原標題：2025年貨物吞吐量突破14億噸

　　寧波舟山港實現(xiàn)全球17連冠

　　在全球海運貿易增長放緩、地緣格局與貿易政策復雜多變的背景下，寧波舟山港持續(xù)提升運營能級、強化樞紐功能，2025年完成貨物吞吐量突破14億噸，連續(xù)17年位居全球第一；全年集裝箱吞吐量首次突破4000萬標準箱，達4300萬標準箱，穩(wěn)居全球第三，為區(qū)域和國家戰(zhàn)略提供堅實支撐。

　　外聯(lián)全球、內通腹地，寧波舟山港已構建起海陸雙向輻射的樞紐網(wǎng)絡。對外，集裝箱航線達309條，連接全球200多個國家和地區(qū)的700多個港口，每日迎送貨輪近300艘次，港口連通性指數(shù)穩(wěn)居全球第二；對內，開通海鐵聯(lián)運線路超110條，業(yè)務覆蓋16個省(區(qū)、市)的69個設區(qū)市，布局內陸無水港40個，有效將出?？谘由熘翉V大內陸腹地。

　　集裝箱業(yè)務為港口提供了重要增量。2025年，寧波舟山港加快在內陸地區(qū)拓展貨源，相繼開通武漢海鐵聯(lián)運快速班列、合肥派河圖定循環(huán)班列，構建“高速出?！毙峦ǖ?。截至2025年12月25日，年集裝箱海鐵聯(lián)運業(yè)務量首次突破200萬標準箱，同比增長11.4%，創(chuàng)歷史新高。目前，全港已基本形成北接古絲綢之路、中匯長江經濟帶、南聯(lián)浙贛線的三大物流通道。

　　面對大宗散貨市場需求疲軟的挑戰(zhàn)，港口積極提升市場應變能力。鐵礦石、原油、煤炭是寧波舟山港三大主力散貨貨種，港口通過科學研判市場走勢，動態(tài)調配泊位與倉儲資源，在保障國家戰(zhàn)略物資運輸暢通的同時，進一步鞏固全球大宗商品樞紐地位。2025年，精混礦作業(yè)量首次突破1000萬噸，高附加值服務業(yè)務取得顯著進展。

　　港口發(fā)展，設施為基。穿山、梅山兩大千萬箱級集裝箱碼頭高效運營，鼠浪湖礦石中轉碼頭作為全球唯一可同靠接卸雙40萬噸最大礦船的碼頭，產能充分釋放，共同構成港口吞吐能力的核心支柱。2025年，大浦口集裝箱碼頭提升工程順利竣工，大榭、佛渡、梅山等重點工程加快推進，深水泊位與專業(yè)化碼頭集群持續(xù)壯大，加快從“大港”向“強港”轉型。

　　模式創(chuàng)新，服務提質。穿山港區(qū)中宅礦石碼頭、梅山港區(qū)集裝箱碼頭多個泊位相繼對外啟用，其中穿山港區(qū)11個集裝箱泊位實現(xiàn)全域開放，開放岸線總長達3740米，大幅提升國際船舶接待能力。同時，“浙江e港通”品牌將“一次申報、一次查驗、一次放行”的一站式服務推廣至全國26個站點；“集裝箱海運準點降本”計劃全年累計為船舶節(jié)省待港時間超2.5萬小時，為航運企業(yè)節(jié)約成本超8.67億元，持續(xù)優(yōu)化港口營商環(huán)境。