近日，上海機場集團分別與中國能建集團、中化學(xué)建投集團、江蘇悅達集團、河南君恒生物科技等4家單位先后簽署多項合作協(xié)議，加快新能源產(chǎn)業(yè)布局，各方將依托各自優(yōu)勢共同構(gòu)建綠色航油產(chǎn)業(yè)鏈，加快推動可持續(xù)航空燃料(SAF)在民航領(lǐng)域的應(yīng)用，推動上海機場綠色低碳邁向更高水平。

　　SAF主要以廢油脂、農(nóng)林廢棄物、城市廢棄物等加工合成而來，相比傳統(tǒng)化石燃料，SAF從原材料收集到最終使用的全過程碳排放量最高可減少85%。根據(jù)國際民航組織(ICAO)分析結(jié)果表明，SAF的應(yīng)用將是航空業(yè)減碳的主要措施。民航局《“十四五”民航綠色發(fā)展專項規(guī)劃》中也提出，要努力推動SAF商業(yè)應(yīng)用取得突破，力爭“十四五”期間SAF的消費量累計達到5萬噸以上。

　　去年以來，上海機場積極開展關(guān)于SAF應(yīng)用方面的先期規(guī)劃與籌備工作，會同東航、中航油等SAF供應(yīng)鏈相關(guān)單位開展在政策、業(yè)務(wù)流程、客戶需求等方面的研究和調(diào)研。下一步，上海機場將積極爭取關(guān)于SAF在銷售、儲運、加注、保稅等方面的政策法規(guī)支持，完善機場SAF加注的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和相關(guān)行業(yè)認證，加快推動綠色能源在上海機場落地和應(yīng)用推廣。

　　近年來，上海機場深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于推進綠色低碳發(fā)展的重要論述，圍繞落實國家雙碳戰(zhàn)略，主動探尋綠色發(fā)展新路徑，形成《上海機場“碳達峰、碳中和”發(fā)展戰(zhàn)略研究》《上海綠色機場建設(shè)規(guī)劃(2020-2035年)》等頂層設(shè)計文件，完善綠色機場建設(shè)體制機制，并加快推進重點項目落地。

　　成果主要包括建設(shè)機場能碳管理平臺，建立綠色機場評價體系模型為機場綠色轉(zhuǎn)型提供分析決策依據(jù)；開展浦東機場四期工程綠色建設(shè)，全面執(zhí)行綠色建筑標準，研究打造“零碳建筑”示范應(yīng)用；進一步擴大新能源設(shè)備和車輛應(yīng)用，新增特種車輛和設(shè)備100%使用新能源或清潔能源，加快機場機位飛機輔助發(fā)動機(APU)替代項目建設(shè)；開展兩場分布式光伏建設(shè)，推動合同能源經(jīng)濟性和減碳效益達到行業(yè)領(lǐng)先水平；打造兩場氫能源應(yīng)用示范項目，加速推進國內(nèi)民航首個加氫站落地；引入老港垃圾焚燒廠產(chǎn)生的蒸汽實現(xiàn)機場供熱“去天然氣”；建設(shè)全國民航首家有機濕垃圾無害化處理的濕垃圾處置中心等。2023年，上海浦東、虹橋兩場均被中國民用機場協(xié)會授予評價最高等級的三星級“雙碳機場”稱號。上海機場將攜手空港社區(qū)成員單位在2035年實現(xiàn)減碳100萬噸目標。