共享單車(chē)的到來(lái)，很大程度上解決了人們出行最后一公里的交通問(wèn)題。特別是地鐵站、公交車(chē)站等人流量大的地方，基本可以實(shí)現(xiàn)“無(wú)縫對(duì)接”。共享單車(chē)的到來(lái)，又從很大程度上成為了人們生活中的“災(zāi)難”，擠占公共區(qū)域、無(wú)序占道停放，影響城市形象……對(duì)此現(xiàn)象，有人甚至用“深?lèi)和唇^”來(lái)表達(dá)。

　　共享單車(chē)存在的問(wèn)題，已經(jīng)成為全國(guó)性的一個(gè)“難題”，而且行之有效的辦法少之又少。要管好共享單車(chē)，難不難?難，難在“一針見(jiàn)血”的管理手段遲遲不見(jiàn)出臺(tái);不難，則在于是否技術(shù)革新、思維變化。

　　杭州作為互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)中的弄潮兒，每每都會(huì)做出全國(guó)，甚至全球領(lǐng)先的事情來(lái)。例如：杭州的一張最新名片——無(wú)現(xiàn)金城市;杭州的公共自行車(chē)服務(wù)系統(tǒng)也是聞名全球，并向全國(guó)多地輸出經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。那么，在共享單車(chē)的管理上，杭州能否以互聯(lián)網(wǎng)的態(tài)度、思路，為全國(guó)乃至全球提供一個(gè)解決、共享的成功經(jīng)驗(yàn)?zāi)?