2025年實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值56722.58億元，經(jīng)濟總量占全國比重為4.0%……2021年2月，《南京都市圈發(fā)展規(guī)劃》成為國家層面批復(fù)同意的第一個都市圈發(fā)展規(guī)劃，跨區(qū)域融合按下“加速鍵”。如今，規(guī)劃實施已滿5年，南京都市圈交出了一份亮眼的“成長答卷”。
5年來，這個橫跨蘇皖的都市圈以協(xié)同之力破解發(fā)展難題、惠及民生福祉，在文化傳承、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、民生保障、生態(tài)保護、交通互聯(lián)等領(lǐng)域涌現(xiàn)出諸多鮮活實踐。
文化傳承的故事——
18載護石刻，見證“活化石”立法之路
冬日的暖陽灑在棲霞區(qū)南朝梁昭明太子蕭統(tǒng)安寧陵的石獸身上，南京藝術(shù)學(xué)院教授楊祥民帶著幾名學(xué)生又一次來到這里，這是他深耕南朝陵墓石刻研究、踐行守護使命的第18個年頭。
“記得多年前，我第一次實地探訪南朝陵墓石刻時，很多地方都在農(nóng)田里?！睏钕槊窕貞洠⒙溆谀暇?、鎮(zhèn)江田野間的南朝陵墓石刻共44處，面臨著自然侵蝕、人為破壞、權(quán)責(zé)分散的困境。他深知其文化與藝術(shù)價值，常年奔走呼吁，希望能有更堅實的法規(guī)力量，為這些六朝“活化石”撐起保護傘。
這份期盼，如今終于有了回應(yīng)。去年，《南京市南朝陵墓石刻保護條例》審議通過，《鎮(zhèn)江市南朝陵墓石刻保護條例》也同步落地。這兩部保護條例成為全國首次石刻類文物保護的跨區(qū)域協(xié)同立法實踐，并將于2026年3月1日起正式施行。
談及條例，楊祥民的眼中泛起光亮，“這是一件里程碑式的事，更是南京都市圈文化協(xié)同發(fā)展的生動體現(xiàn)。”條例的出臺填補了南朝陵墓石刻專項保護的法治空白，更建立起寧鎮(zhèn)兩地協(xié)同保護機制。
“條例對南朝陵墓石刻的保護、管理、利用、研究和文化傳承等活動進行了規(guī)范，讓保護有法可依、有章可循?！睏钕槊癖硎?，未來還會繼續(xù)帶著學(xué)生們深入開展研究，同時積極參與條例的宣傳普及，讓更多人了解石刻之美，傳承中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化。
產(chǎn)業(yè)協(xié)同的故事——
跨江“織”鏈，“南京智”牽手“寧淮造”
“5年來的變化是相當明顯的?！弊鳛槟暇┲锌旗襄芳す饧夹g(shù)有限公司創(chuàng)始人，手握兩項被國外禁運的核心技術(shù)，邢飛始終堅信：硬科技的生命力，既要扎進創(chuàng)新土壤，更要鋪好落地賽道。
“我們是工業(yè)母機制造企業(yè)，南京是我們的創(chuàng)新原點，這里高校密集、科研氛圍濃厚，我們的研發(fā)團隊扎根于此，攻堅增減材打印機、水導(dǎo)激光機床等‘卡脖子’技術(shù)。但隨著技術(shù)逐漸成熟，物理空間不足成了難題，研發(fā)出來的成果急需足夠的制造場地轉(zhuǎn)化?！毙巷w告訴記者，寧淮智能制造產(chǎn)業(yè)園的廣闊空間給了他們答案，“研發(fā)在南京、生產(chǎn)在寧淮”的雙核模式應(yīng)運而生。南京實驗室里圖紙上的“智”，在產(chǎn)業(yè)園變成生產(chǎn)線上的“造”，成千上萬件3D打印的小零件，從這里走向航空航天、汽車制造等各個領(lǐng)域。
邢飛還主動串聯(lián)上下游，引入央企材料企業(yè)來南京建設(shè)研發(fā)中心，制造基地同步落在寧淮智能制造產(chǎn)業(yè)園。更驚喜的是，低空經(jīng)濟、商業(yè)航天等領(lǐng)域應(yīng)用企業(yè)也跟著聚過來，這里成了相互賦能的產(chǎn)業(yè)磁場。
“跨江融合不是簡單的空間遷移，而是把南京的創(chuàng)新基因和寧淮智能制造產(chǎn)業(yè)園的制造優(yōu)勢擰成增長引擎?！毙巷w相信，以技術(shù)為核、以協(xié)同為橋，硬科技企業(yè)定能在創(chuàng)新“智”造的路上走得更穩(wěn)、更遠。
民生保障的故事——
寧馬跨省120，守護生命無界限
