記者 王力

  昨天，2025北外灘國際航運(yùn)論壇在北外灘世界會(huì)客廳開幕，現(xiàn)場高朋滿座。

  香港船東會(huì)董事總經(jīng)理陳佩珊今年第二次參加北外灘國際航運(yùn)論壇，她告訴記者，去年首次參加時(shí)，香港船東會(huì)來了兩位代表，而今年一口氣來了十八位代表。

  這是因?yàn)?，她去年參?huì)時(shí)深切感受到，北外灘國際航運(yùn)論壇是全球航運(yùn)業(yè)攜手同行、共謀發(fā)展的重要平臺(tái)，為此今年他們不僅增加了參會(huì)代表人數(shù)，更深度參與其中。

  記者從開幕式上獲悉，上海海事大學(xué)與香港船東會(huì)共促高層次航運(yùn)人才培育合作，這一項(xiàng)目作為重大合作成果發(fā)布。

  值得一提的是，當(dāng)天的開幕式共發(fā)布五大類30項(xiàng)重大合作成果，數(shù)量創(chuàng)歷年之最。而為期三天的論壇計(jì)劃發(fā)布50余項(xiàng)最新行業(yè)成果。

  “我能明顯感受到今年國際合作項(xiàng)目更多了，這是當(dāng)下全球航運(yùn)業(yè)非常希望看到的，只有攜手同行才能戰(zhàn)勝各種挑戰(zhàn)。”陳佩珊說。

  今年北外灘國際航運(yùn)論壇的主題是“協(xié)作共促全球航運(yùn)可持續(xù)發(fā)展”，許多合作便圍繞“綠色”二字展開。

  記者看到，繼前兩年上海港—洛杉磯港綠色航運(yùn)走廊實(shí)施計(jì)劃綱要發(fā)布、上海港與漢堡港達(dá)成合作共建綠色航運(yùn)走廊后，今年上海綠色航運(yùn)走廊“朋友圈”迎來大擴(kuò)容，而且一下子發(fā)布了三條新綠色航運(yùn)走廊，分別是“上海港—巴塞羅那港數(shù)字綠色滾裝航運(yùn)走廊”“上海港—安特衛(wèi)普布魯日港綠色滾裝航運(yùn)走廊”“上海港—墨爾本港綠色航運(yùn)走廊聯(lián)合倡議”。

  “綠色航運(yùn)走廊不僅是兩個(gè)港口的事，而且要航運(yùn)全產(chǎn)業(yè)鏈參與，挑戰(zhàn)很大。北外灘國際航運(yùn)論壇恰好是一個(gè)將航運(yùn)業(yè)上下游都聚在一起的論壇，它促成了我們與上海港，以及船公司等相關(guān)方共同合作。”安特衛(wèi)普布魯日港務(wù)局副總裁盧克·阿諾特斯說。

  前兩年上海港與洛杉磯港以及漢堡港的合作，讓安特衛(wèi)普布魯日港覺得是時(shí)候加速行動(dòng)了。

  廣度拓寬的同時(shí)，合作程度也在深化。

  今年，“上海港—洛杉磯港/長灘港綠色航運(yùn)走廊”完成一階段里程碑目標(biāo)，這也是重大成果之一。記者看到，里程碑目標(biāo)包括擴(kuò)大岸電基礎(chǔ)設(shè)施以滿足100%為集裝箱船提供電力、部署具備全生命周期低碳排放能力的船舶，以及擴(kuò)大可持續(xù)燃料的加注業(yè)務(wù)。

  “去年8月，馬士基一艘零碳船只在洛杉磯港成功?？?，那是一艘1.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱船，它從中國上海啟航，歷時(shí)16天橫渡太平洋。這艘船使用甲醇燃料，經(jīng)受了真實(shí)航運(yùn)環(huán)境的考驗(yàn)，并獲得了成功。”洛杉磯港務(wù)局執(zhí)行董事尤金·賽羅卡說。

  他表示，洛杉磯港所有業(yè)務(wù)中，40%來源于中國，這對雙方貿(mào)易發(fā)展非常重要。這條繁忙的航線如能實(shí)現(xiàn)零碳排放，意義重大。而隨著上海與洛杉磯合作的加深，這條綠色航運(yùn)走廊將逐漸走深走實(shí)。