在2022年的泰州市兩會上，有人大代表提出農(nóng)村群眾取快遞不便的問題，建議在農(nóng)村合理布設(shè)快遞投放點。如何破解這一難題?記者從相關(guān)部門了解到，姜堰區(qū)作為泰州市“快遞進村”工程示范區(qū)之一，積極探索交郵合作創(chuàng)新模式，全力打造“交郵融合，姜堰共配”的特色品牌，在方便老百姓日常出行的同時，切實解決農(nóng)村快遞末端配送難題。

　　“以前取快遞都要騎電動車去鎮(zhèn)上，現(xiàn)在走幾步就能取到，真正地方便了我們這些老人。”3月8日上午，在姜堰區(qū)俞垛鎮(zhèn)何祝野村，村民吳仁泰說。

　　當(dāng)日，在姜堰區(qū)俞垛鎮(zhèn)客運中心快遞自提代投點，記者看到，第一批村組件已經(jīng)到達(dá)，工作人員將它們裝在貼有村名標(biāo)志的收納箱里，抬上門口印有“交郵融合 姜城共配”的新能源公交車。公交車司機宋御軍現(xiàn)在儼然多了一個“快遞員”的身份，“我每天往返于鎮(zhèn)村，將代投點需要配送的快遞搬到車上，然后上午下午各一趟運送到鄉(xiāng)村的黨群服務(wù)中心，再由村民到村里的這個快遞點來取件?！庇浾咭宦犯噥淼疆?dāng)日有件的俞垛鎮(zhèn)何祝野村，公交車司機將快件箱搬到村黨群服務(wù)中心農(nóng)村物流服務(wù)點，與工作人員交接，返車前往下一站。宋御軍說，農(nóng)村居民出行頻次較低，公交客運實載率只能達(dá)到50%，交郵融合后，既載人，又遞貨，減少了資源浪費。

　　記者了解到，截至目前，姜堰區(qū)已建成區(qū)級物流配送中心2個，鎮(zhèn)街農(nóng)村物流站42個(其中與交通運輸客運站融合的有2個)，村級農(nóng)村物流服務(wù)網(wǎng)點151個，區(qū)鎮(zhèn)村三級物流網(wǎng)點100%全覆蓋，構(gòu)建起由3個品牌直投快遞公司和4個加盟式快遞品牌組成的快遞網(wǎng)絡(luò)大平臺。至此，姜堰全區(qū)151個建制村中的村民均可以享受和城市居民一樣的快遞服務(wù)。

　　快遞進村一公里，村民少走一公里。據(jù)悉，姜堰目前正利用爭創(chuàng)省級物流達(dá)標(biāo)縣、農(nóng)村電商示范縣等契機，鼓勵通過企業(yè)進村設(shè)點、郵快合作、交郵融合等多種模式，不斷推動“快遞進村”縱深發(fā)展。(見習(xí)記者 殷雅倫 趙夢靜 通訊員 洪穎)