原標(biāo)題：龍泉與義烏共筑陸港聯(lián)運(yùn)通道

　　群山擋不住 借港通四海

　　12月7日下午1時(shí)，龍泉市智慧物流港內(nèi)，工人們熟練地將一箱箱青瓷、竹木制品和空調(diào)配件裝上車。一小時(shí)后，這批貨物將沿著物流通道被運(yùn)往義烏“分撥倉”，隨后再通過義烏密集的國際物流網(wǎng)絡(luò)，發(fā)往全球市場。“這條快線不僅僅是物流通道，更是山區(qū)聯(lián)通海洋的‘開放動(dòng)脈’?！饼埲薪鹆x物流有限公司負(fù)責(zé)人周奕帆看著即將發(fā)車的隊(duì)伍說，過去企業(yè)因?yàn)槲锪鞒杀靖?、時(shí)效低不敢接的訂單，現(xiàn)在都敢放手去做了。

　　龍泉地處浙閩贛交界，距離最近的出海港口也有數(shù)百公里。長期以來，當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品出口需輾轉(zhuǎn)多個(gè)物流環(huán)節(jié)，整體出海時(shí)間比沿海地區(qū)平均多出5至7天，物流成本占比高達(dá)產(chǎn)品價(jià)值的18%至25%。

　　出路何在?近年來，龍泉轉(zhuǎn)換思路，主動(dòng)“借港”，與義烏國際陸港集團(tuán)深度協(xié)作，共同打造了一條高效運(yùn)轉(zhuǎn)的“龍泉—義烏陸港快線”，為深藏山區(qū)的特色產(chǎn)品開辟了一條直通全球市場的穩(wěn)定通道。

　　這一模式的核心在于“前置倉”與“分撥倉”的高效聯(lián)動(dòng)。龍泉本地出口貨物在智慧物流港內(nèi)的“前置倉”完成集貨與報(bào)關(guān)手續(xù)后，通過每日兩班次的專線卡車，快速運(yùn)抵義烏國際陸港的“分撥倉”，隨即根據(jù)目的地，靈活“換乘”海運(yùn)、“義新歐”班列或國際公路運(yùn)輸系統(tǒng)(TIR)，奔赴世界各地。此舉實(shí)現(xiàn)了山區(qū)外貿(mào)產(chǎn)品“一次托運(yùn)、一次查驗(yàn)、直達(dá)通關(guān)”，徹底改變了以往多次委托、層層中轉(zhuǎn)的困境。

　　通道暢通，效益立現(xiàn)。自2023年10月運(yùn)行以來，這條快線已累計(jì)發(fā)車超2400車次，運(yùn)輸貨物5.98萬噸，轉(zhuǎn)運(yùn)及通關(guān)時(shí)間平均縮短3天以上。浙江三田濾清器有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人算了一筆賬：通過這條快線，企業(yè)產(chǎn)品無需轉(zhuǎn)運(yùn)即可依托國際卡航服務(wù)與國際公路運(yùn)輸系統(tǒng)直達(dá)莫斯科，比傳統(tǒng)海運(yùn)快一倍，費(fèi)用只有國際快遞的五分之一，“這讓我們的產(chǎn)品在國際市場上報(bào)價(jià)更有底氣?！?/p>

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，該模式使龍泉企業(yè)出海物流綜合成本下降約15%，汽配、竹木制品等主要貨類發(fā)貨周期縮短45%，貨物抵達(dá)寧波港的時(shí)效保障率提升至95%以上。

　　物流瓶頸的打破，直接轉(zhuǎn)化為強(qiáng)勁的產(chǎn)業(yè)動(dòng)能。今年上半年，龍泉出口額同比激增59.4%，增速位列全省90個(gè)縣(市、區(qū))第4位。這一降本增效的紅利，更跨越縣界，惠及全域。通過“小區(qū)域集貨—中轉(zhuǎn)—分發(fā)”的智慧模式，快線服務(wù)輻射至慶元、云和、景寧等周邊縣的23個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)集貨點(diǎn)，帶動(dòng)區(qū)域集貨成本降低約12%，放大了物流樞紐的輻射帶動(dòng)作用。

　　合作的內(nèi)涵，遠(yuǎn)不止于物流。義烏還為當(dāng)?shù)叵到y(tǒng)培訓(xùn)了物流管理人才，并協(xié)助引入了標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，使貨物運(yùn)輸損耗率和客戶投訴率大幅下降。“我們輸出標(biāo)準(zhǔn)、管理和資源，助力山區(qū)物流體系升級(jí)，同時(shí)也豐富了義烏的貨源腹地，是真正的雙向奔赴、合作共贏?！绷x烏國際陸港集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。