2月24日，馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋主橋Z3塔和Z4塔之間正在吊裝鋼梁，Z5塔附近正在拆除臨時(shí)碼頭。主橋Z4塔和Z5塔之間只剩下最后一節(jié)14米鋼梁待吊裝，這意味著該大橋?qū)⑦M(jìn)入最后的合龍段施工。據(jù)悉，馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋預(yù)計(jì)3月中下旬正式合龍。

作為巢馬城際鐵路的控制性工程，馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋主橋采用主跨（2×1120米）三塔鋼桁梁斜拉橋，總長(zhǎng)3248米，為世界上首座雙主跨超千米的三塔斜拉橋，也是世界上最長(zhǎng)聯(lián)鋼桁梁斜拉橋。2024年12月26日，馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋副汊航道橋已經(jīng)完成合龍。

記者 儲(chǔ)燦林 通訊員 高謙君 攝