。