近日，安徽省出臺(tái)了《安徽省推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作實(shí)施方案》(以下稱《實(shí)施方案》)?！秾?shí)施方案》提出，安徽省以推進(jìn)“公路轉(zhuǎn)鐵路、公路轉(zhuǎn)水路”為主攻方向，加強(qiáng)各運(yùn)輸方式協(xié)同聯(lián)動(dòng)。其中，不少內(nèi)容涉及蕪湖鐵路、水路等貨運(yùn)方面的建設(shè)，今后蕪湖鐵路、水路的貨運(yùn)能力有望進(jìn)一步提升。
推進(jìn)寧蕪銅鐵路擴(kuò)能改造
《實(shí)施方案》要求，重點(diǎn)大力推進(jìn)寧蕪銅鐵路擴(kuò)能改造，確保如期完成阜淮、淮南、水蚌、符夾、青阜、蕪湖至廣德鐵路電氣化改造，加快開工合肥至九江鐵路擴(kuò)能改造和阜陽(yáng)北編組站擴(kuò)能改造，大幅提高沿江貨運(yùn)通道干線貨運(yùn)能力，基本消除區(qū)域鐵路運(yùn)力制約瓶頸。
依托皖贛鐵路蕪宣段新建雙線擴(kuò)能和宣績(jī)高鐵、昌景黃高鐵建設(shè)機(jī)遇，推進(jìn)實(shí)現(xiàn)皖贛線客貨分離，充分釋放原有普速鐵路運(yùn)能;依托商合杭高鐵、合肥至安慶高鐵、安九高鐵、池黃高鐵建設(shè)，研究探索阜淮、淮南、蕪湖至廣德、合九鐵路等普速干線鐵路客貨分離，進(jìn)一步挖掘鐵路貨物運(yùn)輸潛力。
增加中歐班列在安徽境內(nèi)的集貨點(diǎn)
《實(shí)施方案》提出，圍繞合肥北、蚌埠東、蕪湖裕溪口、銅陵、淮南西等鐵路貨站，鼓勵(lì)鐵路與傳統(tǒng)公路貨運(yùn)企業(yè)、港口企業(yè)、郵政快遞企業(yè)等加強(qiáng)合作，建成一批與公路、港口相銜接的鐵路綜合貨運(yùn)樞紐，延伸鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站服務(wù)范圍。
提升國(guó)際鐵路貨運(yùn)通道服務(wù)水平，提高境內(nèi)運(yùn)行和通關(guān)效率，增加中歐班列在安徽境內(nèi)的集貨點(diǎn)，吸引和支持外向型工業(yè)企業(yè)來(lái)合肥、蕪湖、馬鞍山等地區(qū)發(fā)展，促進(jìn)鐵路超長(zhǎng)干線運(yùn)輸需求增長(zhǎng);持續(xù)推進(jìn)長(zhǎng)三角貨物快運(yùn)、合肥至寧波集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列、合肥至上海城際特需班列、蕪馬至寧波循環(huán)海鐵聯(lián)運(yùn)班列、沿江五市至上海城際特需班列等特色鐵路貨運(yùn)產(chǎn)品的開發(fā)。
進(jìn)一步消除蕪湖以下長(zhǎng)江航道通航瓶頸
根據(jù)《實(shí)施方案》，我省將重點(diǎn)推進(jìn)長(zhǎng)江干流整治，與交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江航務(wù)管理局合作共建皖江深水航道，2019年底基本實(shí)現(xiàn)豐水期維護(hù)水深10.5米到蕪湖、7.5米到安慶，全面實(shí)現(xiàn)150米以上航寬、1050米彎曲半徑全境貫通;積極協(xié)調(diào)對(duì)接江蘇省，研究探索南京長(zhǎng)江大橋等通航凈空提升方案，進(jìn)一步消除蕪湖以下長(zhǎng)江航道通航瓶頸;全面提升淮河、沙潁河—江淮運(yùn)河—合裕線—蕪申運(yùn)河通行能力。
探索新能源車輛配送運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼機(jī)制
“鼓勵(lì)合肥、蕪湖、蚌埠、阜陽(yáng)、安慶等重點(diǎn)城市探索新能源車輛配送運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼機(jī)制。”《實(shí)施方案》指出，到2020年，城市建成區(qū)新增和更新輕型物流配送車輛中，新能源車輛和達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)清潔能源車輛的比例達(dá)到80%，新能源汽車產(chǎn)銷量力爭(zhēng)達(dá)到15萬(wàn)輛。
以蕪湖中樁物流園、蕪湖寶特物流綜合基地、派河港綜合物流園、阜陽(yáng)潁泉鐵公水聯(lián)運(yùn)物流中心等為抓手，持續(xù)推動(dòng)省內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。
優(yōu)化鐵路港前站布局，重點(diǎn)改造升級(jí)蕪湖港朱家橋碼頭等鐵路裝卸設(shè)施設(shè)備，提升鐵水聯(lián)運(yùn)作業(yè)效率。
2019年底前，開工建設(shè)合肥港中派港區(qū)碼頭、蕪湖港朱家橋國(guó)際集裝箱碼頭二期、馬鞍山港鄭蒲港區(qū)二期等工程。
開行蕪湖至長(zhǎng)三角、中原城市群等市場(chǎng)鐵路家電貨運(yùn)班列
《實(shí)施方案》還提出，依托蕪湖港、馬鞍山港、安慶港積極推進(jìn)水水中轉(zhuǎn)發(fā)展，強(qiáng)化與合肥港、淮南港等省內(nèi)港口碼頭間協(xié)作，提高長(zhǎng)江干線水運(yùn)與內(nèi)河航道運(yùn)輸?shù)你暯有?以蕪湖港、馬鞍山港為核心，建立健全江海直達(dá)船舶運(yùn)行管理機(jī)制，打造長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶江海直達(dá)重要樞紐;以蕪湖造船廠為依托，重點(diǎn)推進(jìn)江海直達(dá)散貨船和集裝箱船等船型的研發(fā)與制造;依托蕪湖港，積極對(duì)接舟山港、上海港，推動(dòng)“江海聯(lián)運(yùn)+集裝箱直達(dá)運(yùn)輸”班輪化發(fā)展，打造安徽內(nèi)河運(yùn)輸精品航線。
以合肥、蕪湖、滁州、馬鞍山為主要區(qū)域，依托公鐵聯(lián)運(yùn)物流園區(qū)、汽車滾裝碼頭，推進(jìn)整車鐵路集裝箱運(yùn)輸、內(nèi)河滾裝運(yùn)輸，并對(duì)新能源商品車運(yùn)輸予以適當(dāng)支持，加快開通蕪湖—寧波商品車出口專線，進(jìn)一步簡(jiǎn)化海關(guān)通關(guān)手續(xù);重點(diǎn)推進(jìn)蕪湖港朱家橋汽車滾裝碼頭二期工程建設(shè)。
開行合肥、蕪湖至長(zhǎng)三角、中原城市群等主要消費(fèi)市場(chǎng)的鐵路家電貨運(yùn)班列、點(diǎn)到點(diǎn)貨運(yùn)列車，穩(wěn)步推動(dòng)冰箱、小家電向集裝箱公鐵聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)移。