“我們急救人的‘底氣’越來越足，急救響應(yīng)時間也越來越短。”馬鞍山市急救中心主任徐輔忠看著調(diào)度報表感慨地說，以前他們和南京的急救系統(tǒng)是“各管各的”，調(diào)度不通、信息不聯(lián)，哪怕是馬鞍山靠近南京邊界的群眾突發(fā)疾病，也得先由他們派車，再協(xié)調(diào)南京的醫(yī)院銜接。
轉(zhuǎn)機從2025年7月《寧馬毗鄰區(qū)域院前急救互援協(xié)作框架協(xié)議》正式簽署開始。“從最基礎(chǔ)的調(diào)度互通做起，打通信息壁壘，實現(xiàn)急救信息實時共享、調(diào)度指令協(xié)同聯(lián)動?！毙燧o忠說，現(xiàn)在只要群眾撥打120急救電話，無論身處寧馬邊界哪個位置，調(diào)度平臺會匹配最近的急救站點、最優(yōu)的救援路線，哪怕是南京的急救車跨省來馬鞍山救援，也能順暢通行、無縫銜接。
“干急救近30年，最怕的就是‘等’。”徐輔忠翻看著調(diào)度記錄介紹，去年10月，南京江寧丹陽鎮(zhèn)發(fā)生車禍，馬鞍山市急救中心丹陽分站的救護車5分鐘就到了，按照患者意愿直接送往江寧區(qū)人民醫(yī)院接受下一步治療。如今，跨區(qū)域的急救響應(yīng)時間平均縮短到約15分鐘。
未來，兩地急救部門還將深化合作，把成功經(jīng)驗復(fù)刻到其他毗鄰區(qū)域，將生命守護線織得更密、更牢。
生態(tài)保護的故事——
江風(fēng)里的守望者，護得候鳥歲歲歸
長江烏江段的沿江灘上，一陣“撲棱”聲掠過水面。和縣烏江派出所所長李鵬舉著望遠鏡，看著成群的白鷺在灘涂起落，嘴角彎起笑意，“你看這陣仗，擱幾年前可是稀罕事?！?/p>
“以前最頭疼的就是跨區(qū)域作案。”李鵬回憶說，違法捕撈者在省界模糊地帶“鉆空子”，在安徽地界布網(wǎng)，得手就往南京跑，等兩邊協(xié)調(diào)好，人早沒影了。直到2023年聯(lián)動共治蘇皖烏江站正式運行，這道難題才徹底破解。
2月2日晚間，護農(nóng)隊巡邏時發(fā)現(xiàn)江邊有人布設(shè)非法電網(wǎng)，并已捕獲野生動物，立刻聯(lián)動警方開展排查?！巴ㄟ^兩地聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，我們鎖定了嫌疑人的去向?！崩铢i告訴記者，在站里點點鼠標，就能同步調(diào)取南京的監(jiān)控，兩地民警聯(lián)合出擊，當場抓獲嫌疑人。
和縣烏江鎮(zhèn)與浦口區(qū)烏江社區(qū)，因同名相依、共飲長江水結(jié)下不解之緣。南京市公安局浦口分局烏江派出所與馬鞍山市和縣公安局烏江派出所打破行政區(qū)劃壁壘，聯(lián)合開展“守護長江候鳥家園”行動。這座在蘇皖交界處的聯(lián)動共治蘇皖烏江站，成了生態(tài)守護“橋頭堡”，兩省民警輪班值守，24小時守護著這片江域。無人機開展“天空巡”，穿越機深入蘆葦叢進行“地面搜”，再加上聯(lián)合步巡隊，立體防護網(wǎng)織得嚴嚴實實。
兩年下來，非法捕獵、非法捕撈及破壞棲息地的案件減少近九成。如今的江灘已是候鳥的樂園，每到秋冬，上萬只白鷺陸續(xù)飛抵這片江灘，成了長江岸線最動人的風(fēng)景。
交通互聯(lián)的故事——
從前通勤“成本高”，如今上班“一身輕”
清晨，開往南京水利科學(xué)研究院當涂科學(xué)試驗及科技開發(fā)基地的班車上，楊林望著窗外寧馬高速旁茂密的綠植帶，指尖輕輕滑過手機里的一張老照片——那是2013年他第一次前往當涂基地時拍下的：道路的顛簸，205國道當涂收費站前排起的長龍，至今讓他記憶猶新。
“那時候的通勤可真不輕松，單程至少一個半小時，堵車更是家常便飯?！睂庱R之間的變化，楊林看在眼里、記在心上。早期，因異地通勤成本高、交通不便，不少科研人員對赴當涂基地開展工作望而卻步。如今，寧馬高速拓寬升級，單程縮短至70分鐘；高鐵開通后，南京到當涂最快僅需30分鐘；單位還專門開通了班車，每周3班往返。更令人期待的是，寧馬城際鐵路即將通車，終點站當涂東站距基地僅七八公里，通勤將更加便捷高效。
楊林就職的南京水利科學(xué)研究院目前擁有6個試驗基地，當涂基地是其中面積最大、設(shè)施最先進的。隨著南京鐵心橋基地科研空間趨于飽和，越來越多重大工程的物理模型試驗轉(zhuǎn)移至當涂基地。與此同時，當涂基地也積極服務(wù)地方發(fā)展，深度參與馬鞍山本地水利建設(shè)，為河湖長制實施、基礎(chǔ)設(shè)施提升提供了堅實技術(shù)支撐。
“同城化，我們已經(jīng)實實在在感受到了。”班車穩(wěn)穩(wěn)?？吭诨鼐C合樓前，楊林邁著輕快的步伐走進大門——通勤不再沉重，科研正當時。
