到2027年海河聯(lián)運量將突破1000萬噸，內河水路客運量達400萬人以上。記者從日前出臺的《溫州市貫徹落實高水平建設“航運浙江”實施方案》獲悉，我市將以甌江海河聯(lián)運為核心，聚焦物流降本增效與水上文旅融合升級兩大方向推出系列舉措，從而推動內河航運全面復興。

方案提出了溫麗兩港集裝箱“同港同價”政策，這是降低物流成本的關鍵抓手。根據(jù)規(guī)劃，兩地將持續(xù)實施“入境貨物同價到港、出境貨物同價起運、生產運輸同一系統(tǒng)”，該政策將與靈昆海河聯(lián)運中轉基地建設形成聯(lián)動，基地建成后可保障麗水等地材料、產品進出需求。同時依托樂清灣港區(qū)深水優(yōu)勢和鐵路資源發(fā)展大宗散貨海鐵聯(lián)運，我市將重點推進甌江港區(qū)下岸多式聯(lián)運點建設，2027年前將在靈昆、下岸作業(yè)區(qū)建成7個以上千噸級泊位。數(shù)據(jù)顯示，今年前十個月，溫麗甌江集裝箱海河聯(lián)運航線累計開行船舶157艘次，累計完成6996標箱，超額完成全年任務目標。溫州市交通運輸局相關負責人表示，海河聯(lián)運這一“小通道”已激發(fā)“大流量”，為此方案明確加大“散改集”業(yè)務拓展力度，為重點貨源企業(yè)定制物流解決方案，引導外貿貨物“棄路走水”，通過多舉措徹底打通海河直達“最后一公里”，同時聯(lián)動麗水對接項目與物流，打造甌江集裝箱精品航線，以此大幅壓縮溫麗兩地貨物中轉成本，力爭至2027年前海河聯(lián)運量達到1000萬噸，至2030年突破1300萬噸。

在水上文旅融合發(fā)展方面，該《方案》同樣亮出具體路徑。方案明確制定全市交旅融合碼頭及航道規(guī)劃，規(guī)范港口外客運船舶停靠點管理，2027年前除新建10處以上客運靠泊點外，還將推進甌江南口、瑞安飛云江游艇基地及觀光旅游碼頭建設；同時加快淘汰老舊營運客船，鼓勵創(chuàng)新休閑特色游船，培育內河沿線游艇休閑產業(yè)。文旅線路方面，不僅要打造“江心嶼—古港遺址”“甌江夜游”等既有精品線，還將開展麗水—溫州旅游航線研究，串聯(lián)江心嶼、古港遺址、炮臺山—古堡等詩路文化港點，并深化“鰲江—南麂”“塘河夜畫”特色航線品牌，目標在2027年實現(xiàn)內河水路客運量達400萬人以上，打造3條以上“泛舟浙里”必游精品線路。

這份方案以16項重點任務構建“基礎設施+服務提升+產業(yè)融合”三維推進體系，其中基礎設施上，除千噸級泊位建設外，還將修訂溫州港總體規(guī)劃優(yōu)化岸線布局，2027年力爭完成規(guī)劃獲批及龍灣作業(yè)區(qū)3家油品企業(yè)搬遷。同時改善甌江通航條件，2027年前新建臨江、上戍等4個錨地，推進數(shù)字航道“甌航通”應用，并暢通金麗溫高速、330國道等公鐵集疏運通道。服務提升層面，2025年底力爭完成狀元岙、樂清灣港區(qū)航區(qū)調整，2027年完成集裝箱多用途船型研究、建成4個倉儲拼箱基地。產業(yè)融合上，將集聚金風科技、運達股份等企業(yè)，2027年建成風電母港一期等配套碼頭。（記者 劉欣瑜）