原標(biāo)題：前10月浙江中歐班列發(fā)運(yùn)量超去年全年

　　進(jìn)出口集裝箱21.74萬(wàn)標(biāo)箱，創(chuàng)歷史新高

　　記者19日從杭州海關(guān)獲悉，今年前10個(gè)月，杭州海關(guān)累計(jì)監(jiān)管浙江中歐班列(義新歐)2668列，進(jìn)出口集裝箱達(dá)21.74萬(wàn)標(biāo)箱，列數(shù)與貨運(yùn)量均已超過(guò)去年全年總量，創(chuàng)下歷史新高。

　　班列運(yùn)行持續(xù)活躍。11月18日，一列滿載紡織服裝、五金工具、日用百貨等商品的班列從義烏鐵路口岸駛往中亞五國(guó)；同日，另一列裝載機(jī)械設(shè)備、化工用品等本地產(chǎn)品的班列也從金華南站發(fā)出，奔赴中亞。

　　新線路開(kāi)辟與多式聯(lián)運(yùn)模式的深入應(yīng)用，是推動(dòng)貨運(yùn)量持續(xù)攀升的關(guān)鍵。今年，全國(guó)首趟跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊班列“金華—巴希—巴庫(kù)”線從金華南站啟程，成為“義新歐”運(yùn)行的第26條線路。該線路通過(guò)“鐵路+海運(yùn)”聯(lián)運(yùn)，優(yōu)化原有路徑，使整體運(yùn)輸時(shí)間縮短1天。同樣，“義烏—喀什北—塔什干”班列作為“鐵公多式聯(lián)運(yùn)”班列，自4月11日實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，全程時(shí)效較傳統(tǒng)模式更具優(yōu)勢(shì)，為外貿(mào)企業(yè)提供了降本增效的新方案。

　　目前，浙江中歐班列(義新歐)已擁有26條穩(wěn)定線路，輻射歐亞大陸50多個(gè)國(guó)家、160多個(gè)城市。金華海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將持續(xù)推進(jìn)智慧海關(guān)建設(shè)和“智關(guān)強(qiáng)國(guó)”行動(dòng)，進(jìn)一步運(yùn)用鐵路快速通關(guān)、陸路啟運(yùn)港退稅、鐵公多式聯(lián)運(yùn)等便利化政策，不斷提升班列通關(guān)便利化水平。