一批重大項目接連落戶鹽城

3月，海風給鹽城“吹”來好消息：

全國新CCER（中國核證減排量）首次簽發(fā)，鹽城2個項目入選，皆是海上風電項目，分別位于東臺、大豐。

我國當前離岸距離最遠的海上風電項目落戶大豐，最遠點離岸達85.5千米，現(xiàn)已啟動建設。

作為省內(nèi)投運和在建海上風場中總裝機容量最大項目，江蘇國信大豐85萬千瓦海上風電項目進入全面建設階段，總投資超百億元。

重大項目接連落戶，海上風電加快復蘇。這些項目為何青睞鹽城，接二連三在鹽城的深遠海布局？

深遠?？简?/p>

去年12月，自然資源部印發(fā)《關(guān)于進一步加強海上風電項目用海管理的通知》，對海上風電項目空間布局、節(jié)約集約、用海審批、生態(tài)用海等方面提出了明確規(guī)定和要求。通知強調(diào)，要推進海上風電向深水遠岸布局。新增海上風電項目應在離岸30千米以外或水深大于30米的海域布局，若近岸區(qū)域水深超過30米，風電場離岸距離需不少于10千米。

不難看出，政策正在指引海上風電進入深遠海區(qū)域。

然而，與陸地相比，海洋氣象預測、地質(zhì)勘測及海上風電施工更困難。搭建一個海上風電場，從風機設計、檢測、制造、運輸、安裝、調(diào)試，到綠電匯流、升壓、輸送上岸，再到后期離岸運維，無不考驗所在地的綜合實力。

鹽城能經(jīng)受這個考驗嗎？

以我國當前離岸距離最遠的海上風電項目為例，三峽豐海鹽城發(fā)電有限公司80萬千瓦海上風電項目位于大豐區(qū)東北海域，擬建設98臺風力發(fā)電機組，3座220千伏海上升壓站，場內(nèi)35千伏海底電纜169.56公里，220千伏送出海底電纜190.33公里。

該項目主要機型之一8.5兆瓦風電機組，大豐已經(jīng)具備生產(chǎn)能力。據(jù)大豐區(qū)發(fā)改委統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，大豐目前兆瓦級以上風電機組制造能力達每年1200臺。

風電機組、葉片、塔筒等生產(chǎn)出來后，可以直接從鹽城港大豐港區(qū)裝船出海。這里已成為中國風電葉片出口三大基本港之一。

輸電的海纜也是“大豐造”。中天科技是我國規(guī)模最大、品種最全、競爭力最強的海纜研發(fā)制造企業(yè)之一?！斑@個項目用的海纜都是我們公司大豐基地生產(chǎn)的?！敝刑齑筘S海纜有限公司總經(jīng)理陳杰介紹。

不僅如此，大豐還依托金風科技GWO海上求生實訓平臺，加強海上風電從業(yè)人員的安全培訓，特別是海上救生、急救和高空作業(yè)的安全技能培訓，并配備完善的個人防護裝備。

一個項目便測試出大豐的“風電”實力，這里有風電裝備企業(yè)16家，風力發(fā)電企業(yè)12家，還擁有國內(nèi)風電行業(yè)唯一的國家地方聯(lián)合工程實驗室，形成了整機及配套的電機、葉片、海纜、塔筒、機艙罩、葉片成套芯材等研發(fā)檢測制造及運維服務的產(chǎn)業(yè)鏈條。

無縫消納

風電可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵是消納，在鹽城發(fā)電端和消納端幾乎能做到無縫對接，這是海上風場項目選擇鹽城的重要原因。

“鹽城地處長三角一體化、淮河生態(tài)經(jīng)濟帶等多重國家戰(zhàn)略交匯點，地理位置優(yōu)越，這里是一個經(jīng)濟發(fā)達、能源需求大的區(qū)域，建設海上風場可以就近滿足這些地區(qū)的電力需求，減少輸電損耗，提高能源利用效率?！比龒{新能源鹽城大豐有限公司相關(guān)負責人說。

2023年，鹽城海上風電生產(chǎn)了148.07億千瓦時“綠電”，全部并網(wǎng)。其中，121.6億千瓦時在本市消納，其余外送消納。

今年政府工作報告提出，加快構(gòu)建碳排放雙控制度體系，擴大全國碳排放權(quán)交易市場行業(yè)覆蓋范圍。在積極穩(wěn)妥推進碳達峰碳中和方面，“海上風電”“零碳園區(qū)”等被首次寫入報告。

