編者按　隨著市區(qū)融合戰(zhàn)略的推進，區(qū)與區(qū)之間相向而行，相互協(xié)作，掀起了新一輪城市發(fā)展的高潮。5月10日至11日，市委書記陳奕君在椒江黃巖路橋調(diào)研市區(qū)發(fā)展情況時指出，市區(qū)在全市發(fā)展中的地位舉足輕重。要進一步深化改革，調(diào)動各方面積極性，共同做大“蛋糕”，合力做強龍頭，推動市區(qū)融合發(fā)展、趕超發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展。

　　那么，三區(qū)相向而行會在哪里率先交匯？交匯點會在哪里迸發(fā)呢？針對市民的期待，從今天開始，臺州日報推出“市區(qū)融合，暢想都市新生活”系列報道，根據(jù)規(guī)劃或現(xiàn)實，暢想最有可能的交匯點，引導市民對自己未來都市生活作出更好的規(guī)劃，進而凝聚市區(qū)融合發(fā)展的向心力。

　　臺州日報5月15日訊（記者 周麗麗 陶宇）2017年11月27日，臺州市內(nèi)環(huán)路主線正式通車。

　　內(nèi)環(huán)路是臺州第一條城市快速路，是連通椒黃路三區(qū)的一條重要快速通道，也是臺州城市基礎設施建設的“一號工程”。

　　許多市民駕車馳騁在內(nèi)環(huán)路的高架上，都會不約而同地發(fā)出感慨：有了內(nèi)環(huán)路，臺州越來越有大城市味道了！

　　它的建成通車，不僅有效緩解了市區(qū)交通壓力，也將極大提升主城區(qū)的首位度、集聚度和輻射力，為臺州加速推進“三區(qū)兩市”協(xié)同發(fā)展、實現(xiàn)裂變趕超注入強勁動力，開啟了臺州主城區(qū)融合發(fā)展的新篇章。

　　在快速通道、環(huán)綠心內(nèi)環(huán)線等工程的引領(lǐng)下，市區(qū)之間加快了相向而行融合的腳步——會有越來越多的交通工程來連接三區(qū)；三區(qū)的黨委、政府會加大相向而行的基礎設施建設力度。

　　今天，我們把目光投向城區(qū)重要的交通道路和基礎設施，看看其中有哪些交通布局與規(guī)劃，值得我們的期待？它們目前進展得如何？又會給哪些區(qū)塊的市民出行帶來便利呢？

　　一條串聯(lián)主城區(qū)的現(xiàn)代大道

　　可快速上高速或內(nèi)環(huán)

　　2017年年底，臺州市內(nèi)環(huán)路通車。這是臺州第一條城市快速路，是連通椒黃路三區(qū)的一條重要快速通道。市民也見識了快速通道的魅力，我們實現(xiàn)了半小時兜一圈三區(qū)的夙愿。

　　可是你知道嗎？未來串聯(lián)臺州主城區(qū)的還將有條大動脈——現(xiàn)代大道。從走向看，它是串聯(lián)中心城市東西走向的大動脈。

　　現(xiàn)代大道起于路橋桐嶼，與規(guī)劃的黃巖北城至溫嶺澤國公路相接，經(jīng)椒江葭沚、洪家、白云、下陳、三甲，終于椒江濱海，與規(guī)劃中的臺州灣大道相接。

　　該項目設計速度為80公里/小時，采用雙向六車道標準。沿線設有3個互通，具體為與臺州大道、中心大道及S225（75省道）交叉采用菱形互通，與椒新路交叉采用菱形互通，與228國道交叉采用菱形互通。

　　記者計算了下，你在城區(qū)的萬達購物廣場，再從其南側(cè)的現(xiàn)代大道開車，不到10分鐘就可以上沿海高速。不久將來，你去綠心上內(nèi)環(huán)也是分分鐘可到達的事，是不是感覺，路橋、黃巖的距離又拉近了？

　　家住黃巖，在椒江工作的王小姐一直為一個問題所煩，“上內(nèi)環(huán)路，黃巖和椒江的路程大大縮短，只要十多分鐘，但是在高峰時段，下了內(nèi)環(huán)路，在市府大道上要堵個十多分鐘。不堵在內(nèi)環(huán)，也堵在市府大道上!”

　　記者了解到，內(nèi)環(huán)路2號立交橋就是與現(xiàn)代大道的互通立交橋。那么好了，想更自由穿梭三區(qū)的你，不用再為只能走車流旺盛的市府大道所煩。下個出口，你可以暢快走現(xiàn)代大道了。

　　眼下，現(xiàn)代大道集聚區(qū)部分路段已經(jīng)初見雛形。

　　臺州中建現(xiàn)代大道投資建設有限公司工程部經(jīng)理徐翔表示，2018年最主要的工程任務是計劃完成路基的百分之百。“完成我們的路基填筑，橋梁的話要完成30%，隧道的話要基本上全部完成，按95%（的計劃）控制，確保我們整個工程的整體工期。”