??記者 王力 戚穎璞

??今天上午，籌劃20余年的南北通道新建工程將正式開工，上海中心城區(qū)“井字形”骨架性主干路網(wǎng)中的“最后一筆”終于落筆。

??南北通道平行于南北高架，以地下通道為主，它北起中環(huán)大柏樹立交，沿曲陽路在中山北二路以北入地后，經(jīng)曲陽路、曲陽南路、臨平路、高陽路、浦東南路、浦三路，南至楊高南路成山路交叉口以北，全長14.55公里。

??其整體建設(shè)分為浦西段、越江段以及浦東段，本次開工是浦西段和越江段，該段北起中環(huán)大柏樹立交，南至浦東南路濱江大道南側(cè)，主線全長約6.35公里，首個(gè)開工點(diǎn)位在虹口區(qū)，為曲陽南路和虹關(guān)路交叉口的四平路工作井，未來盾構(gòu)機(jī)將從這里出發(fā)。

??南北通道是投資超百億元的超級工程，也是上海市“十五五”重大交通項(xiàng)目，其建成后有望重塑上海中心城區(qū)東部的空間格局。

??深思熟慮的一“豎”

??在地圖上可以看到，南北通道位于上海中心城區(qū)東部，串聯(lián)起虹口江灣、北外灘、小陸家嘴、世博等區(qū)域。

??它與橫向的北橫通道、浦東大道地道（東西通道），以及縱向的外灘通道，共同構(gòu)成上海中心城區(qū)“井字形”骨架性主干路網(wǎng)。

??2004年，上海在規(guī)劃CBD核心區(qū)井字形通道時(shí)首次提出南北通道，為何這一重要通道今年才開工？

??在上海城投公路投資（集團(tuán)）有限公司第三事業(yè)部副總經(jīng)理蔡蕓飛看來，這是因?yàn)樽鳛橥顿Y上百億元的市重大工程，南北通道的規(guī)劃、選線、功能等都需要經(jīng)過深入論證，在深思熟慮后才能決定。

??這一項(xiàng)目，最終在《上海市城市總體規(guī)劃（2017—2035年）》中被正式確立。后續(xù)，上海城投公路投資（集團(tuán)）有限公司便參與到規(guī)劃的完善過程中，負(fù)責(zé)南北通道新建工程浦西段和越江段項(xiàng)目。

??比北橫通道更難

??蔡蕓飛曾深度參與北橫通道建設(shè)，他告訴記者，從建設(shè)規(guī)模來說，南北通道和北橫通道類似，隧道主體都是15米直徑單管雙層，上層與下層各承擔(dān)一個(gè)方向車流，實(shí)現(xiàn)雙向4車道+應(yīng)急/集散車道，設(shè)計(jì)時(shí)速為60公里，限高3米，為小客車專用。

??“鑒于南北通道與北橫通道建設(shè)規(guī)模相近，我們系統(tǒng)總結(jié)了北橫通道的建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)，將全面應(yīng)用于南北通道項(xiàng)目。比如，工藝上都采用‘地面明挖+地下盾構(gòu)推進(jìn)’相結(jié)合的手段，大部采用地下盾構(gòu)推進(jìn)，局部匝道敞開段、盾構(gòu)始發(fā)接收井采用明挖工藝?！辈淌|飛說。

??當(dāng)然，除了采用既有經(jīng)驗(yàn)，更重要的是結(jié)合當(dāng)下新的發(fā)展需求，進(jìn)行二次提升與優(yōu)化。

??北橫通道是隧道+高架結(jié)構(gòu)，而南北通道是完全的隧道結(jié)構(gòu)，有望建成為世界最長的中心城區(qū)地下連續(xù)流道路，它面臨的施工難度更高、環(huán)境更復(fù)雜。

??“和北橫通道一樣，南北通道也要在地下跨越各類構(gòu)筑物，但是開挖難度更高?！彼钠铰饭ぷ骶ㄔO(shè)方，上海建工標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理施柳盛說。北橫通道在地下的平均挖深是30多米，而南北通道平均挖深還要增加10米左右?！盎谖覀円タ朔N種可預(yù)見的難點(diǎn)，首開點(diǎn)位一定會有很多‘首次’運(yùn)用的創(chuàng)新工藝落地?！?/p>