打造零碳園區(qū)，鹽城先行先試的底氣之一，就是海上送來的源源不斷的綠電。

鞏固零碳園區(qū)建設先發(fā)優(yōu)勢，鹽城持續(xù)推動“五化”并進，探索綠電“+氫能”“+冷能”“+新型電力系統(tǒng)”等路徑，打造具有競爭力的標桿園區(qū)。

綠電的吸引下，越來越多的企業(yè)奔赴鹽城。在大豐港零碳產(chǎn)業(yè)園，總投資82.5億元的嵐?jié)删G色甲醇航煤項目、總投資60.5億元的吉電綠氫一體化項目都是為“綠”而來。

鹽城不僅在零碳園區(qū)建設上豐富多元場景應用，在海上風場的打造上，也引入了多樣化、復合型場景。

江蘇國信大豐85萬千瓦海上風電項目是2025年江蘇省重大項目，位于鹽城新洋港東南方向、大豐港東北方向海域，計劃安裝100臺8.5MW海上風電機組。

這是目前省內(nèi)投運和在建海上風場中總裝機容量最大、單體裝機容量最大、8.5MW機型批量化應用的項目。依托機組并網(wǎng)后，將建成陸上制氫項目平臺。與此同時，將在風場周圍建設海洋牧場，初步形成“水下牧場、水面風電”的立體開發(fā)格局，構(gòu)建風電—制氫—養(yǎng)殖多能互補體系。

乘風“碳”路

除了完整的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈，鹽城海上待開發(fā)的資源也令各大能源企業(yè)紛至沓來。

這里擁有582公里海岸線，海上100米高度年平均風速達每秒7.6米，年滿負荷小時數(shù)超過3000小時，深遠海初步探明可發(fā)電容量超2000萬千瓦。這個數(shù)據(jù)近乎三峽電站的總裝機容量2250萬千瓦。

2021年，鹽城海上風電裝機容量首次超過鹽城火電裝機，超過554萬千瓦，占全省近一半、全國約15%。

未來，這個比例還將上升?！澳壳?，全市在建海上風電項目有3個，共計265萬千瓦。已經(jīng)完成競配待建項目共計604萬千瓦?！笔邪l(fā)展改革委新能源處負責人介紹，鹽城海上風電全國領(lǐng)跑，是名副其實的“海上風電第一城”。

“鹽城的海域資源豐富，深遠海的風速通常比近海更高，風能資源更穩(wěn)定，適合大規(guī)模開發(fā)，此外，鹽城的海域面積廣闊，適合建設大型海上風電場，不會對近海環(huán)境和漁業(yè)造成太大影響?！比龒{新能源鹽城大豐有限公司相關(guān)負責人解釋。

三峽新能源看中鹽城，選擇鹽城，已在鹽城海域布局多個海上風場項目。其中，三峽新能源鹽城大豐有限公司H8-2#30萬千瓦海上風電場項目入選CCER。

3月6日，全國溫室氣體自愿減排交易市場首批核證自愿減排量（CCER）完成登記，這是我國利用市場機制控制和減少溫室氣體排放的重要政策工具。首次簽發(fā)便吸納了三峽新能源鹽城大豐有限公司H8-2#30萬千瓦海上風電場項目、國家能源集團江蘇東臺H2四期30萬千瓦海上風電項目。

“CCER機制將風電項目的減碳貢獻轉(zhuǎn)化為可量化的環(huán)境權(quán)益，直接支持國家‘雙碳’目標的實現(xiàn)?！比龒{新能源鹽城大豐有限公司相關(guān)負責人說，通過參與碳交易市場，項目方能夠?qū)p少的碳排放量轉(zhuǎn)化為可交易的碳資產(chǎn)，開辟新的收入來源，從而反哺海上風電技術(shù)研發(fā)，例如支持更大規(guī)模機組、深海漂浮式風電等前沿領(lǐng)域的探索，加速技術(shù)商業(yè)化進程。

乘風“碳”路，逐綠先行。鹽城的海上風電產(chǎn)業(yè)已呈現(xiàn)新的特色，向深遠海演變，規(guī)?；?、連片開發(fā)，趨于綜合利用……“大風車”正在走進“深藍時代”。