為深入貫徹落實(shí)上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)關(guān)于“綠色、智慧、韌性的現(xiàn)代航運(yùn)體系”的發(fā)展要求，錨定“在全國(guó)港口城市中率先推進(jìn)本市生活垃圾分類體系與MARPOL公約國(guó)際船舶垃圾分類要求銜接”的核心目標(biāo)，上海市市容環(huán)境衛(wèi)生水上管理處于3月正式啟動(dòng)年度船舶生活垃圾理化特性數(shù)據(jù)收集工作。

　　本次工作聚焦船舶垃圾源頭分類與收運(yùn)處置全流程，旨在精準(zhǔn)掌握實(shí)際作業(yè)條件下的垃圾組分特征。市水管處提前協(xié)調(diào)碼頭準(zhǔn)入及作業(yè)銜接，確保現(xiàn)場(chǎng)工作順利開展。過程中，工作人員全程跟蹤國(guó)際航行集裝箱船“高麗東京”輪垃圾接收流程，實(shí)地察看船舶垃圾房分類容器設(shè)置、垃圾打包封裝、吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)等環(huán)節(jié)，全面記錄其垃圾管理與處置現(xiàn)狀。同時(shí)，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)程，對(duì)交付垃圾開展稱重、容重測(cè)算及組分分揀，依據(jù)MARPOL公約十一類分類標(biāo)準(zhǔn)與本市生活垃圾四分類體系進(jìn)行雙重比對(duì)分析。

　　經(jīng)檢測(cè)，本次垃圾總量48.50kg，容重34.89kg/m3，組分以塑料和生活廢棄物為主，二者合計(jì)占比超97%，其中可回收物占比達(dá)67.02%，顯示出較高資源化利用潛力。檢測(cè)也發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行船舶垃圾接收憑證的分類方式與MARPOL公約及本市四分類要求存在銜接不暢的問題，例如，船舶普遍將混裝垃圾統(tǒng)一申報(bào)為“生活垃圾”，而公約十一類標(biāo)準(zhǔn)與本市四分類體系對(duì)塑料、廢油、電子垃圾等均有更細(xì)致的分類要求，現(xiàn)有接收憑證無法體現(xiàn)精細(xì)化分類信息，給后續(xù)分類計(jì)量、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和資源化利用帶來困難。這一問題為后續(xù)優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)體系、規(guī)范接收憑證格式提供了現(xiàn)實(shí)依據(jù)。

　　此次現(xiàn)場(chǎng)工作不僅初步掌握了國(guó)際航行集裝箱船生活垃圾的理化特性與分類現(xiàn)狀，也為后續(xù)全面推進(jìn)不同來源、不同船型、不同噸位船舶的垃圾數(shù)據(jù)采集積累了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步明確了本市推進(jìn)垃圾分類與國(guó)際公約銜接的著力方向。同時(shí)，通過與接收單位的現(xiàn)場(chǎng)協(xié)作，市水管處初步摸清了外高橋港區(qū)船舶垃圾接收作業(yè)的組織模式、作業(yè)流程及現(xiàn)有設(shè)施配置情況，為后續(xù)優(yōu)化港區(qū)垃圾接收點(diǎn)布局、提升分類接收作業(yè)效率奠定了基礎(chǔ)。

　　下一步，市水管處將繼續(xù)發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，按計(jì)劃組織開展覆蓋轄區(qū)內(nèi)各類船舶的垃圾理化特性數(shù)據(jù)采集工作。重點(diǎn)針對(duì)國(guó)際集裝箱船、國(guó)際散貨船、郵輪、客班輪等不同類型船舶，區(qū)分遠(yuǎn)洋、近洋及內(nèi)支線等不同航線，選取不同噸位級(jí)別的代表性船舶開展全覆蓋檢測(cè)，全面掌握本市轄區(qū)內(nèi)船舶垃圾的產(chǎn)生規(guī)律、組分特征及區(qū)域差異。同時(shí)，將檢測(cè)結(jié)果與船舶垃圾精細(xì)化管理、分類體系銜接、資源化利用等工作深度結(jié)合，通過扎實(shí)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐，為上海國(guó)際航運(yùn)中心綠色低碳發(fā)展和全國(guó)港口城市垃圾分類與國(guó)際公約銜接提供“上海方案”。