12月26日上午，巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋副汊航道橋順利合龍，標志著大橋主體施工基本完成，即將進入無砟軌道施工階段。
作為巢馬城際鐵路全線重難點工程之一，馬鞍山長江公鐵大橋副汊航道橋主橋總長840米，主跨392米，鋼梁總重約3.6萬噸，是目前世界上最大跨度無砟軌道三索面鋼桁梁斜拉橋。同時，該橋采用的2100Mpa高強耐候鋼絞線斜拉索，是目前世界上橋梁用強度最高的鋼絞線，也是世界橋梁史上的首次應(yīng)用。
文/記者 劉小慶 通訊員 鄔正龍
圖/記者 儲燦林
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