“趕在春節(jié)前澆筑完最后一塊頂板，整個(gè)黿頭渚站迎來(lái)封頂，節(jié)前的‘小目標(biāo)’初步達(dá)成?！弊蛱?，無(wú)錫地鐵新線建設(shè)工地傳來(lái)喜訊，備受矚目的5號(hào)線黿頭渚站實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，標(biāo)志著項(xiàng)目全面邁入附屬結(jié)構(gòu)及盾構(gòu)區(qū)間施工階段，將全線建設(shè)“進(jìn)度條”往前推進(jìn)一格。

　　上午8時(shí)，冬寒未散，位于黿頭渚景區(qū)大門(mén)外黿渚路上的地鐵5號(hào)線施工現(xiàn)場(chǎng)一片火熱，汽車(chē)吊高舉吊臂，源源不斷的混凝土漿從泵車(chē)噴嘴處灌進(jìn)頂板鋼箱梁，巨幅頂板上方，100多名建設(shè)者正忙碌著。記者注意到，工地在揚(yáng)塵噪聲管控和渣土車(chē)運(yùn)輸環(huán)節(jié)嚴(yán)格把控，打造全電工地，運(yùn)輸車(chē)掛著綠牌，最大限度降低施工對(duì)黿頭渚景區(qū)及太湖水系的影響。

　　地鐵5號(hào)線黿頭渚站為地下二層13米島式車(chē)站，總建筑面積15226平方米。車(chē)站以“櫻舞充山水映城”為主題，將融合黿頭渚櫻花與太湖山水風(fēng)貌，設(shè)兩座下沉廣場(chǎng)出入口，統(tǒng)籌站體與景區(qū)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)交通空間與山水景觀共生。黿頭渚景區(qū)作為無(wú)錫文旅的“金名片”，長(zhǎng)期以來(lái)因遠(yuǎn)離地鐵線網(wǎng)，市民游客前往需多次換乘公交或依賴自駕，節(jié)假日擁堵、停車(chē)難等問(wèn)題一直是出行痛點(diǎn)。黿頭渚站建成投用后，市民游客可乘地鐵直達(dá)景區(qū)門(mén)口，告別換乘奔波與擁堵困擾，將有效提升無(wú)錫文旅“好感度”。此外，黿頭渚站作為串聯(lián)主城區(qū)與明星景區(qū)的樞紐站，建成后將加強(qiáng)景區(qū)與城區(qū)的快速聯(lián)動(dòng)，同時(shí)為蠡湖未來(lái)城的開(kāi)發(fā)建設(shè)賦能。

　　截至目前，地鐵5號(hào)線全線24座車(chē)站中已有18座車(chē)站實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，25條盾構(gòu)隧道已貫通，7臺(tái)盾構(gòu)正在掘進(jìn)。項(xiàng)目預(yù)計(jì)2028年竣工。