??記者 吳越
??寶山濱江如今人流如織。今年“十一”假期，65萬(wàn)人次擁入寶山濱江。許多人從吳淞口國(guó)際郵輪港登船，與家人一道開啟郵輪之旅。登上180米的寶山第一高樓長(zhǎng)灘觀光塔，一覽濱水岸線與城區(qū)腹地的繁華新貌，不論是寶山居民還是來(lái)自市中心的游客，無(wú)不發(fā)出感嘆：這還是我們認(rèn)識(shí)的寶山嗎？
??過去五年里，這片土地上演了一場(chǎng)場(chǎng)波瀾壯闊的“搶灘”登陸戰(zhàn)。寶山區(qū)正加快推進(jìn)“北轉(zhuǎn)型”，建設(shè)產(chǎn)城融合發(fā)展、新興產(chǎn)業(yè)集聚、環(huán)境宜居宜業(yè)的現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型樣本。
??“港”的新生
??寶山“搶灘”，首先是圍繞水與岸做文章。
??在國(guó)內(nèi)郵輪旅游方興未艾之時(shí)，寶山就盯上了這個(gè)“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”，率先建成中國(guó)規(guī)模最大、功能最齊全的專業(yè)郵輪碼頭——吳淞口國(guó)際郵輪港。其游客接待量三年登頂亞洲第一，五年問鼎全球前四。2024年元旦，當(dāng)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”在吳淞口國(guó)際郵輪港成功首航，全球目光“不搶自來(lái)”。
??今年上半年，吳淞口國(guó)際郵輪港靠泊艘次、旅客出入境接待人次分別占全國(guó)運(yùn)營(yíng)量的51%和70%。3月16日，更是創(chuàng)下郵輪港外籍游客單日入境人數(shù)的新紀(jì)錄。
??“搶灘”路上，寶山也不畏難。外界評(píng)價(jià)“郵輪經(jīng)濟(jì)不過是過路經(jīng)濟(jì)”，寶山就想辦法完善郵輪產(chǎn)業(yè)體系、把鏈路做長(zhǎng)，郵輪產(chǎn)業(yè)已從“單一停靠”向“全鏈條運(yùn)營(yíng)”突破。隨著上海國(guó)際郵輪旅游度假區(qū)配套設(shè)施的完善，新增的五星級(jí)酒店、親子度假公寓等，為郵輪旅客提供了700間高品質(zhì)客房，吸引著他們提前一到兩晚抵達(dá)寶山觀光。近在咫尺的濱水商業(yè)綜合體上海·海上世界，則提供了餐飲、購(gòu)物、休閑娛樂等多樣選擇。
??創(chuàng)新主體的感知
??“搶灘”需要環(huán)環(huán)相扣的精密戰(zhàn)術(shù)，打造“上?？苿?chuàng)中心主陣地”亦是如此。
??寶山“戰(zhàn)術(shù)”明確，通過與高校共建大學(xué)科技園，構(gòu)建科創(chuàng)網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)提升區(qū)域科創(chuàng)濃度。
??近5年來(lái)，寶山與復(fù)旦、同濟(jì)、北大、上大等高校共建大學(xué)科技園，形成西有環(huán)上大科技創(chuàng)新核、東有復(fù)旦國(guó)家大學(xué)科技園的集群發(fā)展態(tài)勢(shì)，各大學(xué)科技園累計(jì)轉(zhuǎn)化科技成果近300項(xiàng)，落地企業(yè)近1000家。
??今年8月，由中國(guó)科學(xué)院院士、復(fù)旦大學(xué)智能材料與未來(lái)能源創(chuàng)新學(xué)院院長(zhǎng)趙東元牽頭組建的上海吳淞材料實(shí)驗(yàn)室，正式搬進(jìn)寶山互聯(lián)寶地濱江園，力爭(zhēng)在戰(zhàn)略性關(guān)鍵材料領(lǐng)域取得原創(chuàng)性突破，打造具有國(guó)際影響力的新型研發(fā)機(jī)構(gòu)。
??一系列先行先試的政策舉措形成一套組合拳，持續(xù)賦能區(qū)域科創(chuàng)生態(tài)，讓更多創(chuàng)新主體選擇到寶山干事創(chuàng)業(yè)。最近，一家核心團(tuán)隊(duì)來(lái)自清華、從事醫(yī)療器械產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)的初創(chuàng)企業(yè)在寶山“安家”。企業(yè)負(fù)責(zé)人坦言，“我們考察了國(guó)內(nèi)好幾個(gè)城市，最終選擇了上海寶山，因?yàn)檫@里的政府懂我們，這里的政策別處沒有?！边@位負(fù)責(zé)人口中的“政策”，指的是“先投后股”。眼下，“先投后股”項(xiàng)目征集已進(jìn)入第三年。創(chuàng)新主體眼中“懂科創(chuàng)”“懂企業(yè)”的寶山，還在持續(xù)進(jìn)階。
??等不起慢不得坐不住
??對(duì)寶山來(lái)說(shuō)，“搶灘”更是一種精神氣象，蘊(yùn)含著等不起的緊迫感、慢不得的危機(jī)感和坐不住的責(zé)任感。
??更便捷的交通路網(wǎng)，是重構(gòu)人流、商流、物流、信息流、資金流，推動(dòng)“主城區(qū)”經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵支撐。今年以來(lái)，寶山交通建設(shè)喜訊頻出：軍工路快速路實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)貫通，逸仙路高架長(zhǎng)逸路下匝道提前通車，S16蕰川高速和S5滬嘉高速建設(shè)全面啟動(dòng)……上海北部交通版圖正在擴(kuò)大。
??打造有國(guó)際范兒的都市風(fēng)貌，寶山也始終把人的需求、人的成長(zhǎng)“放在心上”。
??5年來(lái)，6.3平方公里的南大智慧城以“不低于黃浦江兩岸”的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，百米雙子塔樓、南大數(shù)智中心、“科創(chuàng)之門”等載體相繼拔地而起，通過同步推進(jìn)學(xué)校、醫(yī)療、商業(yè)TOD綜合開發(fā)，南大智慧城的6個(gè)產(chǎn)業(yè)組團(tuán)均實(shí)現(xiàn)了職住平衡與“15分鐘生活圈”覆蓋。
??“搶灘”成功，后續(xù)深耕細(xì)作才是提升全域綜合實(shí)力的關(guān)鍵。人們期待，寶山未來(lái)將展現(xiàn)更為宏闊的發(fā)展新圖景。
