遍布在杭州“三江兩岸”的特色村落景區(qū)，如何從孤立地標變成黃金旅游線上關鍵節(jié)點？城市客流如何順暢引入鄉(xiāng)間田野？鄉(xiāng)村分散資源，如何成為具有持續(xù)吸引力的文旅產(chǎn)品？

日前，杭州市文化廣電旅游局聯(lián)合交通部門，前往建德市大慈巖鎮(zhèn)新葉村、航頭鎮(zhèn)航川村以及桐廬縣梅蓉村進行實地考察，重點圍繞交旅融合模式、鄉(xiāng)村旅游運營機制等內容，為“三江兩岸”文旅資源散裝化的問題尋找破解方案。

一條“游運”專線帶火一個村

住一晚，包三餐，旅游專車接送，一天139元。這是建德市航頭鎮(zhèn)航川村“139民宿”的特色項目，也成為今年杭州交旅融合的創(chuàng)新實踐。“139民宿”一經(jīng)推出，便因其高性價比和便捷的一站式服務模式受到市場的關注。

然而，這樣的模式能否實現(xiàn)可持續(xù)運營？又能否為更多鄉(xiāng)村提供可復制、可推廣的交旅融合樣本？這些問題也成為考察組關注的重點。

事實上，航川村“139民宿”項目于2023年就啟動了，從最初試水的12家民宿（農(nóng)家樂），發(fā)展到如今30余家的規(guī)模，總床位數(shù)已突破700張。今年4月17日，航川村又創(chuàng)新推出杭州首條鄉(xiāng)村“游運”專線，專線每日8:30從杭州火車東站公路汽車站發(fā)車，途經(jīng)武林門驛站、杭州汽車西站，11:30左右可抵達航川村。

建德市航頭鎮(zhèn)相關負責人表示，“游運”專線開通當日50個名額15分鐘內售罄，此后持續(xù)保持高人氣，這促使運營方將預售期從10天延長至15天，車輛從38座升級至56座，3個月為航川村精準導客超3000人次。

根據(jù)客源分析數(shù)據(jù)，“游運”專線的乘客多為銀發(fā)族，68%來自杭州城區(qū)，上海、嘉興游客占比22%，此外還有來自寧波、湖州等地的游客。這一數(shù)據(jù)印證了，該項目精準契合銀發(fā)族對鄉(xiāng)村度假的需求，“游運”專線不僅是一條交通線路，更成為連接城鄉(xiāng)的重要紐帶。值得關注的是，當?shù)亟M建了“139鄉(xiāng)宿聯(lián)合體”，以航川村為核心，輻射帶動周邊村莊資源，實現(xiàn)從單點突破到區(qū)域聯(lián)動的轉變。

當天，考察組還前往建德市大慈巖鎮(zhèn)新葉村、桐廬縣梅蓉村，考察當?shù)靥厣穆玫貥?，重點調研鄉(xiāng)村旅游交通線路建設的可落地性與實施路徑。

大環(huán)串小環(huán)，環(huán)環(huán)相扣通全域

一條“游運”專線，不僅是一條交通線路，更是一條串聯(lián)城鄉(xiāng)、激活資源的共富動脈。

連日來，杭州文旅、交通部門在考察、調研中，不僅關注交通基礎設施的硬件銜接，更著眼于如何通過交通脈絡，將“三江兩岸”分散的文旅資源串珠成鏈，形成規(guī)模效應，從而探索交旅融合助推鄉(xiāng)村振興的可持續(xù)發(fā)展模式。

“春秋兩季，梅蓉村的客流量很高，尤其是周末時段，各民宿都是一房難求?！蓖]縣梅蓉村漠畫·肆季美學生活館主理人霍繁也表示，現(xiàn)在非周末時段的客流量仍有較大提升空間。他希望未來能夠借助更多元化的推廣方式與主題活動，吸引游客在工作日也愿意前來，感受梅蓉獨具魅力的自然與藝術氛圍。

針對鄉(xiāng)村文旅資源分散的問題，杭州交通部門已指導相關企業(yè)，推出“徑山禪意專線”“桐廬馬嶺古道直通車”等特色線路，既能服務熱門節(jié)點，又能培育潛力項目。此外，借鑒航川“游運”專線經(jīng)驗，接下來將開通直達安吉、紹興、淳安等地村莊的專線。

“‘三江兩岸’沿線各景區(qū)、鄉(xiāng)村節(jié)點之間缺乏便捷、高頻次的交通接駁，各景區(qū)吸引力也有差異，游客難以根據(jù)興趣自由組合行程，這導致游客停留時間短、重游率不高?！庇浾邚暮贾菔形幕瘡V電旅游局了解到，當前杭州正推進“三江兩岸”鄉(xiāng)村旅游交通線路建設，以“大環(huán)+小環(huán)”的形式，推動鄉(xiāng)村從“散裝”變“整裝”的協(xié)同發(fā)展，實現(xiàn)專線班車、游船和綠道騎行等多種出行方式的無縫銜接。

借鑒國內外優(yōu)秀旅游規(guī)劃理念，該模式不僅契合年輕人低碳出行的偏好，更構建起“水陸聯(lián)動”的綠色交通體系。從長遠來看，這一實踐或能推動鄉(xiāng)村旅游從景點“孤島”走向全域貫通，為鄉(xiāng)村持續(xù)引流賦能，促進“三江兩岸”沿線文旅產(chǎn)業(yè)的高質量發(fā)展。