11月14日上午，運河宿遷港碼頭，一艘綠色集裝箱貨輪靜靜靠泊。工作人員迅速將充電線接入船體，僅用2小時便完成補能，貨輪隨即滿電啟航。

沒有發(fā)動機的轟鳴，不見柴油燃燒的黑煙，船體內(nèi)外整潔有序——這樣的綠色貨輪，正成為京杭大運河上一道嶄新風景。未來，這一場景也將在即將通航的宿連航道上全面呈現(xiàn)。

為充分發(fā)揮宿遷水運資源優(yōu)勢，加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力，推動物流降本增效，今年9月，《宿遷市電化運河（宿連航道）實施方案》（以下簡稱《方案》）正式出臺?！斗桨浮访鞔_以推動內(nèi)河船舶綠色化、智能化、標準化發(fā)展為方向，以新能源船舶推廣和配套設施完善為重點，通過產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同集聚，推進宿連航道綠色高質(zhì)量發(fā)展。

“電化運河是以航道整治與港口建設為基礎，通過綠色智能船舶應用和岸電設施布局，構(gòu)建零碳排放的內(nèi)河航運體系?！笔薪煌ㄟ\輸局相關負責人介紹，“其核心任務涵蓋航道港口建設、新能源船舶推廣應用及配套能源設施布局?！?/p>

根據(jù)《方案》，到2030年，宿遷將完成宿連航道102.2公里二級航道整治工程，實現(xiàn)2000噸級新能源船舶全天候通行；培育新能源船舶產(chǎn)業(yè)集群，建成專業(yè)化產(chǎn)業(yè)園，年產(chǎn)能突破300艘，并推動千噸級以上運輸船舶實施LNG動力改造；在宿連航道沭陽、宿豫段建成水上綜合服務區(qū)、待泊錨地及一批充換電設施。

基礎設施建設是電化運河推進的關鍵支撐?！斗桨浮访鞔_三大工程同步推進：水運項目提升工程圍繞新能源船舶大型化發(fā)展要求，統(tǒng)籌推進高等級宿連航道、大型化船閘和千噸級港口等水運項目建設。補能設施保障工程依托宿連航道重點工程實施，圍繞提升新能源船舶動力供給保障能力，新建港口碼頭、待泊錨地、水上服務區(qū)等，最大限度滿足新能源船舶充電、換電需求。在摸清現(xiàn)有燃油、新能源船舶的基礎上，宿遷還穩(wěn)妥推進船舶動力改造工程，努力將“創(chuàng)新變量”轉(zhuǎn)化為“發(fā)展增量”。

記者從市交通運輸局了解到，目前，宿連航道一期工程已完成交工驗收，二期工程完成投資40.38億元，占總投資的99.63%，預計11月底前建成通航，并同步開工宿連航道二級整治工程。在港口建設方面，全市正在運營的港口企業(yè)17家，泊位106個，正在推進張圩干渠碼頭、惠然實業(yè)碼頭、雙溝碼頭建設，陸集中心港碼頭一期、恒佳碼頭也即將開工建設。

值得關注的是，《方案》明確指出，要打造新能源船舶產(chǎn)業(yè)集群，將規(guī)劃建設新能源船舶產(chǎn)業(yè)園。到2027年，力爭建成集設計、研發(fā)、建造、測試、運營于一體的宿遷新能源船舶產(chǎn)業(yè)園。同時，培育補強新能源船舶產(chǎn)業(yè)鏈，招引船舶生產(chǎn)制造龍頭企業(yè)入駐新能源船舶產(chǎn)業(yè)園，加快建成新能源船舶總裝建造基地。

配套設施直接關系電化運河的成效。《方案》指出，要構(gòu)建電化運河配套體系，在能源供給體系方面，根據(jù)純電動船舶的運營需求和航線布局，優(yōu)先在服務區(qū)、待泊錨地規(guī)劃建設岸基充（換）電站。在安全保障體系方面，加強新能源船舶檢驗和營運過程中的安全控制，支持建設船舶岸基駕控中心和內(nèi)河船舶運控云平臺。同時，加強宿連航道日常養(yǎng)護、補能設施等配套基礎建設，確保船舶高效安全運行。此外，宿遷還系統(tǒng)梳理國內(nèi)外現(xiàn)行新能源船舶技術標準，積極開展充換電、加注、充換罐等配套設施的規(guī)范體系研究，制定新能源船舶設計、制造、檢驗、運營等全流程地方標準體系。

“在《方案》實施過程中，我們將培育四大示范樣板，即電動船舶應用示范樣板、電化運河研發(fā)示范樣板、商業(yè)模式創(chuàng)新示范樣板、綠色運輸航線示范樣板。”市交通運輸局相關負責人介紹，宿遷市電化運河（宿連航道）的未來展望主要體現(xiàn)在綠色化、智能化發(fā)展目標上，計劃到2030年實現(xiàn)2000噸級新能源船舶全天候通航，力爭將宿連航道打造成全省乃至全國的“電化運河”樣板品牌。（記者 張云）