2021年8月16日，連云港港口輪駁分公司自建自用的“云港電拖一號(hào)”在連云港港投入運(yùn)行。三年來(lái)，作為國(guó)內(nèi)首艘純電拖輪，“云港電拖一號(hào)”不僅平穩(wěn)運(yùn)行驗(yàn)證了純電技術(shù)的可行性，更形成“造、用、管、培”完整體系，助力連云港港高質(zhì)量發(fā)展。

　　一組數(shù)據(jù)可見(jiàn)“云港電拖一號(hào)”運(yùn)行軌跡：三年來(lái)總作業(yè)4831艘次，總運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)為6099h，單日最高作業(yè)12艘次，單次最長(zhǎng)連續(xù)作業(yè)8艘次，平均單艘次作業(yè)成本僅為330元，在當(dāng)前23.5%利用率下，純助泊工況，比常規(guī)拖輪實(shí)際減少燃油消耗總計(jì)約725噸，減排碳氧化物約2175噸。

　　三年來(lái)，“云港電拖一號(hào)”馬力全開(kāi)，不僅僅拉動(dòng)往來(lái)商船，更拉動(dòng)純電拖輪事業(yè)“造、用、管、培”全體系探索構(gòu)建。據(jù)悉，連云港港口輪駁分公司先后編制《設(shè)備可視化手冊(cè)》《工作日志(試運(yùn)行)》《維修及維護(hù)保養(yǎng)記錄簿》《鋰電池充電記錄簿》《航行參數(shù)記錄表》《岸基巡檢記錄簿》等管理制度和運(yùn)行臺(tái)賬。同時(shí)，公司設(shè)備保障中心通過(guò)船載電腦遠(yuǎn)程監(jiān)控和指導(dǎo)，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)查看和監(jiān)控船舶運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)和運(yùn)行狀態(tài)。生產(chǎn)調(diào)度中心可根據(jù)船舶電量和作業(yè)預(yù)期，制定調(diào)配方案，確保船舶安全運(yùn)行。

　　純電拖輪關(guān)鍵在用。為了給船員“充電”，連云港港口輪駁分公司編制了《電池動(dòng)力船舶船員培訓(xùn)教材(專業(yè)培訓(xùn))》和《電池動(dòng)力船舶船員培訓(xùn)教材(基礎(chǔ)培訓(xùn))》等材料，制定“跟船、跟班”實(shí)訓(xùn)計(jì)劃，在實(shí)船、實(shí)境中完成純電拖輪崗人才培養(yǎng)。

　　連云港港口輪駁分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來(lái)公司將繼續(xù)“認(rèn)真干好一件事”，攜手世界輪駁同行，用實(shí)際行動(dòng)踐行“雙碳”環(huán)保戰(zhàn)略，助推綠色港口建設(shè)，鋪展生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展新畫卷，打開(kāi)智能創(chuàng)新、新質(zhì)發(fā)展新圖景。(完)