2026年1月1日起，溫州鐵路南站將正式實(shí)施新版車場管理規(guī)定。12月24日記者從溫州鐵路南站綜合管理中心了解到，新規(guī)對出租車、網(wǎng)約車等各類車輛的入場、候客、接客流程進(jìn)行了全面細(xì)化，并首次系統(tǒng)明確為短途返場出租車提供便利的“綠通”機(jī)制，以及違規(guī)處罰的“限制入場”制度等，以此解決場站內(nèi)車輛擁堵、短途拒載、服務(wù)糾紛等痛點(diǎn)，為市民和旅客提供更高效的出行體驗(yàn)。

新規(guī)中，最受關(guān)注的莫過于“綠色通道”制度。根據(jù)規(guī)定，在蓄車場排隊(duì)超過40分鐘，且接到并完成一單5公里以內(nèi)的短途業(yè)務(wù)后，司機(jī)可申請“綠通”權(quán)限快速返場，但需在出場后1小時(shí)內(nèi)返回（夜間放寬至12小時(shí)），且單趟里程以發(fā)票或?qū)嶋H收費(fèi)為準(zhǔn)。新規(guī)同時(shí)明確，節(jié)假日期間規(guī)則將另行調(diào)整。

溫州鐵路南站綜合管理中心相關(guān)工作人員告訴記者，新規(guī)引入“綠通”機(jī)制，主要針對“短途拒載”頑疾。目前南站高峰時(shí)段有500余輛出租車在同時(shí)候客，由于當(dāng)前出站旅客中乘坐出租車的僅占9%，這也導(dǎo)致出租車從進(jìn)場到接上客的等待時(shí)間拉長，通常在非節(jié)假日的時(shí)間段，他們一般需要等待三四個(gè)小時(shí)才能接上一單?！斑@樣的情況下，如果司機(jī)接到短途乘客就容易引發(fā)抵觸情緒，也就容易出現(xiàn)拒載情況，所以根據(jù)現(xiàn)實(shí)考量，制定了‘綠通’規(guī)則。”該工作人員進(jìn)一步解釋道。

“‘綠通’機(jī)制對司機(jī)的利益進(jìn)行了補(bǔ)償，這樣司機(jī)接短途單的積極性將顯著提升。”業(yè)內(nèi)人士分析，此前高峰期司機(jī)可能因收益低而拒載，新規(guī)通過縮短返場時(shí)間限制，結(jié)合節(jié)假日特殊規(guī)則（如22:30后訂單可延長至12小時(shí)返場），緩解司機(jī)抵觸情緒。

網(wǎng)約車管理也呈現(xiàn)新變化。新規(guī)要求，網(wǎng)約車平臺(tái)需與站方簽訂協(xié)議，主動(dòng)推送訂單信息，車輛方可被識(shí)別放行進(jìn)入專屬服務(wù)區(qū)。未簽約平臺(tái)的車輛將無法入場接單。網(wǎng)約車須“憑單進(jìn)場”，訂單若取消須立即駛離。順風(fēng)車被明確禁止進(jìn)入服務(wù)區(qū)接客。乘客也需在指定區(qū)域候車，不得進(jìn)入車道。

“這意味著平臺(tái)需要更主動(dòng)地配合場站管理?！币晃痪W(wǎng)約車司機(jī)李女士說，“對我們司機(jī)來說，好處是接客環(huán)境會(huì)更有序，但必須記住進(jìn)場前就要接好單，因?yàn)閳鰞?nèi)是禁止下單的?！?/p>

“此舉可減少司機(jī)與乘客的無效接觸，降低糾紛風(fēng)險(xiǎn)?！爆F(xiàn)場管理人員表示，系統(tǒng)將通過車牌識(shí)別自動(dòng)放行合規(guī)車輛，避免“李鬼”混入。新規(guī)還設(shè)立了清晰的違規(guī)累積處罰機(jī)制。對于插隊(duì)、攬客、不服從管理、破壞環(huán)境等11類行為，將采取“警告、限制入場3天、7天、1個(gè)月直至1年”的階梯式處罰。一年內(nèi)首次被限制入場的車輛，可申請一次移出機(jī)會(huì)，但需出具承諾書，若再犯則將頂格處罰。

爭議處理方面，駕駛員可通過線上小程序申訴，后臺(tái)3個(gè)工作日內(nèi)聯(lián)合審核。若因設(shè)備故障或不可抗力（如交通事故）導(dǎo)致“綠通”資格誤判，司機(jī)可上傳維修單或事故證明恢復(fù)權(quán)限。

“此次新規(guī)定的出臺(tái)，我們充分征求了多方意見，并進(jìn)行了大量問卷調(diào)查、走訪了解等，最終確定成稿。”溫州鐵路南站綜合管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，隨著2026年元旦臨近，溫州鐵路南站已啟動(dòng)宣傳引導(dǎo)工作，通過站內(nèi)廣播、電子屏提示等方式告知駕駛員和旅客。后續(xù)將聯(lián)合公安、運(yùn)管開展專項(xiàng)整治，并通過智能攝像頭、大數(shù)據(jù)分析強(qiáng)化監(jiān)管，確保新規(guī)長效落地。（記者 張晨）