近日，連云港港贛榆港區(qū)疏港道路一期工程順利通過市水利局組織的涉海堤河道管理范圍內建設項目及消除與減輕影響措施專項驗收。該項目創(chuàng)新采用全市首例“旱閘”設計方案，在確保海堤防洪安全的前提下，有效解決了道路與堤防的銜接難題，實現(xiàn)了安全與效率的統(tǒng)籌兼顧，為疏港道路全線貫通以及后續(xù)高效運營奠定了重要基礎。

贛榆港區(qū)疏港道路全長約4.225公里，總投資約3.4億元，是港區(qū)一突堤目前的唯一陸路通道，對完善港口集疏運體系、提升整體運營效率具有重要意義。面對道路與海堤平面交叉的技術挑戰(zhàn)，項目團隊在水利部門的專業(yè)指導下，突破傳統(tǒng)思路，創(chuàng)新提出并采用“旱閘”這一設計，該方案既保障了海堤的防洪安全功能，又實現(xiàn)了道路的順暢銜接，體現(xiàn)了工程建設中安全與效能的有效統(tǒng)一。

據(jù)了解，“旱閘”設計方案的成功應用，有效解決了道路與海堤銜接難題。該工程的順利驗收，也意味著贛榆港區(qū)疏港道路一期工程向全線貫通邁出了關鍵一步，將進一步完善港區(qū)交通配套，強化港口集疏運能力。