11月11日，隨著網(wǎng)友支付最后一筆尾款，2025年“雙11”的PK主場從電商平臺轉(zhuǎn)向全國的物流基地。11月11日晚12時，城市已進(jìn)入酣睡，南京最大的快遞物流集散地——江寧開發(fā)區(qū)空港快遞產(chǎn)業(yè)園卻是燈火通明，各大物流企業(yè)馬力全開應(yīng)對今年最大的一波“包裹潮”。據(jù)江寧開發(fā)區(qū)空港片區(qū)預(yù)測，今年“雙11”期間，空港快遞產(chǎn)業(yè)園處理的包裹超過6000萬件，刷新紀(jì)錄。得益于企業(yè)智能化升級，這個“大忙季”忙而不亂，“爆倉”成為過去式。

回顧近幾年的“雙11”，“史上最長”紀(jì)錄不斷被刷新。今年10月9日，京東、抖音兩大平臺率先搶跑，啟動“雙11”活動，比去年提前了5天；10月11日，小紅書正式啟動“雙11”大促；10月15日，淘寶、天貓也正式開啟“雙11”預(yù)售。從最開始僅一天的促銷活動，到如今綿延近一個月，“雙11”電商平臺通過延長活動周期，搶占流量高地。

“雙11”向來是南京物流企業(yè)一年一度的嚴(yán)苛“拉練”，11月11日晚12時后，各企業(yè)鉚足力氣和時間賽跑。夜色下，一輛輛大貨車進(jìn)入極兔速遞南京轉(zhuǎn)運(yùn)中心，7萬平方米廠區(qū)內(nèi)，15條智能化自動分揀線飛速運(yùn)轉(zhuǎn)。司機(jī)張師傅負(fù)責(zé)運(yùn)輸小件包裹，只見他熟門熟路地將近10米長的貨車對準(zhǔn)倉庫入港口，瞄準(zhǔn)“液壓翻斗機(jī)”緩緩倒車上去，隨后按下操作按鈕。車廂立刻被“液壓翻斗機(jī)”輕松抬起，傾斜約45度。張師傅拉開車廂大門，小件包裹傾瀉而出，順著傳送帶歡快地“流淌”進(jìn)自動化分揀流水線。極兔速遞南京轉(zhuǎn)運(yùn)中心操作經(jīng)理劉忠臣介紹：“‘液壓翻斗機(jī)’是公司‘雙11’前針對小件包裹新上的智能化設(shè)備。過去，貨車卸貨靠人工，卸一車起碼要40分鐘，現(xiàn)在有了液壓設(shè)備，20分鐘就搞定了?！?/p>

包裹從卸貨口進(jìn)入流水線，第一道關(guān)卡就是“查戶口”——入港口的智能攝像頭掃描包裹二維碼信息后下達(dá)導(dǎo)航指令，包裹就像長了“眼睛”，在傳送帶“迷宮”內(nèi)穿梭，“各奔前程”。江蘇極兔公共事務(wù)主管胡旻說：“入庫掃描的工作量非常大，過去靠人工用掃描槍識別，去年各家陸續(xù)上了‘五面掃’識別設(shè)備，攝像頭可以一次掃描快遞盒子的五個面，但缺憾是壓在下面的第六面掃不到，依舊需要人工補(bǔ)錄?！p11’前，公司又將設(shè)備升級為‘六面掃’，傳送帶下方增加了攝像頭，徹底把人力解放了出來?！?/p>

在極兔的云倉內(nèi)，還存放著食用油、牛奶等大批快消品。隨著消費(fèi)者支付尾款，云倉里提前存放的商品第一時間發(fā)出。極兔速遞南京轉(zhuǎn)運(yùn)中心馬路對面就是衛(wèi)崗乳業(yè)，雖然只是一路之隔，衛(wèi)崗牛奶也早早放進(jìn)了云倉，壓縮周轉(zhuǎn)時間。

記者了解到，“雙11”前夕，極兔根據(jù)業(yè)務(wù)預(yù)測，對南京轉(zhuǎn)運(yùn)中心進(jìn)行升級改造，投入窄帶、高速擺輪等自動化設(shè)備，同時進(jìn)行場地升級改造。今年“雙11”期間，極兔南京運(yùn)轉(zhuǎn)中心包裹單量同比增加超20%。

在圓通南京集散中心，快遞分揀不僅從“人揀貨”邁入“機(jī)器揀貨”時代，而且分揀動作越來越輕柔和精準(zhǔn)。包裹進(jìn)入流水線，過去依靠機(jī)器手“擺臂”將包裹“揮落”到不同的滑槽里，再順著不同傳送帶“各奔東西”，今年“雙11”，巨大的“擺臂”被替換成“溫柔”的“擺輪”，托舉著包裹輕輕旋轉(zhuǎn)，送它們找尋“家”的方向，奔向標(biāo)有建鄴區(qū)、江寧區(qū)等字樣的分揀袋。

在看得見的流水線上，包裹在急速運(yùn)轉(zhuǎn)；在看不見的云端，數(shù)據(jù)奔涌支撐著城市之間物流的精確運(yùn)轉(zhuǎn)。空港快遞產(chǎn)業(yè)園車水馬龍，如何安排貨車有序入庫，避免堵車、等待？圓通南京集散中心有“駕駛艙”管理軟件來幫忙。點(diǎn)開“駕駛艙”系統(tǒng)，小到每一個包裹、每一位司機(jī)、每一個快遞小哥，大到每一個城市網(wǎng)點(diǎn)、每一條流水線……點(diǎn)滴數(shù)據(jù)匯聚云端，通過大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)調(diào)度，貨車幾時出發(fā)，幾時到達(dá)，幾時卸貨，盡在掌握。

2020年1500萬件、2021年2000萬件、2023年3000萬件、2025年預(yù)計(jì)突破6000萬件……江寧開發(fā)區(qū)空港片區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人回顧“雙11”近年來的變遷，拋出一組數(shù)據(jù)。他說，空港快遞產(chǎn)業(yè)園是南京以航空物流、跨境電商、商品流通為主的大型綜合現(xiàn)代化臨空物流基地，吸引了中國郵政、菜鳥、圓通、順豐等近200家物流企業(yè)聚集于此，每年“雙11”期間，這里都會化身物流“超級樞紐”。

持續(xù)十多年的“雙11”，給園區(qū)帶來的不僅是包裹數(shù)量的變化，更映照出一個行業(yè)的躍升。2022年之前，產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的物流企業(yè)為了應(yīng)對“雙11”，需要包車去安徽、河南等地招聘臨時工，向園區(qū)租借宿舍，甚至臨時搭建集裝箱宿舍，加班加點(diǎn)應(yīng)對海量快遞。如今，在科技的助力下，行業(yè)“脫胎換骨”，工人們無需加班，機(jī)器代替人工“以1當(dāng)10”，輕松“拿捏”物流大考。